Skoda Octavia Forum

Achso, du hast das Problem mit dem Tacho immernoch?? Na dann kann es nur an der Verkabelung liegen, alles andere wär ja ein riesen Zufall. Haben die in der Werkstatt alle Kabel einzeln auf Widerstand und Kurzschluss auf Masse durchgemessen oder einfach vom Steuergerät zur Drosselklappe überbrückt???
Denn wenn du z.b. auch nur einen kleinen Kurzschluss auf Masse hast und beim Überbrücken das alte Kabel dran lässt, dann besteht der Kurzschluss immer noch und auf deiner Überbrückung kommt immernoch nix an.

Würd mich mal interessieren wie das mit Überbrücken vom MSG aus funktionieren soll. Eigentlich muss man ja ALLE Leitungen überbrücken und das wäre einige. Wenn du nur am Stecker vom MSG abgreifst zum überbrücken hast ja immernoch das defekte Kabel im Kreis

Hmm. Wahrscheinlich haben die sich nur auf die Drosselklappe konzentriert. Ihr wisst ja. Mehr machen als man muss tun die wenigsten.
Habt ihr ne Ahnung wo ich die Pinbelegung nachschauen kann, dass man selber mal alles durchmessen kann?

weißt du deine Motorkennbustaben? Das wär vielleicht hilfreich

Jo. Natürlich
Motorkennbuchstabe is AGU
Typ 1u2

Schwani hat geschrieben:Habt ihr ne Ahnung wo ich die Pinbelegung nachschauen kann, dass man selber mal alles durchmessen kann?

http://erwin.skoda-auto.cz

gibt mir mal deine email adresse, hab da evtl was für dich

Die Seite is glaub ich ganz gut. Is bloß ein Problem wenn man keine Kreditkarte hat.

Sie haben Post!

Danke. Sieht gut aus. Jetzt muss ich mal auf Fehlersuche gehen wenn ich Zeit hab. Hoffe dass ich dass Wochenende dazu komm.

Also. Hat ein bischen geholfen. Aber ohne Schaltplan der Motorelektrik komm ich jetz nicht weiter. Der Hallgeber (Nockenwelle) Hat anscheinend einen Kurzschluss. Aber dafür müsste ich wissen wie sich die drei Kabel bis zum Steuergerät verhalten (kreuzen oder gradlinig druchlaufen).
Neues Problem. Wenn ich den Öleinfülldeckel bei laufenden Motor abziehe tut sich nichts . Der Motor säuft nicht ab und wird nichtmal unruhig.
:motz: :motz: