Skoda Octavia Forum

Hallo und danke für eure Antworten. Habe mir wohl tatsächlich zu viele Gedanken gemacht. Zumal ich noch falsch gemessen hatte
Scheint soweit also alles in Ordnung zu sein.

Also, der vorderste Kühlergrill hatte 20,3 Grad. Der dahinter, 53,3 und wiederum eins dahinter, 61 Grad. Der Motorblock so zwischen 71-93 Grad und am heissestem Punkt den ich gefunden habe, 135 Grad. Alles gemessen mit einem IR-Thermometer nach einer Fahrt von 60km, bei 21 Grad Aussentemperatur.

Hallo zusammen Wäre nett wenn mir jemand helfen könnte. Also, bei meinem Octavia Combi, 2009, 215'000km, 1,4 TSI, DSG, ist es so, dass der Kühler auch bei längerer fahrt kaum warm wird, der ganze Motor als solches ist aber sehr heiss. Die Temperaturanzeige steigt zu Beginn der Fahrt "normal...

Hab auch so was ähnliches. So ca. 1x in der Woche fällt die Stromversorgung für das Abblendlicht kurz aus, es ist so kurz, dass es nicht mal ganz erlischt, aber doch merklich. Instrumententafel (Drehzahlmesser + Geschwindigkeitsangabe) setzen auch kurz aus.

Das ist zwar schön das im Stand die Wischer geschont werden. Aber eine freie Sicht wäre schöner.... Kann ich nur bestätigen, stell dir mal Folgendes vor: Fährst an eine Kreuzung und musst anhalten, Scheibenwischer stellt ab. Nun, verregnete Scheibe, Sicht gleich Null! Wie willst du jemals wied...

AHA!
Und wie bremst es sich dann ökonomischer? Denn ich bremse nämlich eher so wie du beschrieben hast, sanft, dafür etwas länger.

Hm. Die Felgen nano-versiegeln? Oder gar das ganze Auto? Falls nein, würde ich wenigstens durch die Waschstrasse und mit Heisswachs wählen, bevor das erste Mal gesalzen wird.

So, habe Folgendes gemacht: Alle Schrauben ganz leicht gelöst, eine Schraube raus gedreht, mit Spiritus gereinigt, Gewinde mit Spiritus gereinigt, Schraube mit Bremsenreiniger gereinigt, Gewinde mir Bremsenreiniger gereinigt, Schraube mit Spiritus gereinigt, Gewinde mit Spiritus gereinigt, Schraube...

Kann ich die Räder drauf lassen und eine Schraube/Gewinde entfetten und danach wieder drauf schrauben? Oder muss ich das Auto wieder aufbocken, das Rad runter nehmen, alles entfetten und dann wieder montieren? (Schrauben über Kreuz anziehen usw.)

Mist, dann hab ich es zu gut gemeint mit dem Fetten. Hab mir damit also nun doppelte arbeit gemacht, werde das dann morgen wohl in Ordnung bringen.
Wie entfette ich am einfachsten?