Skoda Octavia Forum

... eine elektrohydraulische Servolenkung (HydrauliK mit entkoppelter Elektropumpe)?

Beim Golf gibt´s ja die Servolektrik, die eine reine Elektrolenkung ist.
Ich frage, weil es beim O2 der Parkassistent nicht bestellbar ist. Der funktioniert ja nur mit einer reinen Elektrolenkung.

Unter der Serienausstattung steht ' Elektromechanische Servolenkung ', wobei ich auch mal gelesen hab .. das diese geschwindigkeitsabhängig geregelt ist. Ist letzteres möglich mit einer elektrohydraulischen? Beim Superb gibt's ja auch den Parkassistenten, dieser wird demnach auch eine rein elektrische Servo haben ..

Ja, im Octavia 1Z wird eine elektromechanische Lenkung verbaut, d. h. völlig ohne Hydraulik. Es ist eine Zahnstangenlenkung mit Hilfsmotor (Elektromotor). Die Unterstützung erfolgt abhängig vom Lenkwinkel, Lenkmoment und der Geschwindigkeit. Die "Grundlinie" kann im Steuergerät, per Diagnosegerät, eingestellt werden. Beim Pegasus-Paket mit Sportfahrwerk wird die Lenkung ab Werk auf "sportlich, direkt" eingestellt.

Als Zusatzfunktion wird die Lenkempfehlung Dynamic Steering Response über den E-Motor realisiert und der Parklenkassistent könnte bestimmt auch im Octavia verbaut werden ...

An die DSR hab ich ja noch garnicht gedacht, auch wieder wahr.

Zum Parkassi: Seitenairbags hinten, Bi-Xenon und andere Nettigkeiten müssen doch dem großen Bruder vorenthalten bleiben ..

Lani hat geschrieben: .. das diese geschwindigkeitsabhängig geregelt ist. Ist letzteres möglich mit einer elektrohydraulischen?

Ja. Siehe auch hier.

Ich arbeite in dem Unternehmen, in dem die Lenkung für das Fahrzeug entwickelt wurde (Plattform PQ35 von VW).
Der Octavia hat in dem Lenkungssteuergerät die Kennlinie für den Golf gespeichert. Die ist gut und angenehm zu lenken, wie viele von euch schon festgestellt haben möchten.
Unsere Leute von Fahrversuch sind sich aber auch einig, dass die Kennlinie vom Passat B6 (Typ 3C) (PQ46) im Bereich um die Mittelstellung des Lenkrades besser sei. So sind dort z.B. kleinere Lenkkorrekturen leichter möglich. Wichtig z.B. auf Autobahnbaustelle, linke Spur mit 2m Breite.

Als Tipp also: die Passat Kennlinie aufs Lenkungssteuergerät flashen .

@E30-Fanatiker unter mir
Das wäre viel zu plump .

boron hat geschrieben:Ich arbeite in dem Unternehmen, in dem die Lenkung für das Fahrzeug entwickelt wurde ...

Sprich´s aus: ZFLS!

Kann das jede Skoda-Werkstatt umflashen? Oder wird dafür spezielle Hardware benötigt?

Ich muss nämlich demnächst zur Inspektion und bin mit dem Verhalten im Bereich der Mittelstellung nicht ganz zufrieden. Der Wagen war vor einiger Zeit bei der Vermessung (der Rechtsdrall ist nun weg). Mir ist aber aufgefallen, dass ich doch recht deutlich nach links bzw. rechts gegenlenken muss, wenn die Strasse zu den Seiten abschüssig ist.

Wie äussert sich das Verhalten im Bereich der Mittelstellung der Passat-Kennlinie? Hast du Details dazu? Danke.

ansich hat geschrieben:Mir ist aber aufgefallen, dass ich doch recht deutlich nach links bzw. rechts gegenlenken muss, wenn die Strasse zu den Seiten abschüssig ist.

In meiner Galaxie ist das physikalisch begründbar.

Mit der Physik bin ich als Dipl.-Ing. auch ganz gut vertraut.

Bei anderen Fahrzeugen der gleichen Plattform ist mir jedoch das doch recht starke Gegenlenken nie aufgefallen. Deshalb die Frage nach der anderen Kennlinie...