Skoda Octavia Forum

So nach langem Überlegen habe ich es endlich gemacht!


Mein AGR Ventil ist nun zu..... und ich muss sagen, dass ist als hätte man 20 PS mehr unter der Haube!!!

Habe ja schon einiges darüber gelesen, aber ich sage mal warum Abgase nochmal verbrennen und den Motor vollrußen wenns auch sauber geht.

Und da sich das AGR eh bei 3000U/min schließt kann es ja nicht schaden!!!

Aber ich sage mal so kann man noch ein wenig Power aus seinem Wägelchen rausholen was sonst verschenkt wird, ganz von dem positiven Nebenefeckt des Wenigerverbrauchs abgesehen.

Verbrauch: vorher, 5,5 - 5,9 l/100km
nachher, 4,7 - 4,9 l/100km


So und nun meine Frage an Euch, was hab Ihr für Erfahrungen mit dem AGR Ventil?

AGR? Wuss ist denn das?


Aber das kannst du mir ja heute Abend erzählen!

AGR = Abgas Rückführungs Ventil dieses leitet im unteren Drehzahlbereich die Abgase zurück in den Motor um sie nochmals zu verbrennen das soll angeblich die Umwelt schonen, aber der Motor wird dadurch total verrußt und man hat einen Leistungsverlust.

Man hat ja einen Luftfilter der die Luft die er ansaugt, filtert und dann in den Motor leitet nur dann frage ich mich wofür brauche ich einen Luftfilter wenn von der anderen Seite nur Dreck in den Motor kommt......

Fazit: AGR zu = Saubere Verbrennug, Leistungssteigerung und geringerer Verbrauch!!!

Was ich noch vergessen habe, AGR ventile haben nur Diesel Motoren!!!!

Das Ventil mußt du mir heute Nachgmittag mal zeigen!

Hab nen Diesel

Skoda-Wilhelmshaven hat geschrieben:Was ich noch vergessen habe, AGR ventile haben nur Diesel Motoren!!!!

Das halte ich für ein Gerücht! Die gabs beim Benziner schon, da war beim Diesel noch gar nicht dran zu denken. Aber Probleme können sie beim Benziner auch machen, kenn ich aus Erfahrung vom Vectra B und Golf4

MfG Alfred

Hi,

Skoda-Wilhelmshaven hat geschrieben:Was ich noch vergessen habe, AGR ventile haben nur Diesel Motoren!!!!

Mein Sigma, ein Benziner, hatte auch ein AGR und er war Baujahr 92.

Tschau,

Sigma

@Sigma
bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube Dein gelber Teufel hat auch so ein Dingens, die 1.6er haben es auf jeden Fall.

MfG Alfred

Hi,

ein kurzer Blick ins Buch und schon gehe ich davon aus, das sowohl Diesel- als auch Ottomotoren ein AGR haben.
Das dient zur Senkung der Temperaturen im Brennraum und veringert damit die Bildung von Stickoxiden.

Tschau,

Sigma

der 1.6er hat sowas auch?? Hab ich noch gar net entdeckt !
Oder ist das Teil so sehr versteckt?

Ahoi