Skoda Octavia Forum

Guten Abend,

bei meinem FL hakt gelegentlich der 4. Gang, und das nach ca. 5500Km. Hat hier jemand ähnliche Erfahrungen beim 1.8 FL?

Grüße, Largafel

Hakt der vierte Gang wirklich oder geht er nur schwerer rein als die anderen Gänge. Bei mir geht der vierte Gang auch etwas schwerer rein. Ist aber auch bei anderen FL Modellen die ich gefahrten bin so gewesen und auch bei meinem Vor FL Modell.

Hi seeigel,

Er lässt sich extrem schwer einlegen, so sehr das ich lieber noch einmal auskuppel. Ich würde ihn bestimmt rein bekommen, aber mein Gefühl sagt mir ... "lieber nicht". Das war bis jetzt ca. 10 mal der Fall, ich werde es weiter beobachten und dann meinem auf die "Ketten" gehen.

Largafel

So, hab grad n Anruf von meinem bekommen.
70% werden übernommen. Hätt mir ehrlich gesagt mehr erhofft.
Naja, besser als nix.

Hallo Leute. ich habe seitdem ich meinen wagen habe, 2 mal ein komisches erlebniss gehabt mit meiner gangschaltung.

wenn ich beim anrollen an eine ampel den ersten gang einlegen will, war es bis jetzt 2 mal so dass der erste gang nicht leicht rein gegangen ist. war irgendwie so ein ruckeln am ganghebel zu spüren. wie wenn die zahnräder nicht gleich ineinandergreifen würden und man mit ein bisschen druck nachhelfen muss. auch ist es manchmal wenn ich den rückwärtsgang einlegen muss.

der händler hat in seinem pc nachgesehen und da steht drinnen dass es 2 buchsen gibt zwischen getriebe und motor. die fehlerhaft sein können. anzeichen sind dann schwer gängige schaltung, schweres einlegen von den gängen, außerdem kann es dadurch zu einer beschädigung von kupplung und ZMS kommen kann.




hab meinen wagen jetzt 5 wochen. also noch gewährleistung.
wenn ich zum händler fahre ist keins von den sachen merkbar... oder reproduzierbar... und der sch... händler weigert sich das zu kontorllieren. obwohl es bekannt sei. aber nur weil es bei ihnen in bei einer 5 km langen probefahrt nicht auftritt machen sie nichts.

wenn es weider auftritt soll ich wieder kommen.. haha. ich wohn 200km weit weg.

nichtmal nachschauen können sie.

kennt jemand meine Probleme? bitte um eure meinung und um eure hilfe! mich geht die blöde werkstatt schon so an. arogant bis zum unfallen.

DAnke Christian

hat wer einen tipp.?

bitte die leute die mich nicht ernst nehmen nichts schreiben weil ich solche hilfe nicht wirklich brauchen kann.

Danke.

außerdem kann ich den rückwärtsgang nur raus nehmen wenn der wagen genz steht. wenn ich noch rolle ist es nicht möglich obwohl es doch eigentlich gehen müsste oder?

Deswegen wurden Synchronringe erfunden, welche man aber nicht überstrapazieren sollte.
Die Wirkungsweise ist vereinfacht hier ( http://de.wikipedia.org/wiki/Synchronringe ) beschrieben.
Beim Rückwärtsgang spielt dies aber keine Rolle das Fahrzeug sollte auf jeden Fall stehen,egal ob beim Einlegen des Rückwärtsganges oder umgekehrt.

Gruß!

aber es muss doch auch im rollen möglich sein. wenn ausgekuppelt ist ist dass ja dem getriebe egal. ich kann auch auch alle anderen gänge rausnehmen beim fahren!!

Christian_K hat geschrieben:
[...]

wenn ich beim anrollen an eine ampel den ersten gang einlegen will, war es bis jetzt 2 mal so dass der erste gang nicht leicht rein gegangen ist. war irgendwie so ein ruckeln am ganghebel zu spüren. wie wenn die zahnräder nicht gleich ineinandergreifen würden und man mit ein bisschen druck nachhelfen muss. auch ist es manchmal wenn ich den rückwärtsgang einlegen muss.

[...]

Der 1. Gang ist zum Anfahren aus dem Stand. Wenn der Wagen noch rollt und die Ampel schaltete wieder auf Gelb/Grün, dann nimm den 2. Gang.

Bzgl. Rückwärtsgang zitiere ich mal die Bedienungsanleitung: "Legen Sie den Rückwärtsgang nur bei stehendem Fahrzeug ein. Betätigen Sie das
Kupplungspedal und halten Sie es ganz durchgetreten. Warten Sie zur Vermeidung
von Schaltgeräuschen einen Moment, bevor Sie den Rückwärtsgang einlegen."

Besten Gruß