Skoda Octavia Forum

Hat es vieleicht gefroren?? Wenn es unter -3°C Werden Hat das Kühlsystem einiger Octavia die komische angewohnheit das wasser in einem geheimversteck zu speichern, weiterhin setzt sich Kondenzwasser vor den sensor im ausgeleichsbehaelter und gefriert, aus diesem grund bekommt man dann bei - temperaturen die kühlmittelstands warnung, die sich aber nach einer kurzen aufwaermphase und aus und anmachen des motors nach der erwaermung beheben laesst!!

Gruß

Also bei mir war bis Donnerstag und ner Laufleistung von 83 tKm) alles OK.
Hatte (und da bin ich mir sicher)am Mittwoch noch nen Stand der genau bei Max. stand.

Hab mir vorsichtshalber gestern mittag mal nen Date beim gemacht, soll am Dienstag vorbei kommen zum Drucktest.
Mal sehen, ob er was findet.

Habe von gestern auf heute auch wieder etwas weniger im Ausgleichsbehälter.

Ich melde mich nach dem Termin beim und werde berichten.

Schönen Sonntag.

Schnuller hat geschrieben:Also bei mir war bis Donnerstag und ner Laufleistung von 83 tKm) alles OK.
Hab mir vorsichtshalber gestern mittag mal nen Date beim gemacht, soll am Dienstag vorbei kommen zum Drucktest.

Also bei meinem A3 wurde der Zylinderkopf ohne großes wenn und aber, auf Audi-kosten(!!!) getauscht. Kein "halten sie das mal im Auge" oder so einen Mist... Problem geschildert, Termin bekommen und Problem gelöst. Viel Erfolg beim .

MfG

@Schnuller

Und was ist nun herausgekommen ?

Das gleiche Problem hatte ich letzte Woche auch...

Bin am Freitag ca. 140km mit meinem 1,9er Octi gefahren, dann angestellt - alles in Ordnung - Temperatur ca. -10°
Am Samstag morgen, will ich wegfahren - starte den Motor und die Kühlmittellampe leuchtet, Motor wieder ausgemacht und nachgeschaut - siehe da Kühlflüssigkeit unter minimum, war auch unter dem Auto nichts sichtbar. Hab dann ca. nen 1/2 Liter nachgefüllt und am Montag den Octi zum gestellt.
Die haben ihn durchgecheckt und konnten nichts finden, was den Kühlmittelverlust herbei führen könnte.

Erklärung vom :
Die Kühlflüssigkeit dehnt sich im Sommer aus, kann dann irgendwo über eine Art "Überlauf" rausgedrückt werden, wenns dann richtig Kalt ist (was an dem Tag der Fall war) zieht sich das Kühlmittel zusammen und dadurch kann zu wenig im Ausgleichsbehälter sein.
Aufjedenfall soll ichs weiterbeobachten - sollte nun im Winter nicht mehr vorkommen.

Naja mal sehen, ob demnächst noch mal was fehlt.

@jetol
und den Rest:

War jetzt fast ne Woche nach dem Besuch beim on Tour.
Die haben bei meinem Besuch das System abgedrückt, haben nach ner guten Stunde mein Audole aus der Werkstatt gerollt und gemeint: Man hat keine Erklärung in welches Nirwana sich meine Kühlflüssigkeit verabschiedet hat.
Ich solle weiter im kalten Zustand meinen Ausgleichsbehäter beobachten. (werde mir jetzt nen Kobolt zulegen, der mir bescheid sagt )

Im Klartext: Keine Ahnung.

Da ich noch ein wenig Garantie habe, ist es mir im Moment mal egal.

Ich bleibe am Ball und melde mich wenn es News gibt.

Tja, bei mir das selbe Problem, Kühlflüssigkeit alle zwei wochen weg. Resultat: Zylinderkopfdichtung kaputt, der komplette Motorblock verzogen und jetzt gibts nen neuen Motor. Und das nach knapp 80.000km

@Balu
Wie hat Dein es den festgestellt?

Ich bin jetzt fast schon wieder eine Woche nach meinem letzten Tread unterwegs, und habe seit dieser Zeit nichts an Flüssigkeit verloren.
Ist schon irgenwie seltsam

Grüße aus der Pfalz

Schnuller hat geschrieben:
Ich bin jetzt fast schon wieder eine Woche nach meinem letzten Tread unterwegs, und habe seit dieser Zeit nichts an Flüssigkeit verloren.
Ist schon irgenwie seltsam

Grüße aus der Pfalz

Ist bei mir fast genauso... Kühlflüssigkeit unter minimum, dann nachgefüllt auf max, seither ein paar 100km gefahren und seither sogut wie nix verloren.

irgendwie komisch... noch komischer dass der nix findet

naja, ich bin hin weil die motorleuchte geleuchtet hat (defekte saugdrosselklappe) und weil ch ständig kühlflüssigkeit verlor.
Dann hamse den Zylinderkopf wechseln wollen und weil sie besonders gründlich sein wollten (kompetenzzentrum...) haben sie den Motorblock mit einer Lehre überprüft und dabei festgestellt, dass der komplett verzogen war. naja, jetzt gibt es einen neuen