Skoda Octavia Forum

Ich tippe auf einen defekt am Zylinderkopf (eingearbeitete Pumpedüseneinheit) evtl. auch ein Riss.
Oder ein defekt an einer der PDE selbst.

Von mir definitiv die Empfehlung für die EBC Beläge. Du wirst dich freuen wenn die Felgen kaum noch geputzt werden müssen. Hatte dies auch schon in anderen Beiträgen beschrieben. Es reicht teilweise schon der Regen aus, um die Felgen sauber zu bekommen. Felgenreiniger nutze ich z.B. nurnoch im W...

Ich schaffe es bei diesen Außentemperaturen (-6°C) auch nur auf 65°C bei 11km durch Hamburg. Ist normal beim Diesel. Den 1,6er Golf VI den ich als Leihwagen hatte der war noch schneller warm, aber nur wenn er Drehzahl gesehen hat. Bei sehr ruhiger Fahrt ist die Betriebstemperatur auch wieder gefa...

es scheint dann sehr unwahrscheinlich zu sein, dass beide Vorschaltgeräte den gleichen Defekt haben. Könnte auch ein Kontaktproblem sein. Weiß nicht ob hier auch ein gemeinsamer Massepunkt der Frontscheinwerfer dieses Phänomen auslösen könnte. Könntest ja mal eine Werkstatt mit einem Prüfsta...

Kann auch ganz schnell mal der Zylinderkopf sein. Bzw die die Pumpedüseelemente welche sich in selbigen eingearbeitet haben. Führt dann zu Undichtigkeiten (Druckverlust) unter bestimmten thermischen Veränderungen.

Problem kann eine kalte Lötstelle im Vorschaltgerät des Xenon (evtl auch ein anderer Bauteil defekt in selbigen) sein oder der Kolben selbst. Habe eines der Geräte mal zerlegt und eine Spule war das Problem. War sehr Mühsam da die Schaltung vergossen war. Werkstatt würde hier sicherlich das Vor...

... Die würde ich gern tauschen, wenn das denn möglich ist und wenn man nicht direkt das ganze Unterteil tauschen muss, was ich aber schon fast befürchte, da das alles ein Teil zu sein scheint. Bestätigung wäre aber super und oder Teilenummer für das was ich neu brauche - evtl. noch Kosten di...

Sorry, aber dafür kann man die Suche bemühen. Selbst Google spuckt da schon aus diesem und aus dem RS Forum sehr viele Treffer aus.

Hier wieder ein kleines Update: Eine andere Baustelle, die Mechanik der Leuchtweitenregulierung. Den Stellmotor habe ich über eine kleines Interface am Rechner angeschlossen und kann ihn damit bewegen. Wollte mir das ein und ausbauen im Auto ersparen. Bei den Temperaturen ist das nicht so toll dire...

Das wäre ne feine Sache. Diese Option hab ich bisher noch nicht gefunden. Aber ich brauchs ja auf den Standlichtern.