Skoda Octavia Forum

So liebe Skodaner,
ich bin euch noch den Abschlussbericht schuldig. hat etwas gedauert, war aber auch im Urlaub.
Also: der Mechatroniker aus Stuttgart Waiblingen, Thomaz Gorski ist nur zu empfehlen!!! Ein sehr vertrauenswürdiger Typ, und sehr nett: hat mich noch aus Zuffenhausen abgeholt, Freitags abends um 8! und das ganze für 1000€, also inlusive DSG-Reparatur sonst hätte ich auch ein Taxi nehmen können. Bis jetzt funktioniert Alles einwandfrei, und 2 Jahre Garantie habe ich auch noch drauf. Es ist nur etwas schwierig ihn per email zu erwischen, somit Telefon. Alles in Allem bin ich also mit einem blauen Auge davongekommen, nicht mit einer schweren Prellung wie Tsunami -> ich hoffe Du bekommst das auch noch in den Griff!
Jetzt bin ich nur noch gespannt ob die AXA (Totalmobil) die Abschleppkosten übernehmen, müssten Sie eigentlich...danke euch für die netten kommentare und die Tipps!
Greets to everyone

Was war die Fehlerursache?

Druckregelventil N215 defekt

war das eine Skoda Werkstatt oder autoelektronic .eu

lobito hat geschrieben:Druckregelventil N215 defekt

Und das regelt, soweit ich noch weiß, den Steuerdruck für das Kupplungssteuerventil. Also eigentlich keine große Sache, nur scheint da niemand in den Autowerkstätten dran zu wollen, lieber nur die Schrauben raus und reindrehen, mit denen das Getriebe festgemacht ist....
Ein paar Tausender Tauschgetriebegeld vs. vielleicht hundert EUR für so ein Ventil...

cdfcool hat geschrieben:vielleicht hundert EUR für so ein Ventil...

Ein gebrauchtes N215er- Borg Warner- Druckregelventil wird überteuert für umgerechnet 100€ gehandelt.
http://www.autostarter.dk/index.php/vag ... -unit.html


Hersteller:
http://www.borgwarner.com/en/transmissi ... enoid.aspx

Komplette Gebraucht- Mechatronik- Einheiten werden um die 400€ gehandelt:
http://www.ebay.de/itm/000325025XZDH-00 ... 0654320084
http://www.yas-group.com/MERCEDES-Telef ... rechanlage

Ohne die beiden Ventile N215, N216:

Rückansicht, Steuergerät von der Fa. Temic mit OEM Teilenummer 02E927770AE.

Neue Mechatronik- Einheiten für ca. 1000€:
http://eshop.original-teile.de/index.ph ... 325025XZDH

Weitere Infos bezüglich Reparatur:
http://www.evosoft.dk/tech.html
http://auto-elektronik.eu/reparatur-DSG ... SKODA.html 595€?

So langsam lese ich aus dem Thread hier, daß die Skodaschraubanstalten keine Ahnung von den DSG haben... Gut für die Spezialfirmen (und für die Kunden, die nicht bereit sind, wegen jeder Kleinigkeit ein paar 1000er beim Händler abzuliefern), die dann so nach und nach eröffnen, um deren Job zu machen.
Es ist nicht damit getan, die Händler zu "entlasten" und Getriebe im Tausch aus dem Werk zu beziehen und dabei dann präventiv einen Totalschaden als Preiskalkulation anzusetzen. Und so neu sind die Schaltautomaten jetzt auch nicht mehr, daß noch keine Gelegenheit war, die Schrauberschaft zu schulen...
Verrecken die Dinger eigentlich eher an den Dieseln oder den Benzinern? Ich frage nur, weil die Konstruktion nicht gerade vertrauenserweckend im Hinblick auf große Drehmomente aussieht, wenn ich mir die Kupplungen so ansehe...

Hallo zusammen,

hab gerade das hier entdeckt. Nur für Forumsuser!? Frage mich wie man das rechtlich begründet.

MfG

edit: Wenn es hier nicht reinpasst bitte verschieben oder löschen!

Moin,

rechtlich wirst Du da nix machen können, da Kulanz immer eine freiwillige Leistung ist. Moralisch isses natürlich fragwürdig......
Es steht Dir doch frei, Dich unter Verweis auf diese Regelung auch an VW (bzw. SAD) zu wenden und im Falle einer Ablehnung das an die große Bimmel zu hängen.

Grüße
Torsten

Pfadfinder2012 hat geschrieben:Nur für Forumsuser!?

Nein, jeder, der das 7-Gang-DSG mit diesen Problemen hat, kann sich bei VW melden:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/prob ... 96894.html