Skoda Octavia Forum

Danke.

Die Anfrage von Morzan wurde hier angehängt.

Morzan hat geschrieben:Meine frage, auch wenn es eine schwierige ist da es wohl jeder anders empfindet:

Yupp. Und daher sollten vlt. wirklich nur User eine Empfehlung abgeben die das hier beurteilen können

Morzan hat geschrieben:Wer ist damit zufrieden oder unzufrieden und wenn - warum ?

weil Sie eine von beiden Motoren im Octavia Combi fahren. Letzlich wird es zwar auch fast darauf hinauslaufen das 2,0er Fahrer den Motor empfehlen, 1,6er Fahrer diesen. Ideal und halbwegs Objektiv kann wohl die Frage nur jemand beantworten, der beide längere Zeit Probe gefahren ist. Und auch da spiegelt sich viel Subjektivität mit. Alle anderen, die nur wiedergeben was Sie machen würden, helfen doch dem TE in keinster Weise.
Kleiner Tip daher an Morzan. Mach das wo Du das beste Gefühl für Dich hast oder mach eine Probefahrt.

1. gibt es einen Thread Kaufberatung.
2. Was hast du denn jetzt für eine Maschine?

Momentan fahre ich den Octi mit der 1.9er Diesel Maschine Schaltung.
Fahre so ca. 40000km pro Jahr, fast nur Autobahn.

Ich frag gleich noch was hinterher: SunSafe ist die lautstärke im inneren wirklich dadurch leiser ?

1,9er Maschien mit 90, 100, 110 oder 130 PS?

Und wie fährst du auf der Autobahn? 100, 120, 140, 160 und mehr?
Wie oft stehst du da im Stau?

Wenns ein Firmenwagen ist, dann wird dein Sprit doch vermutlich von der Firma übernommen, oder? In dem Fall wäre nur die Frage, was du zum jeweiligen Auto monatlich dazuzahlen müsstest.

1,9er Maschien mit 90, 100, 110 oder 130 PS?

Hatte 110 PS

Und wie fährst du auf der Autobahn? 100, 120, 140, 160 und mehr?
Wie oft stehst du da im Stau?

Ja also so zwischen 140 - 160 fahre ich meistens. Es gibt natürlich auch Momente da trete ich voll durch.
Stau ??? also so richtig langen Stau habe ich ganz ganz selten. Berufsverkehr auch eher nicht.
Wenn dann eher der Baustellenstau oder stockender Verkehr.

Wenns ein Firmenwagen ist, dann wird dein Sprit doch vermutlich von der Firma übernommen, oder? In dem Fall wäre nur die Frage, was du zum jeweiligen Auto monatlich dazuzahlen müsstest.

Elegance +
Dachreling, schwarz
Entfall der Motorkennzeichnung am Heck
Lackierung: Metallic/Perleffekt Zubehörpaket
Paket: Business Columbus für DSG-Getr. Zubehörpaket
Paket: Dynamic Zubehörpaket
Paket: Licht & Design Zubehörpaket
Paket: Nichtraucher
Standheizung mit Fernbedienung Zubehörpaket
Variabler Ladeboden im Kofferraum Zubehörpaket
Modellschriftzug Entfall

2.0 DSG ca. 150 €
1.6 DSG ca. 80

-------------------

2.0 Elegance OHNE DSG aber dafür mit:
Automatische Außenspiegelabblendung Zubehörpaket
Dachreling, schwarz
Entfall der Motorkennzeichnung am Heck
Lackierung: Metallic/Perleffekt Zubehörpaket
Paket: Business Columbus für Schalt-Getr Zubehörpaket
Paket: Dynamic Zubehörpaket
Paket: Licht & Design Zubehörpaket
Paket: Nichtraucher
Parksensoren vorn
Radio: Soundsystem
Radiozubehör: Multimediaanschluss
Standheizung mit Fernbedienung Zubehörpaket
Variabler Ladeboden im Kofferraum Zubehörpaket
Modellschriftzug Entfall

Monatlich ca. 100

Ich muss jetzt nochmal explizit nachfragen:

Wenn Ich einen Octavia mit 2 Liter Elegance bestelle, ist ja ein 4 Speichen Multi-Lenkrad dabei;
Konfiguriere ich das Dynamic Paket rein, wird das 4 Speichen Mufulen durch ein 3 Speichen ohne Mufu ersetzt;
nehme ich jetzt aber dazu noch das Business Paket Columbus mit Navi und Freisprecheinrichtung,

welches Lenkrad bekomme ich denn dann ? Ich möchte es unbedingt umgehen das ich nur ein 3 Speichen Lenkrad ohne Multifunktion bekomme.

Danke

Normal kommt dann das 3er Mufulele, bei DSG aber mit Schaltwippen, und die sind momentan fast nicht lieferbar, ergo das Auto auch nicht.

Ich persönlich würd ja schon fast den 2.0TDI als Handschalter nehmen. Mehr Leistung und wenn man selten im Stau steht oder nicht ständig in der Rushhour durch die Stadt fährt, dann schaltet man ja eh kaum und die monatlichen Zahlungen halten sich in Grenzen.
Das musst du aber selbst wissen. In jedem Stau würdest du mir vermutlich töten können für meine Meinung, aber solange es rollt, kannst du mich sicher verstehen.

Da kauft sich einer nen leistungsstarken Motor, weil man den so schön schaltfaul fahren kann,
der nächste wählt ein DSG, weil er dann gar nicht mehr schalten braucht