Skoda Octavia Forum

@supersonic, hatte hier auch schon ein ähnliches Problem beschrieben. "TorstenW", gab hierzu, wie ich finde einen sehr nützlichen Tip, den ich auch befolgen werde. Und zum Pollenfilter, meiner war gewechselt!

TorstenW hat geschrieben:Moin,

Deshalb ja mein Tipp, die Klappen einzeln über die Diagnose anzusteuern und zu gucken, ob sie so fahren, wie sie sollen. Das geht auch wenn kein Eintrag im Fehlerspeicher ist!

Wenn Dein das nicht kann (oder will) such' doch mal jemanden mit VAG-COM in Deiner Nähe, der kann Dir auch weiterhelfen.

Hi, ich tippe mal auf den Fehler hier:

Stellmotor für Staudruckklappe -V71- defekt oder klemmt!

kann man ganz einfach überprüfen, man nimmt als erstes das Handschuhfach komplett runter ( nach vorne wegziehen nach dem man die Torxschrauben entfernt hat! )

als nächstes den Lüfter abschrauben und nach unten wegziehen.

dann kann man schon ganz leicht die Mechanische Klappe sehen die mit der Umluftluftfunktion (einfach mal die Umlufttaste drücken zum Testen)

wenn die Klappe sich nicht ganz zu oder aufbewegt, liegt das meistens an der Spielzeugmechanik (meistens Zahnrad gerissen) oder der Kleine Carreraautoelektromotor

Viel Erfolg beim Testen

Gruß

RaSer

danke auch für diesen Tip. Werde bei Gelegenheit checken und berichten / Gruß

Bist du dir sicher, dass die Klima angesprungen ist! Wenn die Außentemperaturen zu kalt sind, springt die Klimaanlage nicht an! Und dann bläßt du nur laue Luft an die Scheiben! Hörst du daran, wenn der Klimakompressor im Motorraum anläuft!

Richtig - eine Klime ist zwar eine gute Waffe gegen beschlagene Scheiben, doch bei ca. 5 Grad und darunter kann man es leider vergessen.

RaSer hat geschrieben: Stellmotor für Staudruckklappe -V71- defekt oder klemmt!
wenn die Klappe sich nicht ganz zu oder aufbewegt, liegt das meistens an der Spielzeugmechanik (meistens Zahnrad gerissen) oder der Kleine Carreraautoelektromotor

Hallo,

habe mir heute die erwähnte Klappe angeschaut und das Schließen und Öffnen ist i.O.
Muß aber zugeben, daß das Ganze ein wenig schwerfällig läuft (daher auch die Geräusche).
Ich würde jetzt auch mal auf irgendwelche Abnutzungen am Stellmotor tippen.

Habe hierzu trotzdem noch Fragen:

1. Steuert dieser Motor alle Klappen an der Anlage ?

2. Kann man diesen selbst wechseln oder eher in die Werkstatt ?

3. und kann jemand was über den Preis sagen ?

Und dann noch eine Ergänzung hierzu:

RaSer hat geschrieben:
als nächstes den Lüfter abschrauben und nach unten wegziehen.

Bei mir saß unter dem Lüfter/Gebläße, noch eine Abdeckung (2 Schrauben) die auch vorher ab muß. / Gruß

Das hatte ich bei mir auch, nur war der Stellantrieb für die Umluftklappe hinüber, der Motor lief zwar, aber das Poti brachte keine Rückmeldung mehr ans Steuergerät zustande, so daß das dann letztendlich in der Stellung "Umluft" verharrte.

Nachdem der Antrieb sackteuer ist und das Poti wohl solo nicht lieferbar war, hab ich die Klappe auf Frischluft gestellt von Hand und dann den Stecker gezogen, so daß sie immer schön offen bleibt. Effekt: Seit 2 Wintern sind für mich beschlagene Scheiben kein Thema mehr, meistens gehts auf "Auto", wenns mal schlimm kommt, stell ich den Luftstrom auf Scheibe und Fußraum.

Wenns mal irgendwann ein Poti dafür gibt, werde ich mich nochmal damit befassen, wenn nicht, bleibt es wie es ist, denn darum werde ich schon von anderen Octi-Drivern beneidet

solII hat geschrieben:

RaSer hat geschrieben: Stellmotor für Staudruckklappe -V71- defekt oder klemmt!
wenn die Klappe sich nicht ganz zu oder aufbewegt, liegt das meistens an der Spielzeugmechanik (meistens Zahnrad gerissen) oder der Kleine Carreraautoelektromotor

Hallo,

habe mir heute die erwähnte Klappe angeschaut und das Schließen und Öffnen ist i.O.
Muß aber zugeben, daß das Ganze ein wenig schwerfällig läuft (daher auch die Geräusche).
Ich würde jetzt auch mal auf irgendwelche Abnutzungen am Stellmotor tippen.

Habe hierzu trotzdem noch Fragen:

1. Steuert dieser Motor alle Klappen an der Anlage ?

2. Kann man diesen selbst wechseln oder eher in die Werkstatt ?

3. und kann jemand was über den Preis sagen ?

Und dann noch eine Ergänzung hierzu:

RaSer hat geschrieben:
als nächstes den Lüfter abschrauben und nach unten wegziehen.

Bei mir saß unter dem Lüfter/Gebläße, noch eine Abdeckung (2 Schrauben) die auch vorher ab muß. / Gruß

Hi, der Antriebsmechnismus sitzt rechts und steuert zwei Klappen, ich habs damals selbst repariert aber würde empfehlen das machen zulassen, da sehr aufwendig und mühselig das ganze gestaltet das alles wieder anzuordnen wenn man nicht genau weiß was man da tut

Achja, die Teile gibt es nicht einzeln, da muss man beim viel Geld hinblättern und bekommt die ganze Einheit mit alles drum und dran!

Habs trotzdem selbst repariert und den gerissenen Zahnrad geflickt, hatte locker mal 3-4Std. investiert aber muss sagen hält immer noch meine Lösung (Metallkranz um den Zahnradachse gezogen und Angepasst)

Schönes Rest WE

RaSer

... dann werde ich es erstmal so lassen wie es ist. Außer daß bei "Auto", zuviel Luft in den Fußraum (Fahrerseite) strömt, stört mich im Moment nicht's weiter.

Besten Dank nochmals für die Info's / Grüße