Skoda Octavia Forum

Macht es denn eigentlich Sinn mit einem dsg "auszukuppeln" sagen wie mal an ner langen ampelphase oder so also von d auf n meine ich
Schont das das Getriebe bzw die kupplungsplatte wie bei nem Schalter oder is das Wurscht ?

ich mache es, allein wegen den paar Tropfen Kraftstoff die gespart werden

1st.speedcowboy hat geschrieben:Macht es denn eigentlich Sinn mit einem dsg "auszukuppeln" sagen wie mal an ner langen ampelphase oder so also von d auf n meine ich. Schont das das Getriebe bzw die kupplungsplatte wie bei nem Schalter oder is das Wurscht ?

Nein, macht keinen Sinn. Im Stillstand in D kuppelt das DSG ja eh aus. Dies belegt auch, daß das DSG nach dem Lösen der Bremse erst einkuppeln muß, was manche als ruckartiges Anfahren empfinden.

... und ausserdem stellt ja die Start-Stopp-Technik sowieso den Motor ab ...
Also wozu manuell eingreifen?

ALWAG hat geschrieben:Nein, macht keinen Sinn. Im Stillstand in D kuppelt das DSG ja eh aus. Dies belegt auch, daß das DSG nach dem Lösen der Bremse erst einkuppeln muß, was manche als ruckartiges Anfahren empfinden.

Also zumindest beim O2 mit 6 Gang DSG kuppelt der nicht komplett aus - das Auto vibriert in D ganz leicht, in N nicht. Da der O3 aber ja die Start-Stop Automatik hat, sollte es allerdings fast egal sein.

Alles klar danke schön

Verzeiht das ich das Thema etwas entstaube.

Mein Vater hat seit November letzten Jahres einen O3 1.8TSI 4x4 mit 6-Gang DSG.
Er musste leider feststellen das das DSG unwillkürlich nach Motorstart Probleme mit dem Anfahren hat. Normalerweise ist es ja so, sobald man von der Bremse geht der Wagen anfangen sollte langsam anzurollen. (?) [Habe selbst kein DSG, daher das (?)]
Allerdings hat er das Problem (welches sich nicht nachstellen lässt, da es nicht immer auftritt und Witterungs und Wetter unabhängig ist), dass das DSG in einigen Situationen eben nicht anfängt sanft zu rollen, man merkt zwar das es will, aber durch irgendwas blockiert wird. Man kann erst durch Antippen des Gaspedals das Auto zum bewegen bringen, dann aber nicht sanft sondern eher ruckartig. Gerade beim Ausparken aus engen Parklücken natürlich mehr als unschön. Die Problemematik ist erst nach einem Neustart des Motors behoben.

Hat jemand so etwas auch, oder weiß ggf einen Rat/Tipp?

Ein solches Verhalten kenne ich nur von einer aktiverten Berganfahrhilfe, die das Auto kurz "festhält" bevor es wieder losgeht. Aber dagegen spricht wiederum der komplette Rest Deiner Beschreibung.

Kava hat geschrieben:Verzeiht das ich das Thema etwas entstaube.

Mein Vater hat seit November letzten Jahres einen O3 1.8TSI 4x4 mit 6-Gang DSG.
Er musste leider feststellen das das DSG unwillkürlich nach Motorstart Probleme mit dem Anfahren hat. Normalerweise ist es ja so, sobald man von der Bremse geht der Wagen anfangen sollte langsam anzurollen.
Allerdings hat er das Problem (welches sich nicht nachstellen lässt, da es nicht immer auftritt und Witterungs und Wetter unabhängig ist), dass das DSG in einigen Situationen eben nicht anfängt sanft zu rollen, man merkt zwar das es will, aber durch irgendwas blockiert wird. Man kann erst durch Antippen des Gaspedals das Auto zum bewegen bringen, dann aber nicht sanft sondern eher ruckartig. Gerade beim Ausparken aus engen Parklücken natürlich mehr als unschön. Die Problemematik ist erst nach einem Neustart des Motors behoben.

Hat jemand so etwas auch, oder weiß ggf einen Rat/Tipp?

GENAU das Problem habe ich auch. Und der Rückwärtsgang geht nur sehr schlecht rein!

Mahlzeit!

Der Beitrag ist ja schon etwas älter, doch das Problem scheint weiterhin aktuell zu sein. Ich habe das auch, besonders dann, wenn ich am Berg parke, d.h. ich fahre rückwärst aus der Einfahrt raus (bergab), schalte auf D und dann geht's beim Anfahren ruckartig los.