Skoda Octavia Forum

ich glaube die Bremsscheibe selbst kann man zu 100% ausschließen. Zumal Bosch eigentlich wirklich gutes Material liefert und die Gusslegierungen/Herstellungsverfahren von Hersteller zu Hersteller nahezu identisch sind. Meist kommen diese Teile von den zig Anbietern die es gibt eh aus ein und der selben Fertigung.
Ich werde die Sache jetzt noch ein Weilchen verfolgen obs noch besser oder hoffe nicht schlechter wird.
Eine kleine unschöne Sache ist mir ja mitlerweile schon aufgefallen.

Das Unschöne in Bild gefasst:
Bei dieser Verfärbung handelt es sich nicht um ne blau angelaufene Scheibe oder Riefen, sondern so ne Art "Einbrand", Farbe so schwarz und braun.
an allen vier Scheiben, hinten ist die ganze Reibfläche schon ganz dunkel statt wie üblich "spiegelnd".

Wen man bei sowas fragen kann ist der Ralf Schmitz von at-rs, der hat den Plan was Bremsen angeht. Ich sehe das mit den Scheiben nicht ganz so wie du. Da gibt es leider doch unterschiede im Metrial. Manche stecken gewisse Sachen besser weg als andere und ich rede nicht von billigem China Müll

Sicher gibts auch auch minimalste Unterschiede im Material, vor allem wenn man sich die Bandbreite der Angebote, bzw Anbieter so anschaut. So nen Billigmüll wie NK z.B. würde ich wenig Vertrauen schenken, und dennoch funktionieren solche Teile genau so. Aber Hersteller wie ATE, Bosch, Triscan usw braucht man sich absolut keine Gedanken machen. Eine Bremsscheibe könnte man in diesem Falle als schlecht bezeichnen wenn sie Hitzerisse, Verzug usw bekommen würde. Von daher geht die Scheibendiskusion weit am Thema vorbei, denn Fakt ist kein Bremsbelag auf der Welt darf eine Scheibe, egal ob Hersteller X-Y oder Z so zusetzen wie in diesem Fall. Das noch mit dem Ergebniss das die Bremsleistung so was für den A.... ist.

Offroader hat geschrieben: Beispiel im Trockenen aus Tempo 140 ne Vollbremsung, bzw dass das ABS regelt schaffe ich nicht mal mit 500kg auf der Bremse, wenn dann erst bei unter 50km/h. Als wäre dann Schmierfett auf den Scheiben :motz:

Die wirklich einzige Lösung ist ein Besuch auf dem Bremsenprüfstand. Dann weißt Du Bescheid.

Bei dem "Einbrand" auf der Bremsscheibe, könnte es sich dabei nicht um den Transferfilm, der sich laut Aussage vom Hersteller bildet, bilden muß, handeln?

sehr gut möglich, denn das sieht mir alles ein bischen zu gewollt aus als das es nur ein Zufall wäre.

ThomasB. hat geschrieben:

Offroader hat geschrieben: Beispiel im Trockenen aus Tempo 140 ne Vollbremsung, bzw dass das ABS regelt schaffe ich nicht mal mit 500kg auf der Bremse, wenn dann erst bei unter 50km/h. Als wäre dann Schmierfett auf den Scheiben :motz:

Die wirklich einzige Lösung ist ein Besuch auf dem Bremsenprüfstand. Dann weißt Du Bescheid.

Was genau soll denn der Bremsprüfstand bringen?

Vielleicht verläßliche und nicht nur "gefühlte" Werte zum Bremsverhalten.

Vielleicht sind die gekauften ATE-Ceramic keine Originalteile? Es soll ja viele fakes geben...
Ich habe jedenfalls nur gute Erfahrungen damit gesammelt, hatte aber eben auch keine Bosch-Bremsscheiben.

ThomasB. hat geschrieben:Vielleicht verläßliche und nicht nur "gefühlte" Werte zum Bremsverhalten.

Und du meinst der Prüfstand gibt dir verlässliche Werte?