Skoda Octavia Forum

Escape hat geschrieben:Will ich wirklich sparen, dann fahre ich ohne Tempomat. Egal ob Flachland, Bergland oder Alpenpass, egal ob auf- oder abwärts. Der Unterschied beträgt 0,2 bis 0,5 Liter/100 km.

Mich würde hierbei Deine Quelle interessieren. Ich persönlich kann die Pauschalisierung grad nicht so recht glauben.

Mein Argumentationsansatz dagegen wäre folgender. Der Mehrverbrauch durch den elektrischen Aufwand für den Tempomaten (sofern überhaupt messbar) und durch die Steigungen bei einer durchschnittlichen AB-Strecke werden durch die gleichmäßige Fahrweise in der Ebene ausgeglichen.

Bei meiner Fahrt von HH nach BN kam ich mit meinem Auto auf 5,3 l im Durchschnitt. Laut Tacho bin ich 95 km/h gefahren und zwar die ganze Zeit mit dem Tempomaten. Ziehe ich nun Deine 0,2 bis 0,5 l vom Durchschnitt nochmal ab, läge ich bei max. 5,1 l auf 100 km. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass der 1,8 T - Motor nochmal so viel durch Nicht-Verwenden des Tempomaten einspart.

Das wäre aber eine Erprobung wert.

Möglicherweise übersiehst du, dass mein Auto geringfügig anders motorisiert ist. Und es braucht keine Quellen, es ist meine Erfahrung. Auf immer derselben Strecke mehrfach probiert.

Die "gleichmäßige Fahrweise" in der "Ebene" ist definitiv ein Gerücht - behalte in einer solchen Ebene mal den Momentanverbrauch im Auge, da geht es ganz schön auf und ab. Und da sowie bei "Berg"fahrten liegt die Einsparmöglichkeit.

Wioe fährst du denn dann in der Ebene, so das Du den Minimalverbrauch erzielst?

Mit wechselnder Geschwindigkeit, aber gleicher Last?

Mit möglichst gleichmäßigem Momentanverbrauch?

Escape hat geschrieben:Möglicherweise übersiehst du, dass mein Auto geringfügig anders motorisiert ist. Und es braucht keine Quellen, es ist meine Erfahrung. Auf immer derselben Strecke mehrfach probiert.

Ich hatte Deine ursprüngliche Aussage dahingehend interpretiert, dass Du behauptest, alle Tempomaten verbrauchen mehr. Daher hatte ich auch eine allgemeingültige Quelle im Sinn, auf die Du Dich hättest beziehen können.
Ich für mich müsste es mal - wie schon gesagt - ausprobieren.

Tempomat verbraucht dann mehr, wenn man von Hand, äh Fuss, eben genau in den Momenten kein oder weniger Gas geben würde, als es der Tempomat tut.
Das kann sich auch in der gefühlten Ebene auswirken.
Mir ist das das Plus an Komfort aber auch wert.

@Chief

Ich lass den Wagen bergab rollen, und ihn sogar Schwung bekommen und beschleunigen.
Bergan kann er dann wieder ausrollen bis er auf Richtgeschwindigkeit ist.
Der Tempomat regelt es zu früh nach. Da kommt keine Schwungmasse auf.

Tempomat verbraucht mehr ..... kann jeder halten wie er will.
Ich bin Tempomat-Fahrer auf Lebenszeit, selbst im Stadtverkehr. Sei es auf Benzin oder Gas, ich liege doch im Spritmonitor recht weit vorn. 8)

Hallo,
ich habe auch einen Tempomat, habe ihn nur einmal bei einer längeren Autobahnfahrt benutzt. Ich habe festgestellt, wenn ich selbst Gas gebe kann ich sparsamer fahren.
Wenn ich morgens zur Arbeit fahre (Berg aufwärts), kann ich den Steckendurchschnittsverbrauch auf 4,8 l drücken. Bei der Heimfahrt schaffe ich es auf 4,4 l.

Mein Tip: Nicht permanent auf dem Gas stehen, sondern auch mal Fuß vom Gas und den Schwung des Fahrzeugs nutzen. Ich spare dadurch schon einige Liter und komme viele Kilometer weiter.

2 Fahrten...gestern Abend Heimwärts, heute morgen wieder zu meiner Hauptaufenthaltsstätte.

Den Fuß immer schön leicht auf dem Gaspeadal...meine gleichmäßige und beschauliche Fahrweise eben.

Ersparnis ggü. GRA...genau null.
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Ich werds aber noch paar mal probieren, glaub aber auf keine Fall, auch nur annähernd 0,2 bis 0,5 Liter sparen zu können.

Wenn die GRA (bei meiner Fahrweise, bei meinen Strecken) mehr braucht, geht das im Grundrauschen der Tagesparameter (Wind,Temperatur, Regen, Verkehr) unter.

Ich bin auch der Meinung, dass sich durch taktisches Ausschalten des Tempomats geringfügig Sprit sparen lässt. Während im leichten Gefälle dank Tempomat der Verbrauch immer noch bei 1 oder 2 Litern liegt, fällt er mit dem Ausschalten auf 0 Liter. Allerdings sinkt dadurch auch die Durchschnittsgeschwindigkeit.

Jetzt kann man argumentieren, dass das Sinken der Geschwindigkeit kaum merklich ist. Das gleiche gilt aber auch für den Spritverbrauch.

Übrigens ist das gleichmäßige Rollen keinesfalls die sparsamste Art zu fahren, da der Motor in einem sehr niedrigen Leistungsbereich betrieben wird. Kräftiges Beschleunigen mit anschließendem Ausrollenlassen ist effektiver. Allerdings werden natürlich andere Komponenten (Getriebe, Reifen, Magen) wesentlich mehr belastet, so dass der verminderte Spritverbrauch durch andere Kosten aufgefressen wird.

Ist die Mär vom kräftigen Beschleunigen bei modernen Otto-Motoren nicht veraltet?