Skoda Octavia Forum

Hallo zusammen!

Also ich habe mir vorab die Frage gestellt, was will ich haben, was brauche ich und was bin ich bereit dafür auszugeben.

Da ich sowohl den 1.4 TSI als auch den 1.6 MPI Probe gefahren bin, war ich bereit die 1.500 EURO für den TSI auszugeben.

Als ich aber von meinem gehört habe, wie sich derzeit die Lieferzeiten für den TSI verhalten, bin ich spontan auf den MPI umgestiegen.
Umso interessierter lese ich die Erfahrungen, die andere mit dem MPI haben und bekomme teilweise meine Entscheidung bestätigt.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass der MPI so eine Spaßbremse ist, wie hier oft vermutet wird. Immerhin reden wir hier ja nicht vom 1.4er Sauger, der beim Einschalten der Klimaanlage erstmal eine Vollbremsung hinlegt!

Das hat doch nichts mit vermuten zu tun, sondern mit den unterschiedlichen Vorstellungen von "Spass".

Die Ansprüche an Motorisierung haben sich seit den 50er Jahren leicht verändert. Die Fahrzeugewichte auch. 8)

Wenn man dann mal die Relation bildet, kann jeder für sich entscheiden, ob er eher in zukünftiger Motorisierungsrichtung leben möchte oder eher in vergangener....

Fakt ist, das die nüchtern auf Sparsamkeit rechnenden Auto-Aspiranten häufig einen MPI wählen.

Was den Neupreis angeht, ist diese Wahl durchaus plausibel. Was Unterhaltskosten und Verbrauch angeht, wäre mancher vielleicht mit anderen Motorisierungen in einer Vollkostenkalkulation besser gestellt.

Aber das ist nach dem Kauf des Autos auch egal!

Um die Mehrksoten der Anschaffung zu relativieren mußt du aber entweder Vielfahrer sein oder die nächsten 10 Jahre keinen Neukauf planen!

Denn sonst kriegst du die 1.500 EUR Mehr-AK nicht so schnell wet!

Und es soll ja noch Leute geben, die nicht Auto fahren, um Spaß zu haben, sondern ein Auto wegen seinem ursprünglichen Zweck her nutzen wollen!

Cobra2907 hat geschrieben:Und es soll ja noch Leute geben, die nicht Auto fahren, um Spaß zu haben, sondern ein Auto wegen seinem ursprünglichen Zweck her nutzen wollen!

Emotionslos von A nach B kommen? Das wäre ja dann verschwendete Lebenszeit.

Nein, andere Prioritäten.

Meine Fresse, diese Diskussion hört nie auf.

Nur ein Denkanstoß, ich sehe schon die Threads "Chiptuning beim 1,6er - sinnvoll?"

Die Threads gibt es.

Als MPI-Liebhaber schaue ich hier immer wieder gerne mal rein. Interessant ist die hohe Anzahl der RS/1.8 TSI Fahrer, oder wenigstens deren Beiträge hier.

Leute, eines muss man sich endlich merken.

Wer einen MPI kauft:
- kann/will sich wahrscheinlich keine teurere Motoriesierung leisten, und/oder
- fährt gerne gelassen über Land oder in der Stadt, wobei ihm die Leistung ausreichend ist, und/oder
- fährt sehr wenig, und/oder
- schätzt die alte, bewährte Technik und will keinen ausgespitzten schinckschnackvollen Motor,
dessen langlebigekeit noch unbekannt ist. Hört lieber einen echten, schönen Benzinmotorgeräusch wie in den alten Zeiten,
und kann sich mit sowas einfach nicht abfinden...


Während den RS Fahrer, eher die sportlicheren Fahrleistungen und Eigenschaften reizen,
und will beim Gasgeben die Sitzlehne jedes Mal im Rücken spühren, wofür er bereit ist 10.000 Euro Mehrpreis zu zahlen.

Dieser ganze Thread, und alle andere in diesem Thema sind so als wäre der RS oder 1.8 TSI ein alternative für den MPI

Vergleichen kann man den MPI höchstens mit dem 1.6FSI oder dem 1.4 TSI.

Wenn der 1.4 TSI in den nächsten 2-3 Jahren beweisst, dass der genauso zuverlässig ist wie der 1.6 MPI und 350-400Tsd km
ohne grössere Probleme durchhält werden die MPIs als Gebrauchter zunehmend schwieriger zu verkaufen sein, das ist klar.

Da kann ich mich in Schubees Auflistung sogar in mehreren Punkten wiederfinden

Ich fahre MPI … und das ist auch gut so. 8)

Jepp ... ich mich auch. 8)

kann mich getrost meinen Vorredner anschließen und besonders mit dem youtube link ....