Kaufberatung zum 1Z erbeten [Sammelthread]

[Octi2000]

Ok, also beim Diesel drauf achten, dass der CR drin ist.
Ab wann wurden die denn im Octavia verbaut?
Ab Mitte 2008
Und wie sieht es
mit den Sitzen aus, ist da schon eine Lösung bekannt?
Nein
Weil Garantie ist ja nur noch einen Monat drauf, oder hatte das schon jemand beim Sattler beziehen
lassen?

[beme]

Mal noch eine generelle Frage zum Autokauf.
Inzwischen habe ich hoffentlich einen guten Kompromiss aus Wirtschaftlichkeit und schönem Auto für mich gefunden:
Ca. 3 Jahre alt, 140 PS TDI mit mindestens EPS und Tempomat, bevorzugt auch mit Xenons und Klimaautomatik und um die 100tkm. Scheint es so ganz grob im Bereich 11 bis 13 t€ zu geben.
Noch ist der Kauf nicht dringend, bzw. der Wagen würde erst mal nur rumstehen. Die Frage ist, trotzdem schon umschauen und bei einem guten Angebot zuschlagen oder frühestens wenn es wirklich akut ist?
Wie verhält sich denn der Gebrauchtmarkt, tut sich da innerhalb von einem viertel oder maximal einem halben Jahr was, oder kommt da höchstens durch neue Modelle und ähnliches Bewegung rein?
Attraktiv scheint mir z.B. der hier zu sein, wenn der Rest passt:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

[newbee]

[quote="Octi2000"][quote="ernie14de"]Ok, also beim Diesel drauf achten, dass der CR drin ist.
Ab wann wurden die denn im Octavia verbaut?
Ab Mitte 2008

Trifft das auch auf den Scout zu?Hatte mich schon auf Bj. 2007 festgelegt.

[Octi2000]

Den Scout gibts ja max. mit 103 KW-Diesel und diese Motorisierung ist als letzte von der Umstellung auf CR betroffen. (nach dem 125 KW 2,0 TDI und dem 77 KW 1,6 TDI)

Von daher dürften bei Skoda noch gar keine gebrauchten 103 KW CR-Diesel erhältlich sein.

[newbee]

Also ist der Scout nur mit PPD als 2,0 TDI und 2,0 FSI zu haben?

[Lani]

Für das Baujahr bis 2008 ist er nur als 2.0 PD TDI und 2.0 FSI zu haben, ja. Ab Ende 2008 gab es ihn dann statt mit 2.0 FSI mit dem 1.8 TSI.

[tehr]

Ok, also beim Diesel drauf achten, dass der CR drin ist.

Zumindest bei der 170-PS-Variante. Die kleineren Motoren sind auch mit Pumpe-Düse nicht so besonders auffällig. Ich bin selbst 200 tkm mit dem Ur-Pumpe-Düse-Motor (115 PS) und 71 tkm mit der 140-PS-Version ohne Probleme mit den Pumpe-Düse-Einheiten gefahren.

[Busle Beni]

Guten Abend,

wie schätzt ihr folgendes Fahrzeug preislich ein (vom Händler)?

Ambiente Bj. 11/2005 mit 115Tkm, AHK, PDC vo.+hi., Xenon, DPF(!), Navi, MuFuLenk, Maxi Dot, 2x el.FH, Netztrennwand, 8-fach bereift (Sommer = ?), scheckheft. Was darf er beim Händler kosten?

Hier das Wichtigste, die Bilder:















Danke und Grüße,
Beni

[beme]

Guck doch einfach bei mobile.de was so ein Wagen bringt. Das ! und das = ? bringen sicher locker nochmal X Euro!1Elf

[Ronny12619]

Hier das Wichtigste, die Bilder:

Noch viel wichtiger: Welcher Motor? 1,9l oder 2,0l?