Skoda Octavia Forum

nidom hat geschrieben:Na dann drück ich dir mal die Daumen dass es lange hält. Bei mir hält ne Füllung momentan ca. 3/4 Jahr dann kommt fast keine kalte Luft mehr. Trotz mehrfachem Über- und Unterdrucktest und Kontrastmittelüberprüfung konnte bislang kein Leck oder ähnliches gefunden werden. Irgendwo geht das Kältemittel allerdings hin, nur wo ist die Frage

Dein Daumendrücken hat genau einen Tag geholfen: einen Tag nach der
Befüllung ist wieder keinerlei Kühlung mehr festzustellen.

Was mich stutzig macht: auf dem Weg von der Werkstatt nach Hause war die
Kühlleistung eigentlich fühlbar, aber die Außentemperatur war nur ca. 16 Grad,
sodaß man sich hier quasi einbilden konnte, dass alles i.O. war - aber die Kühlung
eigentlich wohl doch nicht ging.

Eventuell hat die Werkstatt nach dem Befüllen kurz eine Kühlung feststellen
können und dann ist das Kühlmittel in den nächsten Stunden bis zur Abholung
ganz/teilweise wieder entwichen?!?

Hier muss ich dann wohl morgen wieder zum guten Mann in der Werkstatt...

Update nach Prüfung heute:

Das Kühlmittel ist noch komplett vorhanden. Es liegt
wohl an dem Ventil am Klimakompressor selbst: dieses
arbeitet manchmal, manchmal eben auch nicht.

Im Moment funktioniert es, kann aber nachher wieder
die Arbeit einstellen.

Vermute mal, dass ich wegen des Winters zu lange die
Einstellung 'ECON' eingestellt hatte. Problem wird die
nächsten Tage beobachtet und eventuell dann nochmals
das Ventil untersucht.

Hab gerade den KV bekommen. 600 € Klimakompressor tauschen usw. Naja mir egal brauch ich nicht. Hatte 8 Jahre keine Klima, werd ich jetzt sicherlich ned herrichten lassen. Finds nur ne Frechheit das das bei einem ansich technisch soliden Auto so eine Schwachstelle ist :motz:

Hi,
der Klimakompressor ist auch im Golf V eine Schwachstelle, bei meinem 2005 Golf ist er nach 5 Jahren und 2 Monaten defekt gewesen. Leider gibt VW nur bis zu 5 Jahren Kulanz. Der Fehler ist bekannt, es gab auch einen Artikel in der Autobild dazu. Vielleicht hast Du ja denselben Kompressor-Typ.
Christian

So, Rechnung zum Tausch des Klimakühlers erhalten

16,32€ - geführte Fehlersuche mit VAS 5051
47,60€ - Kältemittel abgesaugt und wieder gefüllt mit Prüfmittelzusatz für Diagnose
34,00€ - Kältemittelkreislauf gefüllt nach Reparatur
88,40€ - Schlossträger vorn aus-/eingebaut
40,80€ - Klimakondensator aus-/eingebaut
25,43€ - Kältemittel R134A (0,64kg)
15,00€ - Kälte-Prüfmittel
16,98€ - Kompressor-Öl
1,39€ - Dichtringe
6,67€ - Schutzgitter mit Clipse für Klimakondensator (1K0820746)
200,50€ - Klimakondensator (1K0820411Q)
---------
493,09€ netto + 19% --> 586,78€

... teurer Spaß für ein kleines Steinchen :motz: :motz: :motz: :motz: :motz: :motz:

Seh ich das richtig? Die haben Dir zweimal eine Befüllung berechnet? Frech....

nee nicht frech.
War schon notwendig. Meine Anlage war komplett leer und da wurde sie das erste mal neu gefüllt (mit Prüfmittel). Bei der Diagnose wurde ein Steinschlagschaden im Klimakühler festgestellt der so groß war das sofort alles wieder rauskam und die Anlage in kürzester Zeit wieder leer gewesen wäre (noch vor Reparaturtermin).
Also wurde wieder alles abgesaugt und bei der Reparatur dann neu gefüllt.
Also ist zweimal korrekt.

dido2004 hat geschrieben: ... teurer Spaß für ein kleines Steinchen :motz: :motz: :motz: :motz: :motz: :motz:

Das ist doch so gewollt. Ansonsten wäre doch im Vorfeld etwas daregen unternommen worden. Der Kunde soll ja auch mal ein bißchen Geld ausgeben.

Habe spontan etwas dagegen unternommen (allerdings im Moment noch im Beta Status) --> Fliegengitter Netz gespannt von oben bis unten hinter den Lüftungsschlitzen

Habe allgemein das Problem, dass die Climatronic nicht mehr kühlt.

Von einer Werkstatt wurde gemessen (und man konnte es an einem
Bildschirm sehen), dass der Klimakompressor arbeitet, Spannung an-
liegt und auch seinen Druck verändert, je nachdem man an den
Reglern im Innenraum dreht. Das Auffüllen des Kältemittels brachte
leider keinen Erfolg.

Was ich festgestellt habe:
Wenn man im ECON-Betrieb mit eingestellten 21 Grad fährt, und außen
sind es sagen wir mal 15 Grad, dann spürt man eine bestimmte Temperatur,
die aus den Düsen kommt.

Schaltet man ECON jetzt aus, sodaß die Klimaanlage arbeiten sollte, dann
wird die einströmende Luft eindeutig wärmer.

Es ist (subjektiv) keinerlei Arbeiten des Kompressors zu merken, wenn man
'AC' einschaltet. Man hört nur ein leichtes Verstellen der Lüftungsklappen
im Armaturenbrett, der Motor arbeitet nicht mehr oder weniger. Nach langer
Fahrt dreht sich auch der zweite Zusatzlüfter vorn im Motorraum.


Kann dies alles vom Klima-Steuergerät herrühren, oder darf ich mich mit 800 €
für den Wechsel des Kompressors anfreunden, da hier irgendein Ventil defekt ist?