Skoda Octavia Forum

auf öl würde ich nämlich auch tippen

Hab mal bei wiki aus Interesse gelesen. Da stand was davon, dass Turbos nen Öl Anschluss haben und teilweise auch für Wasser. Ich mein logisch wäre es, da die Wellen auch geschmiert werden müsen, nur hatte ich schon bei nem 1.9 TDI den Krümmer ab (Turbo ist dran geblieben) und da hab ich keine Ölleitungen gesehen, aber vllt. hab ich sie auch nur übersehen.

materia arts hat geschrieben:Ah ich weiß nicht das klingt mir irgendwie nicht nach Turbo was du da beschreibst...

materia arts hat geschrieben:ist in einem turbo auch öl? * doof frag * :/

materia arts hat geschrieben:auf öl würde ich nämlich auch tippen

Ich würde hier an der Stelle gerne mal auf Dieter Nuhr hinweisen.

Kurbelgehäuseentlüftung wäre vllt. noch ne Sache, die ich in dem Zusammenhang mal beim V6 TDI gelesen hab. Aber weiß nicht, ob da auch ein Leistungsverlust zu vermerken war.
MfG

Bei den Symptomen tippe ich auch eine undichte Ladeluftstrecke, eventuell der Ladeluftkühler. Wen da etwas undicht ist tritt normalerweise eine geringe Ölmenge aus.

Eine einfache Sichtprüfung entfällt, da Du nicht die gesamte Verrohrung einsehen kannst. Schau mal ob im Bereich des Ladeluftkühlers und den Rohren dahin irgendwas ölig ist.

L.E. Octi hat geschrieben:

materia arts hat geschrieben:Ah ich weiß nicht das klingt mir irgendwie nicht nach Turbo was du da beschreibst...

materia arts hat geschrieben:ist in einem turbo auch öl? * doof frag * :/

materia arts hat geschrieben:auf öl würde ich nämlich auch tippen

Ich würde hier an der Stelle gerne mal auf Dieter Nuhr hinweisen.

Sehr witzig -.-


zurück zum Thema: ich habe noch nicht so unglaublich viel Ahnung von der Materie gibt es verschiedene arten von Turboladern?

Um mal etwas Licht ins Dunkle zu bringen: die Turbolader vom 1.9 TDI haben alle einen Ölzu- und -ablauf. Die Laderwelle wird durch das Öl geschmiert und auch gelagert. Daher ist es so furchtbar, wenn der Lader ohne Öl betrieben wird.

Von daher ist es schon möglich, dass der Lader das Öl rausschmeißt. Da hier aber auch von Weißrauch gesprochen wird, gehe ich eher von einer defekten ZDK aus.

@TE: verbraucht der Motor Öl und/oder Kühlwasser?

Dann würde ich einen Co-Test machen lassen und auch mal das Kühlsystem abdrücken lassen.

ENDLIH

Also das zischen ist seit dem ich den Schlauch am AGR repariert hab weg.
Jetzt raucht er halt nur noch sobald der Turbo kommen soll.
Sobald das typische "pfeifen" vom Turbo kommt:.....weissbläulicher Rauch, und er zieht nicht.

Danke für alle Hinweise und Lösungsansätze. Werde dem allen nachgehen und mich dann nochmal melden.
beste grüße

Wenns die ZKD wäre dürfte er keinen Leistungseinbruch haben. Außerdem sollte druck auf dem Wasserkreislauf sein.