Skoda Octavia Forum

muss als Threadersteller auch wieder meinen Senf dazu beitragen. Scheint als ob das Sportauspuffrasseln beim "Kaltstart" , nur bei Plusgraden
auch bei den TSI mit BJ2011 vorliegt. Ganz toll war es immer in der Tiefgarage wenn sich dann die Leute umdrehen und schauen ob der Auspuff noch dran ist

Naja, Schade war von dem Motor sonst sehr angetan, habs nun anderweitig abgestellt....siehe Signatur

Nu versteh ich nix mehr: in der Sig sehr was von 1.6 TDI, dann war einmal, nun Superb 2.0 TDI und gesprochen hast du hier von deinem TSI

Octi_TDI hat geschrieben:Nu versteh ich nix mehr: in der Sig sehr was von 1.6 TDI, dann war einmal, nun Superb 2.0 TDI und gesprochen hast du hier von deinem TSI

Er hat das Problem dadurch abgestellt, dass er jetzt einen TDI fährt...

Aber lt. Signatur hat er vorher auch schon einen gehabt.

Ich habe einen TSI und beschrieben, dass ich das Problem auch habe.

Octi_TDI hat geschrieben:Aber lt. Signatur hat er vorher auch schon einen gehabt.

Sorry für die Verwirrung, dazwischen lag noch ein O2 TDI, vorher hatte ich einen 1.4TSI

SAD hat sich gemeldet:
"Sehr geehrter Herr XXX

vielen Dank für Ihre E-Mail. Aus der Ferne können wir keine Fahrzeugdiagnose stellen. Daher bleibt uns nur eine allgemeine Antwort.

Das Motormanagement des Octavia TSI verfügt nach unserem Kenntnisstand über eine vollelektronische sequentielle Einspritzung mit adaptiver Leerlauffüllungsregelung. Daher ist eine angehobene Drehzahl beim Start des Fahrzeugs sicherlich vom Steuergerät gewollt.

Für weitere Fragen stehen wir Ihnen jederzeit gerne wieder zur Verfügung."

Bringt mich nicht wirklich weiter...

Da mich dieses Verhalten von meinem Octi auch nervt, mache ich es jetzt immer so:
Motor starten und wenn die Drehzahl auf 1300 steigt, mach ich ihn wieder aus und starte erneut. Dann liegt die Drehzahl im Normalbereich.

waldibaer hat geschrieben:Motor starten und wenn die Drehzahl auf 1300 steigt, mach ich ihn wieder aus und starte erneut. Dann liegt die Drehzahl im Normalbereich.

Funktioniert bei mir auch. Das nervt aber auch und für den Starter ist es auch nicht besonders gut.

werder77 hat geschrieben:

waldibaer hat geschrieben:Motor starten und wenn die Drehzahl auf 1300 steigt, mach ich ihn wieder aus und starte erneut. Dann liegt die Drehzahl im Normalbereich.

Funktioniert bei mir auch. Das nervt aber auch und für den Starter ist es auch nicht besonders gut.

Der Meinung bin ich auch! Bestenfalls richtet ein Kaltstart keinen Schaden (zusätzlichen Verschleiß) an, dümmstenfalls ist es wohl (hab ich mal in der ADAC-Motorwelt gelesen, weißt aber nicht, wie belastbar diese Zahl ist) für den Motor derselbe Verschleiß wie 200km Fahrt in warmem Zustand.