Skoda Octavia Forum

Ahoi Forum.

Bin gestern, so wie jeden Tag morgen zur Arbeit gefahren.
70 KM Autobahn bei 100 bis 130 km/h.

Danach von der Autobahn runter, zur Tanke und dort 10 Minuten gestanden bei laufendem Motor.
Da ist mir aufgefallen das die Temperaturanzeige auf ca. 70 °C gesunken war .

Zu sagen ist noch das es gestern - 16 °C hier hatte, war schon saukalt.
Sowas ist mir aber noch nie aufgefallen.

Könnte das auf eine defekte ZKD hinweisen ?
Der Motor wird sonst immer normal warm und die Heizung funktioniert auch wie gewünscht.

Ein Diesel hält bei hartem Frost die Temp nicht.

Ja das kann ich mir schon vorstellen, da das Thermometer jedoch noch nie runterging hatte ich nen kleinen Schock

Gut, wenn man dann noch ne Sitzheizung zur Unterstützung hat...
-16°C ist aber auch hammerhart.

Das ärgste was ich jemals erlebt habe waren - 29 °C und Sturm.
War knapp vor München richtung Süden.

Musste am Pannenstreifen stehenbleiben wegen Eisregen.
Ausserdem ist mir die Waschflüssigkeit auf dem Weg von den beheizten Düsen bis zur Scheibe eingefroren, war ein netter Eisfilm auf der Scheibe. War pure Flüssigkeit, angeblich bis zu - 40 °C. Jaja..

Hast du Wasser im Öl oder Öl im Wasser?

Öl im Wasser nicht, umgekehrt muss ich nachgucken.
Inspektion ist eh bald fällig.

insideR hat geschrieben:Ein Diesel hält bei hartem Frost die Temp nicht.

Ist aber nur auf den Standbetrieb bezogen oder? Bei normaler Fahrt (Landstraße) ist mir das noch nie vorgekommen.

Er hatte es Situationsbezogen gemeint.
Der Diesel "hält" die Temperatur nicht, solange nicht "nachgeheizt" wird :]

LandeX hat geschrieben:Ahoi Forum.

Bin gestern, so wie jeden Tag morgen zur Arbeit gefahren.
70 KM Autobahn bei 100 bis 130 km/h.

Danach von der Autobahn runter, zur Tanke und dort 10 Minuten gestanden bei laufendem Motor.
Da ist mir aufgefallen das die Temperaturanzeige auf ca. 70 °C gesunken war .

Zu sagen ist noch das es gestern - 16 °C hier hatte, war schon saukalt.
Sowas ist mir aber noch nie aufgefallen.

Könnte das auf eine defekte ZKD hinweisen ?
Der Motor wird sonst immer normal warm und die Heizung funktioniert auch wie gewünscht.

Sei nur froh das du keinen neuen Mitsubishi Pajero Pickup besitzt denn der geht ab -13°C nur mehr im Standgas da der Dieselfilter zu fein ist und es gibt noch keinen besseren.

Wir hatten die letzen 3 Wochen meistens ca. -15°C. Dabei dauert es schon mal ewig bis er überhaupt warm wird. Sobalt aber der Motor nicht mehr Belastet worden ist (Stehen bleiben, gemütliche Landstaße 6.Gang etwas bergab usw.), ist auch meine Temperatur gefallen (trotz 90°C einfrierung der Nadel). Kann mir das nur so erklären das die Heizung dem Kühlsystem die wärme entzieht. Immerhin muss die Luft um 35 - 40°C aufgeheizt werden und das Gebläse hat ganz schön zu tun (Stufe 3-4 bei climatronic).

Defekte Zylinderkopfdichtung äußert sich meines Wissens eher durch zu heiß werden des Kühlwassers.

mfg