Skoda Octavia Forum

So,
wie angekündigt hab ich mich heute daran gemacht die Xenon´s zu justieren.

Da ich mir nicht mehr hundert Prozentig sicher war wo die Stellschraube sitzen soll hab ich Doof erst mal versucht den Scheinwerfer auszubauen und dabei festgestellt, dass ich den Stecker beim besten Willen nicht ab bekomm. (Gibt´s da nen Trick?)

Irgendwann sind mir dann aber mal die zwei Inbusschrauben an der Vorderseite der Scheinwerfer in Auge gefallen, die sogar mit dem Symbol für die Scheinwerferverstellung versehen sind. Die Latüchte also wieder rein und von vorn mit dem passenden Schlüssel ran. Es gibt zwei Schrauben an jedem SW, die untere ist für die seitliche Ausrichtung, die obere für die Höhe. Das ganze geht super einfach und völlig Stressfrei. Die Probefahrt kommt dann heute Abend. Mal schauen ob ich nicht zu forsch war!?

Hast du BEVOR du an den Schrauben gedreht hast das System in Grundeinstellung gefahren?

Theresias hat geschrieben:Hast du BEVOR du an den Schrauben gedreht hast das System in Grundeinstellung gefahren?

Wie meinst Du das?
Da fühl ich mich grad ein wenig überfragt.

Zündung und Licht an und warten bis sich die SW eingestellt haben...!

Ach so...
Na logisch!
Hab bei mir in der Garage, auf ebener Fläche gearbeitet und natürlich bei eingeschaltetem Licht, sonst wär das ja Einstellen im Blindflug gewesen !

Die Probefahrt gestern Abend ergab dann deutlich bessere Sicht, ohne den vorausfahrenden Verkehr oder den Gegenverkehr zu blenden. 8)
Wie gesagt eine super einfache Sache, bei der man fast nichts verkehrt machen kann und die durchaus sinnvoll ist.

Ich hatte nach der Tieferlegung auch das Problem, das die Leuchtweite sehr eingeschränkt war.Der hat dann die Scheinwerfer (Xenon) wieder per Auslesegerät in Grundeinstellung gebracht.Seitdem hab ich keine Probleme mehr.
Zuerst hieß es beim , man müßte irgendwelche Abstandshalter einkürzen und das wäre ein großer Aufwand, aber zum Glück ging es auch so.

Oje... Spike-xl ich denke wir reden großflächig aneinander vorbei.

Normale Scheinwerfer lassen sich für jeden Laien einstellen, bei Xenon-System mit automatischer Leuchtweitenregulierung muss die Einstellung jedoch explizit mittels Diagnosegerät erfolgen. Tut man dies nicht kann es zu Beschädigung und falscher Regelung der Leuchtweitenregulierung kommen.

Aha...
Jetzt guck ich natürlich etwas dumm aus der Wäsche muss ich zugeben.

Das wusste ich nicht aber ich danke Dir für den Hinweis. Allerdings hab ich nicht den Eindruck, dass seit meinem Dreher an der Schraube irgendwas anders ist, außer das die Straße jetzt besser ausgeleutet ist.

Aber ich bitte um Aufklärung folgender Fragen:
Wie kann es zur Beschädigung kommen, wenn ich an der Schraube drehe die dafür gedacht ist?
Wie muss ich mir die Beschädigung vorstellen?
Sollte ich lieber mal den fragen?
Muss ich mir wirklich Sorgen machen?
Woher weißt Du das?


5 Minuten später:
Hab grad mit dem telefoniert:
Kaputt machen kann man da gar nichts, denn die Schrauben dienen nun mal der Einstellung.
Allerdings dürfte es jetzt so sein, dass die Grundeinstellung eben nicht optimal ist und damit das Blendrisiko für den Gegenverkehr steigt. 8) Man empfahl mir, mal vorstellig zu werden, um mittels Diagnosegerät die Einstellung neu vorzunehmen, das liefe dann wie folgt:
aktuelle Einstellung auslesen
neue einstellung festlegen und mittels der Schrauben auch vornehmen, dann den Wert speichern und fertig!