Skoda Octavia Forum

Ich hatte dasselbe Problem heute auch !!! Nur bei mir war der Ausgleichsbehälter fast leer - nur noch ein Schluck zu sehen. Ich bin vorsichtig heimgefahren, zuhause war vom Füllstand her alles wieder OK - auch kein Piepsen mehr zu hören etc. SEHR VERWUNDERLICH !!! Vielleicht hängt es damit zusam...

Hallo Gießener ! Du musst nur mit Gefühl ziehen, das geht wirklich, es sitzt in einer sehr straffen Nut. Irgendwann geht es dann ab. Es geht auch nichts kaputt, wenn Du nicht ganz am Ende des Teils biegst ! Bevor Du die Teile wieder einbaust, empfielt es sich, die Kante unten (also wo das Plasttei...

Hi ! Alle TDI - Octaven bis 7/99 hatten Wechselintervall 60000 km, dann, wie Dan schrieb, 90000km und nun 120000KM, wobei die 120000km KEIN Freibrief sein sollten, da der Zahnriemen besonders beim PumpeDüse- Diesel sehr stark beansprucht wird !! In einen 60000km - Intervaller kann ein neuer Zahnrie...

So habe nun doch schon heute einen Termin bekommen - man hat den Zahnriemen jetzt (obwohl korrekt gespannt war!!) etwas lockerer gespannt (im Toleranzbereich) - das Geräusch ist KAUM MERKLICH leiser geworden. Ich vermute, daß die RAUHE Rückseite des neuen Riemens (man spürt auch deutlich noch di...

Selbstverständlich ! Ich habe mir im Netz noch einige interessante Berichte geholt zum Thema, dort wird auch immer auf das GEDULDSSPIEL "Spannen" hingewiesen, wenn man ihn nur ETWAS zu straff gespannt hat, kann man die Spannnrolle nicht einfach zurückdrehen, sondern muß sie VOLLSTÄNDIG...

Hi Richi Rich ! Genau das vermute ich ja auch, obwohl die Werkstatt es nicht so recht glauben mag. Morgen habe ich nun nochmal einen Termin, da werde ich den Octi hinbringen und es muß sich jemand drum kümmern. Zum Spannen oder ockern der Rolle muß man aber wohl wirklich nochmal alles aufmachen, ...

Hi MIC_Octavia ! Hattest Du nach dem Zahnriemenwechsel die erste Zeit auch so ein SURREN vom neuen Zahnriemen, oder war da keine Veränderung ? Bei mir gibt es leichte Laufgeräusche - die Werkstatt sagt, das kommt davon, weil er noch neu ist, aber ich habe nun noch mal einen Termin am Samstag, ein ...

Der Ölwechsel ist gar kein Problem ! Am längsten dauert es, den gekapselten Motorschutz UNTEN abzuschrauben. Oben mußt Du nur die drei Abdeckungen lösen, dann die drei Schrauben raus und die Plastabdeckung abnehmen. Dann siehst Du VORN einen schwarzen Deckel, schraub ihn ab und Du siehst direkt ...

Hallo NALDO ! Das mit der knarrenden Tür ist recht simpel, nur denken die Monteure, es ist immer das Schloß, dabei wurden die Schließkeile schon lange geändert und wenn etwas Fett im Schloß ist, knarrt da nix. Es ist die OBERE Filzlippe, die die Dichtung im Dachbereich zwischen Tür und Karosse...

Hallo Master N ! Der Einbau ist nicht sehr schwierig ! Du mußt nur das Kombiinstrument rausbauen (schwarze Blende abschrauben, dazu oben zwei Torx-Schrauben lösen,abziehen (sitzt UNTEN meist sehr straff, mit gefühlvoller Gewalt nach vorn/unten ziehen!!) dann obere Lenkradabdeckung abbauen (unter ...