Skoda Octavia Forum

OK. Ist sicher auch alles Situationsabhängig und wie groß die Brocken sind etc. Wenn es vor Gericht landet, kann es mal so oder so ausgehen. Wie so oft.

Der TE fragte nach Tips wie man damit umgehen sollte. Ich schrieb bereits, Abstand halten. Ist m.M. nach das profanste Mittel in solchen Fällen. Wenn doch das eigene Fahrzeug getroffen wurde, dann Nummernschild notieren und drauf hoffen das man Zeugen im Auto hatte. Anhalten, Schaden dokumentieren (Eisklumpen fotografieren etc.) und den weiteren Werdegang über Anzeige bei der Polizei, Versicherung, notfalls Gericht. Was anderes kann man in dem Fall doch nicht raten.
Wenn nix passiert ist, Schweiß von der Stirn wischen und erleichtert seufzen.
Wer Zeit, Muße und Courage hat, weist den Fahrer des anderen Fahrzeugs auf den Mißstand bei passender Gelegenheit hin. Stop an der roten Ampel etc. Sicher nicht auf der AB ausbremsen und zum halten zwingen. Ach ja, viel Spaß beim diskutieren. Das sind alles Dinge auf die man eigentlich auch alleine kommen könnte.

P.S. @TRC, ich weis das jeder dazu verpflichtet ist. Ich weis auch das von LKW's eine große Gefahr ausgeht. Aber sollen die armen Schweine von Fahrer nun noch waghalsig auf dem Anhänger rumturnen und das Dach komplett vom Schnee und Eis befreien. Bei Planenanhängern stelle ich mir das noch ziemlich schwierig vor. Spätestens wenn einer auf dem Auflieger ausrutscht und in die Tiefe stürzt, schreit die BG ganz laut rum, von wegen Arbeitssicherheit etc.

P.P.S. Ich habe den Threadtitel angepasst. Gegner ist wahrlich fehl am Platz.

Die LKW-Fahrer dürfen die Dächer nicht betreten, eben weil schon so viele gestürzt sind. Im TV habe ich mal gesehen, dass an manchen Raststätten Baugerüste aufgestellt werden, damit die Fahrer ihre Dächer sicher freimachen können. Davon muss es allerdings viel zu wenige geben; wirklich gesehen habe ich das noch nirgendwo.

Als mir das mit den Eisbrocken mal auf der Autobahn passierte, habe ich den Fahrer anschließend tatsächlich an einer roten Ampel "angesprochen". Sein Gesichtsausdruck und Schweigen verriet mir, dass er mich verstanden hatte. Bei der Anzahl dämlicher Verkehrsteilnehmer kann man das allerdings nicht mit jedem machen, dafür ist die Zeit zu schade.

Abhilfe bei Eisplatten auf LKW...kostet aber Geld. Somit wird das nichts, dass alle LKWs damit ausgerüstet werden.

Und bei den PKWs...eine hohe Anzahl der PKW-Fahrer und noch mehr -Fahrerinnen sehen das Gefährdungspotential garnicht! Und gerade bei den Damen kann man ja wohl kaum erwarten, dass sie mit Pumps an den Füßen sowie French-Nails noch das Auto freikratzen oder vom Schnee befreien sollen. Auch dem jungen Fahranfänger, der mal wieder auf den letzten "Sticken" losfährt, kann man es nicht zumuten. Tja, und die älteren Menschen mit Gehstock sind froh, wenn sie im Wagen sitzen.

Nur ein kleiner Auszug...aber wie bei vielen Themen rund ums Autofahren, entscheidend ist wer im Fahrzeug sitzt!

Die Beobachtung hab ich auch schon gemacht, da fahren Leute mit Schießscharten-ähnlich befreiten Scheiben rum, die Leuchten glimmen durch den Schnee nur ganz leicht durch und das Dach hat über 10 cm Schneelast.
Ich hab glücklicherweise eine Art Schneebesen im Auto, der genau dafür gedacht ist.
Aber es stimmt schon, alles kriegt man nicht runter. Der Teil taut dann an und wird lose. Ich hab versucht, Ampeln/Fähre etc. zu nutzen und die Teile runter zu schieben.
Man kann nur den Leuten ins Gewissen reden, dass sie ihr Verhalten ändern oder helfen, wie ich bei meiner Cousine

@L.E. Octi Wie Chief und picomint ja schon geschrieben haben geht das Rumklettern auf dem Dach nun wirklich nicht, aber es gibt andere Möglichkeiten. Leider entweder zu teuer für den Betrieb oder nicht oft genug vorhanden. Wir könnten hier dann natürlich auch gleich die Winterreifenvorschriften für LKW mit einfließen lassen.
Stehen bleiben können die Fahrer ja leider auch nicht, obwohl sie es eigentlich müßten. Drum schrieb ich ja auch, Abstand ist bei diesem Wetter das beste Mittel. Wenn wirklich etwas passiert kann man nur hoffen das die Eisplatte nicht gerade die Windschutzscheibe durchbohrt. Material ist ersetzbar, entweder durch die Haftpflicht des Verursachers oder durch die Vollkasko, auch wenn es ärgerlich ist. Selbst wenn man für die Reperatur in die eigene Tasche greifen muß ist das immer noch besser als wenn jemand verletzt worden wäre.

Das Blech um mich herum ist da, mich zu schützen. Es ist nicht heilig, Dellen und Kratzer dokumentieren, dass das Blech seinen Job tut. Abstand halten ist vernünftig, für alles andere gibt es Vollkasko.

Jeder gehe mit gutem Beispiel voran und fahre nicht als Schneewehe durch die Gegend. Was man da in den letzten Tagen gesehen hat, ist erschütternd. Und das waren nicht die LKW-Fahrer!

Also ein Erfahrungbericht von mir:

Mir ist auch eine Eisscholle, vom vorrausfahrenden Fahrzeug, auf die Motorhaube und Windschutzscheibe meines Fahrzeuges gekracht. Hatte tiefe Dellen und Kratzer in der Haube. Die Gegenerische Versicherung hatte den Schaden reguliert. Das ganze ist ohne viel Schriftverkehr über die Bühne gegangen. Ich mußte nur einen Unfallbericht und einen Kostenvoranschlag der Werkstatt an die Versicherung schicken. Nach 2 Wochen hatte ich das Geld und eine neue Motorhaube.

ich hatte mal den fall, dass ein baustellen-kipper mir auf der autobahn nen dicken brocken in die scheibe "geworfen" hat.
der LKW war hoch beladen und hatte keine decke über dem bauschutt.

habe mir die NR notiert und bin zum anwalt gegangen. der hat mir gesagt: wenn ich zeugen habe (beifahrer), dann ist es kein problem, den LKW-betreiber haftbar zu machen. ohne zeugen hat man aber keine chance. nur deine aussage als geschädigter reicht da nicht.

bin ich auf 480 € schaden sitzen geblieben.

gruß,
kneeslider

Da würde ich mal den Rechtsanwalt wechseln.

@md2609
Warum?
Erfindet der dann den Zeugen?
Bitte keine weltfremden ......usw.