Skoda Octavia Forum

Das Drehzahlband beim Diesel geht doch bis 5000 u/min (jedenfalls bei den aktuellen CR-Motoren).

Von der Grundcharakteristik sind die TSI´s effektiv mit den Dieseln zu vegleichen, ein schönes gleichmäßiges Drehmoment schon ab niedrigen Drehzahlen!

Sie fühlen sich halt proportional durchzugsschwächer an als die Diesel (sie sind es ja auch bei gleichem Drehzahlniveau) aber im Grunde ist durchaus ausreichend Leistung da auch ohne Gangwechsel.

Jetzt gehts doch los.

Bleibt beim Fahrverhalten
Für alles Weitere gibts diesen hier.

TDI RS und 1.8TSI bieten auf dem Papier ja sehr ähnliche Fahrleistungen, ich glaube aber - ohne beweise zu haben - dass der RS in der Elastizität besser ist, aufgrund des höheren Drehmoments.
Ausgleichen müsste man das bei TSI jedoch mit entsprechender Schaltarbeit können.
Mir isses schon ein paarmal passiert, dass ich bemerkte: "Nee, in dem Gang gehts nicht, ein Gang runter ist besser" und dann gings auch besser.
Isses schlimm? Nö.

Timmey hat geschrieben:Bleibt beim Ververhalten
TDI RS und 1.8TSI bieten auf dem Papier ja sehr ähnliche Fahrleistungen, ich glaube aber - ohne beweise zu haben - dass der RS in der Elastizität besser ist, aufgrund des höheren Drehmoments.

Ich habe den direkten Vergleich: Der RS TDI geht wesentlich besser. Stichwort: Drehmoment!

Das ist in disem Thread nicht der springende Punkt.

Wichtig war mir die Straßenlage. Habe die Überschrift etwas zu allgemein gehalten...

Ich bin 1.8 TSI und 2.0 TDI im Superb gefahren und dieses "wesentlich besser" ist absolutes Wunschdenken.

Bezöglich wessen?

Immer die anderen.
Bei der Wahl würde ich rein nach den Finanzen gehen, denn beide Motoren sind Sahne.

Ich hätt lieber die 3.Generation des 1.8TSI, denn der ist sahniger