Skoda Octavia Forum

Klinke hat geschrieben:Die Kombivariante des Superb kommt nicht erst 2011 auf den Markt, weil er nicht ausgereift ist. Was soll an einem Combi auch groß in drei Jahren entwickelt werden, was es nicht in der schon käuflichen Limousine gibt?

Nee nee, diesmal, so war zu lesen, hat VW den Riegel vorgeschoben. Und will noch ein paar Jahre den Passat Variant gut verscherbeln.

Eine Sauerei ist das. Wenn der Superb endlich kommen darf, wird er gegenüber bis dahin erschienenen MOdellen, bereits wieder veraltet sein. Wie der erste Superb auch.

Kennen wir aus der Skoda <-> VW Beziehung doch nicht anders... Drum waren ja auch andere Dinge schon nur dem Golf4 oder Passat vergönnt und gabs nie im Octavia oder SuperB...

Richy hat geschrieben:Nicht wirklich. Das einzige Teil was von der Karosserie gleich blieb ist das Dach. Ein Facelift ist was anderes. Und das gleiche gilt auch für Innenraum und Motoren. Da hat sich doch so einiges getan.

Du glaubst auch alles was in der Auto-Bild steht.

Sowas traust du dir hier zu schreiben? grins

Ich finde entscheidend ist, was der Kunde von diesem Auto hält. Nicht was eine Zeitung schreibt. Denn der Kunde hat die Kohle, die VW gern will.

Und der Golf VI ist eben unverkennbar ein aufgemotzter Golf V. Von Eigenständigkeit kaum eine Spur.

Das Problem war, dass der Golf V in den Produktionskosten einfach zu teuer war. Darum auch der ofizielle Modellwechsel schon nach 5 Jahren. Weil dann kann man den Preis auch ein wenig nach oben anpassen!

Boettch_70 hat geschrieben:Das Problem war, dass der Golf V in den Produktionskosten einfach zu teuer war. ...

Nicht die Produktionskosten waren zu hoch, sondern der Gewinn war/ist zu niedrig.

Gruß M.

Und ich dachte, es ginge hier um den Superb Combi, weil das im Titel steht...

Tja, Threadtitel haben in diesem Forum nur selten eine Bedeutung...

Gruß M.

[edit]fehlender Buchstabe angefügt

na um mal wieder aufs Thema zurückzukommen - Vorstellung des Superb Combi auf der IAA 2009:

http://skoda.de/index.php?e=1-32-7

Spiegel.de berichtet. Die Hupe gefällt mir schon mal

Interessant ist, wie oft sich die Fahrkomfortwertungen unterscheiden. Die Diesel scheinen (mal wieder) im Nachteil (Exotenvariante 3,6 L außen vor), weil hier generell die Vorderachse aus Gewichtsgründen härter ausgelegt scheint. Ein Grund mehr für den 1,8/2,0? Benziner. Ja und ich weiß, die alte Leier, die Golfräder auf dem Superb bringen den weiteren Komfortnachteil. Die Konkurrenz gönnt sich bis zu einem Zoll mehr Flanke.

Mich stört das schon, gerade weil man mit 16 Zoll bei dem Auto kaum rumfahren mag. Da wären schon mal wieder 1000 Euro weg, um adäquate Räder mit Eintragung unterzubringen, wenn man auf Besserung besteht....