Skoda Superb NF - Erste Bilder

Quebby · Beitrag von **Quebby** » 1. Juli 2007 00:01

skoda müsste mit seiner jetzigen marktstellung seat heißen um zum audisegment im vag zu gehören und dann da ordentlich technik absahnen...
ein 420 ps superb oder octavia, das wäre doch mal der hammergeile hammer ^^ aber dann würden wir wahrscheinlich alle nicht mehr skoda fahren

mfg
da que

skodafan2210 · Beitrag von **skodafan2210** » 1. Juli 2007 12:54

beiFahrer hat geschrieben:ich glaube kaum das skoda den neuen superb erst ab 3l anbieten wird ... zumal der aktuelle mit nem 1,8T angeboten wird.

Nicht ab 3l....zuzüglich 3l plus.

Ich denke auch das der 3,2l das größte Triebwerk sein wird. Ob auch der 3l TDI kommt, weiß ich nicht.

Mackson · Beitrag von **Mackson** » 2. Juli 2007 13:19

Jungs, das es bei Skoda jemals einen größeren Motor als im Passat geben wird könnt ihr knicken! 2.0 TDI - Feierabend. 3,2 FSI - Ende. 3,2er ersetzt 2,8er aus dem alten Passat. Das wäre einfach, logisch und praxisnah - meint ihr nicht?
Im Passat ist nicht einmal der vor Jahren angesprochende 5-Zylinder TDI im Gespräch und der 3.0 TDI von Audi passt nicht in den Passat. MQB und MLB Konzept beißen sich hier zu sehr. Im Superb wird es definitiv keinen 6-Zylinder Diesel geben - jedenfalls nicht, so lange Skoda zu VW gehört! Im Passat ist ein 2.0 CR-TDI mit ca. 200PS im Gespräch, ende des Jahres wissen wir mehr. Im Tiguan kommt zuerst der 2.0 CR-TDI mit 140PS, etwas später die 170PS CR Variante. Danach dürfte langsam die Golf und Passat-Flotte auf CR umgestellt werden und in diesem Atemzug wird wahrscheinlich der 200PS CR-TDI im Passat eingeführt.

Gruß M.

skodafan2210 · Beitrag von **skodafan2210** » 2. Juli 2007 13:41

Wir werden sehen... 8)

Jedoch gibt es Skoda(Werks-)Mitarbeiter die eben dieses meinen. Aber *psst*...

Mackson · Beitrag von **Mackson** » 2. Juli 2007 14:34

Hm, die VW-Politik bestimmt die Modellpalette bei Skoda und nicht die Werksmitarbeiter. Ich bin gespannt.

Gruß M.

picomint · Beitrag von **picomint** » 2. Juli 2007 14:35

Im Übrigen soll der neue Superb lt. Auto Zeitung im Februar 2008 erscheinen und das neue viertürige Passat Coupe im Januar 2008. Gegen den aktuellen Passat wird der Superb sicher gut aussehen, ob ihm das aber auch gegen das neue Coupe gelingt? Auf Fotos sieht das Passat Coupe jedenfalls mal ausnahmsweise sehr gelungen aus (bin überrascht wie gelungen).

Mackson hat geschrieben:Jungs, das es bei Skoda jemals einen größeren Motor als im Passat geben wird könnt ihr knicken!

Größter Benziner im Passat ist/wird der 3.6 im R36. Das VW diesen Motor dem Top-Passat vorbehält ist logisch. Der 2.8 ist von gestern und muß ja gegen den 3.2 getauscht werden.

Mackson hat geschrieben:Im Superb wird es definitiv keinen 6-Zylinder Diesel geben - jedenfalls nicht, so lange Skoda zu VW gehört!

War der 2.5 TDI im Superb kein 6-Zylinder Diesel?

skodafan2210 · Beitrag von **skodafan2210** » 2. Juli 2007 14:40

picomint hat geschrieben:
Mackson hat geschrieben:Im Superb wird es definitiv keinen 6-Zylinder Diesel geben - jedenfalls nicht, so lange Skoda zu VW gehört!
War der 2.5 TDI im Superb kein 6-Zylinder Diesel?

Doch...!

Mackson · Beitrag von **Mackson** » 2. Juli 2007 14:53

Das der 2.5er im alten/aktuellen Superb ein 6-Zylinder ist steht nicht zur Diskussion. Es ging doch um den NEUEN Superb - damit ist die Sache doch klar...

Gruß M.

picomint · Beitrag von **picomint** » 2. Juli 2007 16:03

Klar geht es um den neuen Superb. Inzwischen habe ich verstanden das Wolfsburg die 6-Zylinder Diesel Kunden vor den Kopf stößt, auch im aktuellen Passat. Ich ging davon aus das es dort nach wie vor einen 6-Zylinder Diesel gibt, weil das einfach auf der Hand liegt. Habe mir eben mal die technischen Daten zum Passat auf der VW-Webseite angeschaut: beim 2.0 TDI mit 170 PS ist tatsächlich Feierabend.

Ein 6-Zylinder Diesel Kunde möchte i. d. R. nicht auf einen 4-Zylinder absteigen - ist doch so, oder? Und warum schaffen die es nicht einen 3.0 TDI zu konstruieren der in den Passat/Superb passt bzw. bauen den Passat/Superb gleich so das der 3.0 TDI passt? Über Kundenverlust braucht man sich da nicht wundern. Die sind doch nicht ganz Tacko.

Mackson · Beitrag von **Mackson** » 2. Juli 2007 16:25

Als der 2.0TDI 170PS angekündigt wurde, haben wir als 2.5 V6 TDI-Besitzer (163PS, 5-Stufen-Automatik)gesagt, was soll denn das werden? Man versicherte uns, dass die Performance des neuen Passat unserem alten entsprechen würde. Nun ja, oberflächlich betrachtet stimmt das. Nur ist die Endgeschwindigkeit und die BAB-Performance des 170PS mit DSG im aktuellen Passat irgendwie leicht schlechter als beim alten. Zumal es nicht wirklich eine Gewichtseinsparung gab: beide Limos bringen ca. 1,85t auf die Waage - wo ist der Fortschritt beim 4-Zylinder in Verbindung mit dem DSG? Einer ist klar zu erkennen: der Verbrauch und das bessere Beschleunigungsverhalten des DSGs im Gang 1 und 2. Laufruhe, Motorgeräusch und Kraftentfaltung sind beim 2.0 TDI deutlich schlechter als beim V6. Warum VW nicht schon längst reagiert hat ist mir ebenso schleierhaft. Die CR-Technik wird's wohl richten müssen...

Gruß M.