Skoda Octavia Forum

Es kann ja durchaus auch interessant sein, wie viel mehr man für die nächste Stufe ausgeben müsste, ob es einem das Wert wäre bzw. wie lange man darauf sparen müsste.
Mir scheint ja der 2.0 TDI mit 140 PS ein ganz guter Kompromiss zu sein aus Leistung, Gebrauchtpreis und Gesamtkosten. Wobei mir immer schwer fällt, die verschiedenen Ausstattungsvarianten mit dem RS zu vergleichen, der ja anscheinend ein ziemliches Komplettpaket ist.
Kann man pauschal sagen was der RS mit TDI mehr kostet als ein vergleichbarer 140 PS TDI und kann man von diesem relativen Listenpreisunterschied auf einen groben Unterschied bei den gebrauchten zurück rechnen?
Ich hab hier leider nur die Übersicht für den nicht RS.

Also im Groben kann man sagen, dass der RS TDI einen Aufpreis zum fast identisch ausgestatteten Elegance TDI von 2.000€ hat ( 29.765€ zu 27.750€ ) hat. Beim Elegance gibt es ja das Teil-Leder mittlerweile in Serie, welches es beim RS ja schon immer gab. Durch das Licht&Sicht-Paket bekommt man Xenonscheinwerfer + 17" Alus nebst einem Schiebedach, welches ich aber fairerweise mal nicht beim RS dazu gerechnet hab. So hat der RS neben dem stärkeren Motor noch die 18" Alus samt größerer Bremse, 3-Speichen Lederlenkrad, Sportsitze in Teil-Leder und anderer Dekorleisten. Dafür hat der Elegance wie gesagt das Schiebedach und ein 4-Speichen MultiFunktionsLederLenkrad, welches es beim RS nicht gibt ( 3-Speichen MuFuLeLe nur mit DSG + FSE ). Die Sportsitze aus dem Dynamic-Paket, welche den RS-Sitzen mehr ähneln ( in Bezug auf Seitenhalt ), gibt es nicht mit Teil-Leder. Würde ich aber vernachlässigen. Bei normaler Statur bieten die Seriensitze einen guten Seitenhalt ( kann nur von mir sprechen, wie's bei "kräftigeren" Fahrern aussieht weiss ich nicht ).

Hallo Jungs,

bin vor kurzem auf euer Forum gestoßen und hab mich nun registriert und auch schon brav vorgestellt:P
Und ich möchte auch gleich auf den Punkt kommen:)
Ich werde demnächst täglich von Hamburg nach Kiel pendeln und möchte mir für diesen Weg einen Ocatavia 2 zulegen.
Nun die Frage an euch...auf was muss ich achten, was kann ich kaufen?
Also ich denk mal alles andere als ein Diesel wäre Schwachsinn und mein Budget liegt bei maximal 13k.
Gibt es bei den Octis´s Motoren die besser oder weniger geeignet sind, bzw bekannt für irgendwelche Macken sind?

Gruß
Genesis:)

Meine ganz klare Empfehlung wenn du einen robusten kräftigen, sparsamen Motor mit wenigen Schwachstellen willst: 1.9L TDI mit 105PS.

Der 2.0 TDI (in deinem Budgetbereich) wird eher der 16V (Motorkennbuchstabe BKD) sein, dieser macht (wie man hier und in anderen Foren nachlesen kann) viele Probleme mit dem Zylinderkopf, der AGR, dem Ölkühler, dem Zweimassenschwungrad, etc. Der 2.0er mit DPF (dann 8V) soll hier wohl besser sein, aber auch nicht ganz so unproblematisch, wie ich den 1.9er einschätze.

Am Markt sollten auch mehr als genug 1.9er in diversesten Ausstattungen usw. verfügbar sein, entsprechend dem verfügbaren Budget kannst du hier dann das Optimum für dich auswählen (eher weniger km und jünger, dafür weniger Ausstattung oder etwas älter bzw. mehr km mit mehr Ausstattung). Ich würd hier einen guten Kompromiss eingehen, Dinge wie Klimaautomatik und Tempomat sollten bei einer hohen Jahresfahrleistung schon drin sein.

Das unterschreibe ich 1:1 - der 1.9er wäre der Richtige für Dich. Den neuen 1,6er gibt es zu diesem Preis wohl eher noch nicht...

Kann ich ebenfalls bestätigen. Gerade wenn Du längere Strecken fährst und den Wagen nicht dauernd im roten Bereich prügelst, ist der 1.9 TDI ein gutes und zuverlässiges Auto. Der Verbrauch sollte auf jeden Fall unter 6 Liter liegen, so daß Reichweiten von bis zu 1000 km möglich sind.

Viele Grüße

dez

Oha ich danke euch schonmal vielmals:)
ich hätte jetzt nämlich ins blaue den 2.0 favorisiert, da er ganz einfach ein paar mehr PS unter Haube hat und er vllt. ein weniger durchzugsstärker ist.
Aber gut deswegen habe ich euch ja gefragt und probegefahren bin ich noch keinen der beiden Motoren:)

DerDuke hat geschrieben:
Der 2.0 TDI (in deinem Budgetbereich) wird eher der 16V (Motorkennbuchstabe BKD) sein, dieser macht (wie man hier und in anderen Foren nachlesen kann) viele Probleme mit dem Zylinderkopf, der AGR, dem Ölkühler, dem Zweimassenschwungrad, etc. Der 2.0er mit DPF (dann 8V) soll hier wohl besser sein, aber auch nicht ganz so unproblematisch, wie ich den 1.9er einschätze.

Hallöchen zählt da der 17o PS 2,0 TDI RS Motor auch dazu? Die Probleme mit dem Zylinderkopf?
Überlege mir nämlich einen Octavia RS 2,0 TDI anzuschaffen. Folgendes Angebot habe ich vorliegen...

Skoda Octavia Combi RS 2,0 TDI SD
(1 Vorbesitzer)
Aufbau: Combi/Van
Erstzulassung: 02/2007
Kilometerstand: 85.000 km
Kraftstoff: Diesel
Leistung: 125 kW (170 PS)
Getriebeart: Schaltgetriebe
Außenfarbe: Black Magic Perleffekt (schwar Metallic
Türen: 4

1. Hand, Scheinwerferreinig., Navigationssystem: mit Farb-Bildschirm, Radio mit CD-Wechsler, Glasschiebe-Hebedach elekt.: Schiebe-/Ausstell-Glasdach elektr. mit Sonnenschutz/Jalousi, Fahrer-/Beifahrersitz höhenverstellbar, Lordosenstütze Fahrer/Beifahrer, Sitzheizung Fahrer-/Beifahrersitz, ISOFIX Kindersitzbefestigung, Armauflage Fahrer/Beifahrer, Antriebsschlupfregelung ASR, 6 x Airbags, Servotronic, Sportlenkrad, Leichtmetallfelgen: Alufelgen 18 Zoll, Regensensor, Innenspiegel autom. abblendend, Außenspiegel elekt. und beheizt, Zentralver. mit Fernbedienung, Telefonvorbereitung, Wärmeschutzverglasung: Frontscheibe Wärmeschutzglas, Dachreling, Chrompaket, Laderaumabdeckung, Kopfstützen vorn und hinten, Assistenzfahrlicht mit coming Home Funktion, Berganfahrassistent, Dekoreinlagen Alu, Schubladen unter den Beifahrersitz, 8 Lautsprecher, Scheibenwaschdüsen vorn beheizbar, Modell 2007,

Endpreis: € 16.800,-

Was sagt Ihr zu diesem Angebot?
Ist das realistisch? Ist das gut? habe schon herausgefunden dass die viele Ausstattung meist beim RS standard ist. Aber dennoch würde mich gerade die technische Seite interessieren! Motorenmäßig. etc

Vielleicht hat jemand 1-2 Tips für mich

PS: Vorstellen werde ich mich auch gleich )

Grüßle

@ Nightwalker: Hallo erstmal, und Willkommen im Forum!

Zum RS 2.0 PPD TDI gibt es hier und in anderen Foren seitenlange Threads, die diesen Motor und dessen Probleme betrifft. Stichworte wie "schleichender Leistungsverlust" oder "Verkoken der Einspritzdüsen" bis hin zu "Softwareupdate für Leistungsreduzierung" sind hier zu nennen.

Konkret soll das heißen: Der 2.0 PPD (PiezoPumpeDüse) TDI ist ein bekanntes Sorgenkind der VAG. Die Einspritzelemente verkoken in einer gewissen Zeit ( ~30.000km ), was sich in einer reduzierten Vmax und einem subjektiv schwächeren Motor bemerkbar macht. Abhilfe schafft hier eine Ultraschallreinigung der Piezo-Einspritzelemente. Viele bieten diesen Service allerdings nicht kostenfrei an, obwohl das Problem bei der VAG längst bekannt ist.

Probleme mit dem Zylinderkopf ( sprich die Haarrisse, die der 2.0 PD TDI 103kW in den früheren Baujahren bis 2005 hatte ) sind mir grade bei dem 2.0 PPD TDI 125kW nicht bekannt. Obig genannte Probleme sind bisher die einzigen, die ich kenne.

Dennoch will man den Motor nicht allzu schlecht darstehen lassen. Wenn man mit dem etwaigen Verkoken der Einspritzelementen und dessen Reinigung leben kann, wird man einen sehr kräftigen Motor bekommen. Suche einfach mal hier im Forum oder bei g00gle noch ein bisschen nach obig genannten Stichworten. Falls du weitere Fragen hast, stell sie ruhig hier.

Jaa Super Dann schau ich doch glatt mal was so ein KD mit dem Entkoken kosten würde...
Super empfang hier Freut mich. Ich schau dann mal noch weiters... *g*

Einen schönen Abend wünsche ich dir noch.