Skoda Octavia Forum

Hallo,

war gerade beim freundlichen und wollte fragen ob es was gegen das lahme Gaspedal gibt, also ich meine diese Gedenksekunde zwischen Gaspedal treten und losfahren. Und da sprach es vom "Gaspedaltuning".

Habe ich noch nie gehört.

Könnt ihr mich aufklären!!


Danke

STRG ALT ENTF

warum hast Du den nicht gleich selbst gefragt?

Hab ich ja, und er hat es mir auch direkt eingebaut, damit ich das mal testen kann. Kann aber nicht wirklich einen Unterschied feststellen.

Deshalb hier die Frage ob es jemand kennt, oder ob der Freunde mit nur ein "Stück Plasik" für viel Geld verkaufen will.


GRuß STRG ALT ENTF

Das Gasgeben erfolgt heute kaum noch mechanisch, sondern wird elektronisch geregelt. Das Betätigen des Pedals wird durch ein Steuergerät umgerechnet, mit ein paar weiteren Einflussfaktoren vermengt und daraus ein Befehl an die Motorsteuerung weitergegeben, die das ganze dann umsetzt.

Eine mechanische Veränderung am Pedal ist somit eigentlich nicht erfolgsversprechend...

Was hat er denn da wo eingebaut?!?Und was hat er dir dafür abgeknöpft?!?

also,
das das Gaspedal nicht mehr mechanisch ist, ist mir schon klar.

Er hat ein kleines Zwischenstecherchen in das Kabel am Gaspedal geklemmt.

Abgeknöpft hat er mir noch nix, ich wollte das ja erstmal probieren.
Aber er hat was von ca. 190 € erzählt.

Gruß STRG ALT ENTF

Kannst Du davon mal ein Foto einstellen? Das würde ich gerne mal sehen...

@strgaltentf,

Ist die Motordrehzahl leicht (vielleicht kaum merkbar, aber dennoch) gestiegen?

Siehe hier: http://www.amb-tuning.de/produkte/sprin ... skoda.html

Hört sich für mich so an wie das "Widerstandtuning" für 1 Cent

strgaltentf hat geschrieben:Hab ich ja, und er hat es mir auch direkt eingebaut, damit ich das mal testen kann. Kann aber nicht wirklich einen Unterschied feststellen.
Deshalb hier die Frage ob es jemand kennt, oder ob der Freunde mit nur ein "Stück Plasik" für viel Geld verkaufen will.

Sagt doch schon alles. Wenn Dir aber ein "gutes Gefühl" 190 € wert sind, kauf es.

Beschleunigung auch bei niedriger Drehzahl
Durchzug im ganzen Drehzahlbereich
Sprit sparen bis zu 16%
Keine unnötige Belastung des Motors
man hat das Gefühl 15 PS mehr zu haben
Abgaswerte bleiben Serienwerte
Keine Einstellung Notwendig
Kein Eingriff in der Elektronik

* Gröööööööl *