Dezenter Sportauspuff O2 RS TFSI *Kauftips erwünscht*

[RS-Combi]

@ turbo 6n
Kann ich so nicht bestätigen .
Bei mir hat die Lampe nicht geblinkt

[turbo6n]

Bei mir hatte sie bis zur Abstimmung auch nicht geblinkt oder geleuchtet.
Ich kenne allerdings einige bei denen das so gewesen ist, da die Lamdawerte sich ja verändern.

[rscasrt]

wegen dem entfernen des Vorkats habe mal ein paar Fragen,
wie verändert sich der Sound gegenüber der Serie?, wo kann ich so ein Ersatzrohr bekommen?, ist der Wechsel kompliziert ( Platz für Werkzeug)?, wie siehts bei künftigen Asu´s aus?

Könnt ihr mir euere Erfahrungen schreiben?

[turbo6n]

Also der Vorkat nimmt, wie schon geschrieben, zum einen Abgasgeräusch und zum anderen Geräusche vom Turbolader weg.

Die Downpipe bekommst Du eigentlich bei den üblichen Verdächtigen. Ich würde allerdings davon abraten nur die Downpipe zu ändern und den Serienmäßigen Strohhalm zu belassen.

[rs200]

Du liegst gold richtig.....

Naja wirklich was zu hören ist bei der originalen Anlage nichts.
Beim Golf5 GTI hört sich das schon ein bissel sportlicher an.....

Du warst doch schonmal bei mir. Hätteste doch was gesagt, denn hätte ich meinen Oci mal angeworfen. Kalt klingt die Serien-AGA schon ziemlich fett. Und selbst warm klingt sie noch richtig schön tief...

[rscasrt]

@turbo6n

RS-Combi hatte geschrieben:
Wenn Du den Vorkat entfernst , ist der Sound sportlich genug

Ich wollte eigentlich nur etwas mehr Sound, deshalb dachte ich ein Ersatz für den Vorkat reicht. Kann man das so machen?

[RS-Combi]

Du hast uns warscheinlich nicht richtig verstanden
Den Vorkat entfernen und ihn ersetzen sind zwei verschiedene Dinge .
Wenn du die org. Auspuffanlage weiterfahren willst und nichts zu sehen sein soll,
entfernt man die Innereien und verbaut das org. Teil wieder .
Keine Angst , die AU ist keine Hürde
Den Vorkat durch eine Downpipe zu ersetzten, ist nicht sinnvoll bei Serienanlage , da diese
einen kleineren Rohrdurchmesser hat als die Downpipe.

[rscasrt]

@ RS-Combi
du hast recht ich hatte euch wirklich nicht verstanden. Jetzt weis ich bescheid. Aber eine Frage habe ich dann doch noch,
muss man dazu den Auspuff aufschneiden und wieder verschweißen oder kann man die Innereien einfach mit einem Stück Eisen herausbrechen?

[RS-Combi]

Ich bin so vorgegangen :
1. - Motorabdeckung oben abnehemen (eine Schraube läßt sich von oben besser lösen !)
2. - Unterfahrschutz abnehmen
3. - Stecker der Lambda-Sonde abziehen - dazu eine Unterbodenverkleidung lösen
4. - Downpipe demontieren
5. - Downpipe so in einen Schraubstock spannen , das die herausfallenden Katteile nicht
nach innen gelangen
6. - Ich habe dazu einen Schraubendreher genommen und durch die Flanschöffnung
die Innereien des Kat's entfernt - stell dir ein Frühstücksei vor , das du nach dem
Köpfen aushöhlst
7. - Dann mit neuer Dichtung und Muttern (leg dir noch 1-2 Ersatzstehbolzen bereit,falls
diese am Turbo ungnädig sind ) wieder montieren


Fazit : Die schlägst mehrere Fliegen mit einer Klappe ---
thermische entlastung des Turbos = längere Lebensdauer
kerniger Klang
keiner sieht´s
ist bei der AU nicht messbar , weil immer mit warmen Motor gemessen wird

Natürlich sind alle Angaben ,wie immer, ohne Gewähr

Viel Spaß

[MarvXP]

Hat schon jemand einen Endtopf mit Klappensteuerung getestet? Bzw. weiß jemand ob das auf dem RS TFSI was taugt?

KLICK

EDIT:

Achja, hat nun jemand schon die FOX Duplex Anlage getestet? Ich weiß es gibt andere Threads dazu, aber ich will nicht 100te wiederbeleben...