Skoda Octavia Forum

danke danke

Ich hoffe die sind hier nicht so streng.
Kann mir noch nicht so ganz vorstellen wie das eingetragen wird und wie die beim Tüv testen und auf was die alles achten......

Wann hast du deinen Termin?
Berichte bitte wie es gelaufen ist. ...und ob Begrenzer eingebaut hast.

Hey, ich werde heut mal zu ATU fahren und auf deren Bühne mal die volle Einfederung testen, wenn die Zeit haben und in dem Zusammenhang, falls es knapp wird Begrenzer verbauen.
Hinten ist mein Gewindefahrwerk doch relativ weich..... Und es setzt sich von Tag zu Tag, werde heut wieder nen bissel hoch drehen und dann Dienstag oder Mittwoch zum Tüv. Ich werde dann berichten.

Willst du mal ein paar Fotos herzeigen? GFW und Felgen sind ja anscheiend schondrauf, richtig?
Ein paar Detailfotos wären auch super, falls du Zeit und Lust hast

Klar, kann Morgen mal Fotos machen.

War heute den Sturz einstellen und habe bei ATU mal die volle Einfederung testen lassen.
Habe meinen Wagen 340mm vorn und 350mm hinten (Radnabe/Kotflügelunterkante) eingestellt.
Der Wagen wurde aufgebockt, dann vorn links ne Stahlfelge drunter und hinten rechts eine, dann abgelassen.
Vorn war noch massig Luft mit vollem Radeinschlag, da werde ich dann noch nen 1cm nachm TÜV runter schrauben und hinten rechts (ich hab nen Achsversatz von ca 5mm) ging noch der Kugelschreiber durch (zwischen Radkasten und Reifen).
Hab mir jetzt vorsichtshalber noch hinten 1cm Federwegsbegrenzer rein gemacht. Werde ihn hinten denke ich noch 5mm runter schrauben.

Ich werd morgen mal berichten, wies beim TÜV gelaufen ist.

MfG Steve

So schaut es aus wenn er ganz tief liegt so schleift es auch schöööön







Uwe

Vorn siehts ja ganz gut aus bzw könnt eher nochn stück runte,r aber hinten is dann doch etwas arg
225er Reifen?

jap 225er

Hinten würde er normal noch etwa nen cm ruter gehen aber dort lag er bereits auf obwohl das schon die seite ist wo durch den Achsversatz etwas mehr Luft is

Vorne schleift es in dem Zustand an der Radhausinnenseite und beim Einlenken würde es innen auch schleifen, demnächst wird Radhaus noch angepasst

Uwe

Das kenn ich ,schleift bei mir auch bei Volleinschlag nach links auf der rechten Seite.
Liegt das bei dir sicher an der Radhausschale? Bei mir schleifts nämlich dummerweise an der Karosse
Aber hoch drehen kommt nicht in Frage,es gibt nur eine Richtung
Hinten könnt ich theoretisch auch noch einiges runter drehen aber Federwegsbegrenzer mach ich mir sicherlich nicht rein und auf das nervige RatschRatsch hab ich dann doch keine Lust.
Hab mir für nächste Saison 8,5x19 Audi BBS Felgen geholt, 3teilig,ET48.
Wird auch wieder ein 215er drauf kommen aber das wird dann hinten doch sehr sehr knapp mit Lochkreisadapter und ner effektiven ET von 33.

Habe die Reifen nur Probehalber aufgezogen ohne damit zufahren, da sie ja so eh erstamla schleifen, wird denn beim bearbeiten mit gechekt

Uwe