DSG-schlechte Steuersoftware oder defekt?

[NightCrawler]

hmm... mein dsg kennt keine gedenksekunde. es sei denn, ich schaffe es innerhalb kürzester zeit zwei funktionsmomente zu erzeugen. ist mir auf 10.500km einmal passiert. ich wollte überholen. gas geben, dsg schaltet runter im gleichen moment sehe ich was und gehe vom gas.. das hochschalten hat sich eledigt, das runterschalten beginnt.

aber ein leistungsloch existiert imho bei diesem getriebe nie.

ich schlage auch vor, du führst ihn mal in der werkstatt vor oder versuchst ein vorführfahrzeug zum vergleich heranzuziehen. ich denke eher, du bist noch in der eingewöhnung.

[nurso]

Vieleicht liegt es bei uns auch nur am 1,9 TDI der ja doch etwas schwächer ist und deswegen "sinnlos" runterschaltt (Es bringt doch recht wenig, wenn man eh schon mit 3000 U/min fährt, dann Gas gibt und er für einen kurzen Moment noch mal runterschaltet.)
Ich finde beim 1,9 TDI die Sportstellung ungeeignet.

Trotz alledem bin ich mit der Kombination zufrieden und als Alternative hätte nur der 2,0 ohne DSG gestanden (mit war zu teuer).


@ Gustl: also über 200 bin ich schon mal gut gekommen, jedoch braucht er nun SEHR; SEHR lange um von 175 auf 195 kmh zu kommen.


bis dann

nurso

[Mackson]

Also zumindest gibt es bei VW bei allen AGs diese Sinnlosigkeit, dass die Diesel ebenfalls bis an der roten Bereich herandrehen. Die meisten TDIs haben ihre Max-Leistung bei ca. 4000 U/Min. Danach fällt die Leistung derart steil ab, das es absolut keinen Sinn macht den Motor weiter drehen zu lassen. Warum ein VAG-Diesel-Auto mit AG im Kick-Down langsamer beschleunigt als nur mit Vollgas, belibt ein ewiges VAG-Rätsel...

Gruß M.