Skoda Octavia Forum

Jo, er drückt mehr gegen die Dichtung. Allerdings steht die Tür dann auch mehr innen, so dass die Karrosserie vorsteht. Das macht dann Windgeräusch. Je älter die Auto werden, desot weicher/verschlissener werden auch die Türgummis. Dann bringt mehr Druck auch nichts.

Namd allerseits,

ich habe heute ebenfalls meinen Microschalter an der Fahretür gewechselt. Bereits zum 2.Mal. Es waren die typischen Symptome da, Türleuchte brennt nicht, Tür verriegelt sich nach ca. 30 sek. wieder trotz öffnen, Inneraumbeleuchtung ....

Allerdings gabs auch mit dem neuen MS keine Besserung. Nun weiß ich nicht ob ich vllt einen Fehler gemacht habe oder ob es auch eine andere Ursache sein kann. Hat jemand noch eine Idee was es sein könnte? Spielt die Belegung der Kabel am Türschloß eine Rolle? In der Anleitung stand es wäre egal ...............


Eine zweite Sacxhe ist das meine Kofferraumleuchte seit dem Urlaub nicht mehr geht. Da scheint kein Strom anzukommen, Sicherung ist aber ganz. Ist das Problem bekannt?

Vielen Dank schonmal

Könnte auch ein gammliges Türsteuergerät sein, oder kalte Löststelle im Schloss.

Achherje, das is ja nu garnix für mich ........ Naja mal schauen, dann bau ich das Ding nochmal aus obs die Lötstellen sind. Und wie ist es mit dem TSG? wo prüf ich da auf gammlige Stellen?

Verkleidung abbauen und den Stecker am TSG anschauen, ggnf. reinigen.

So, habe nun auch nach dem Türsteuergerät geschaut, sieht alles super aus, nix vergammelt etc. Nun bin ich ratlos, was könnte es denn jetzt noch sein? Definitiv bekomme ich die Leuchte in der Tür nicht zum brennen und das Auto verriegelt siche immer wieder selbstständig. Meim _MS einbauen kann man doch eigentlich nix verkehrt machen oder ..........!?

achja, die Lötstellen im Schloss, da muß ich noch schauen ..........

MuroF AivatcO hat geschrieben:Meim _MS einbauen kann man doch eigentlich nix verkehrt machen oder ..........!?

Nunja. Aus der Anleitung

5. Schritt: Mikroschalter ersetzen
Den alten Mikroschalter (Bild 26) von Schloss trennen. Dazu die Plastikverschmelzung wegschleifen
(Bild 27). Den ausgebauten Schalter (Bild 28) durch einen neuen ersetzen (Bild 29). Danach
die Ausrichtung der Schalter festlegen (Bild 30). Dazu einfach den Schalter in das Schloss und auf
das Klacken des Schalters warten. Der Schalter darf nicht zu tief und auch nicht zu hoch sein. Also
nachdem Klacken noch ca. 1 bis 2 mm nach unten schieben. Dort kann er dann mittels Heißkleber
fixiert werden (Bild 31). Das Ergebnis sollte dann so wie auf Bild 32 aussehen.

Sitzt er denn richtig?
Des weiteren, richtige Pins angeschlossen? Die meisten Schalter kann man als Öffner und Schließer schalten. Erkennt man daran das der Schalter 3 Pins hat. Wenn Du jetzt den, bzw. die verkehrten Pins erwischt hast, funktioniert es auch nicht.

Also das aus der Anleitung habe ich so gut es ging befolgt. Nur WEnn ich ihn bis zum klacken und dann noch ein Stück weiter geschoben habe ließ sich mit der FB nichts mehr verriegeln. Deswegen hab ich ihn dann wieder soweit zurückgeschoben bis Ver,-und Entriegeln wieder funktionierte. Die Pins habe ich wieder so angeschlossen wie vorher am alten Schalter, die Belegung der Kabel war ja egal, habe außen rot und innen blau. Außen ist da wo auch der Knopf sitz, sollte also alles stimmen.

Nö, das stimmt so nicht. Wenn der Schalter eingeschoben wird, bis es klickt und er dann nicht verriegelt mit der FFB ist es doch richtig, da schließlich das Schloss "offen" ist. Wenn du das mal schließt, würde es aus mit der FFB verriegeln-> ergo: kleiner, aber ärgerlicher Gedankenfehler.

Aha, ok, dann siehts so aus als liegt da der Fehler. Na da muß ich wohl oder über den Kram nochmals ausbauen und dann den Schalter mal ein Stück weiter nach unten schieben.

Schaun wir mal. DAnke, meld mich obs erfolgreich war

Bitte mal nach Möglichkeit noch auf meine anderen Fragen wegen der Kofferraumbeleuchtung und FH eingehen .......... danke