Skoda Octavia Forum

Was wurde eigentlich ausser den "Feder"beinen, den Tanks, den Kompressoren und der Steuereinheit noch so verbaut?

Ich hätte auch gerne ein PM (€) von dir?

Also ich hab den Samstags hingebracht.Mittags haben die die HA fertig gehabt.Dann Mo-FR wären 5 Tage und Samstags abholen.Sagen wir also 5-6 Tage.So teuer wurde es doch nicht...

Ronny RS hat geschrieben:Wäre mal z.b. bei uns 88/std + Mwst

Aber ansonsten geht's noch?! Wer ist denn so blöd und kommt zu Euch bei dem Stundensatz? Bei VW um die Ecke haben sie hier 45€/h und das ist schon heftig.

Gruß M.

Sorry ich mach die Preise nicht....


Das war aber noch nicht das Ende .. es geht bei 59,50 € los und geht bis hoch auf 110,00 € alles + MwsT !!!

Ist nun leider mal bei der Premiummarke mit den Ringen so.. und die Leute zahlen es auch...


Durchgänge pro Tag ca. 30-50 je nach Saison !!
Ich selber mache im Schnitt im Monat 90-120 Arbeitskarten/Autos !

Die Preise von ronny kann ich bestätigen. Bei mir hat es mir Karosserie angefangen und ging dann hoch bis zur Elektronik. Auf die Preise haben die Mechaniker leider keinen Einfluss, aber es geht ja eh bergab mit der Autobranche. Aber jetzt bitte wieder zum Thema.


Ich warte noch auf eine PN von Pimp-Styla!

Hier noch ein paar Bilder von der Rückfahrt:(Leider nur mit dem Handy und durch eine dreckige Scheibe fotografiert.)










Und ja, ich muß sagen, das Fahrwerk fährt sich nicht schlechter als mein KW Gewinde. In wie weit es weicher oder härter als das KW ist, kann man erst mit
den Sommerreifen sagen, da im Moment ja die "hohen" Winterreifen drauf waren. Aber ich denke von der Härte her ist es in etwa gleich.

Da kann ich ja noch was tiefer fahren

Ne,also muß schon sagen das das Airride sich super fährt.Härter ist es auf jeden Fall wenn ich den Wagen komplett oben hab.Dann hab ich so um die 8-9 bar...
Fahren tu ich an der VA so 3 und hinten 2,5-3 bar....

schon super so, jetzt musste ihn nur noch waschen, Sommerreifen drauf und fertig ist das Showcar...
Ach so und noch was, wie stellst du dein Fahrzeug nun ab. In fahrposition oder immer ganz unten. Interessiert mich gerade wenn du längere Zeit mal kein Auto fährst. Urlaub oder so. Ist es dann schlimm wenn die Luftbälge so gequetscht werden?
Sorry für die vielen Fragen kenne mich aber nunmal nicht mit Airride aus!

Mfg Manu

Pimp-Styla hat geschrieben:

Das nennt man Keilform
Na dann viel Spaß

Ich würde das Airride immer möglichst drucklos stehen lassen. Zwei Gründe: 1. Weniger Belastung für die Schlauche, Bälge und Ventile, 2. Diebstahlschutz für die Felgen, denn da kriegt man ja keine Backstein drunter.

Was ich mich aber frage. Liegt das Airride drucklos auf irgendeiner Anschlagpuffer oder so? Denn was ist, wenn es so einen Balg während der Fahrt zerreißt?

Danke für die PM 8)