Skoda Octavia Forum

Hallo zusammen.

mein Octavia 1Z Combi 1.6D 77KW EZ11/2010 8004/AHF Motorcode CAYC KM-Stand: 145.000

hat seit mehreren Jahren das Phänomen mit dem kurz Anspringen und sofort wieder Ausgehen, das aber nur bei Temperaturen unter ca. -10 Grad auftritt!

Mit "Anspringen" ist hier gemeint: Der Motor läuft zwar ca 2-3 Sekunden, das aber extrem stotternd.
Wenn man ihn aber geduldig immer wieder startet, bleibt er nach gefühlt 20 Versuchen irgendwann "schlagartig" an und läuft auf Anhieb so gut und rund, als wenn er nie aus gewesen wäre. Er lässt sich dann auch ganz normal fahren, kein Stottern oder Ruckeln.
Die Glühkerzen schließe ich wegen dem "schlagartigem" Anbleiben mit ruhigem Motorlauf gleich aus.

Im Fehlerspeicher sind keine Fehler vorhanden! Allerdings hat das Auslesen des Fehlerspeichers bei -12 Grad etwas gezickt: Es hat jedes Mal an unterschiedlichen Stellen mit einer Fehlermeldung abgebrochen, was aber an meinem Notebook auch gelegen sein kann. Es ist aber ein Mal fast ganz durchgelaufen ohne dass ein Fehler erkannt wurde. Am nächsten Tag in der Garage bei +3 Grad verlief das Auslesen ohne Probleme, aber wie gesagt, es wurde keine Fehler erkannt.

Meine Vermutungen nach einigem Stöbern der Forumbeiträge:

Kombiinstrument, kalte Lötstelle im Zusammenhang mit der Wegfahrsperre...?
Oder irgendein Diesel-Spritventil, das eingefroren ist, irgendwann funzt und den Weg für den Dieselkraftstoff "frei macht"...?
Oder ein eingefrorenes AGR-Ventil, das irgendwann nach zig Startversuchen warm wird (Wärme muss ja auch bei den jurzen Läufen entstehen)...?

Da er ja dieses Verhalten nur bei höheren Minusgraden vor allem nach Wochenendstandzeit am Montagmorgen zeigt, haben wir es so belassen und stellen ihn dann frühzeitig in die Garage. Aber lösen würde ich das Ganze schon gerne...

Hat jemand von euch eine Idee oder idealerweise die Lösung des Problems? In der Werkstatt ist man ratlos...

Vielen Dank vorab für eure Hilfe!

Gruß
Klausschautraus

Letzter Wechsel Spritfilter ist wie lange her?

insideR hat geschrieben:Letzter Wechsel Spritfilter ist wie lange her?

6/2014 ... An den Dieselfilter habe ich auch schon gedacht, Danke.
Aber der kann's nicht sein, er hatte das Verhalten auch schon vor und nach dem Wechsel gehabt.
Wenn es an ihn liegen würde, müsste er dann beim Fahren erst recht Zicken machen, da er dann viel mehr Diesel durchlassen muss als nur beim Starten.

Trotzdem Danke für den Hinweis!

Klausschautraus hat geschrieben: dann viel mehr Diesel durchlassen muss als nur beim Starten.

Achwas. Kommt auf die Zeiteinheit an.
Wie verhält er sich bei mehrmaligen Vorglühen?

ganz genau so, hatte ich auch schon ausprobiert.
Mein nächster Plan: Wenn die Temperaturen das nächste Mal in den Keller gehen, werde ich ihn draußen stehen lassen und morgens eine Sunde vor dem Wegfahren einen Heizlüfter reinstellen. Wenn er dann ganz normal trotz -10 Grad gut anspringt, liegt es tatsächlich am KI, das Kälte nicht mag...

Oder wirklich am Dieselfilter. Nachdem der Motor angesprungen ist wird der Filter beheizt.

Das Thema dürfte allerdings wegen des anrückenden Frühlings zunächst erledigt sein.

Wenn es ganz kalt ist tanke ich Ultimate. Das startet besser und der Motor läuft schneller rund.

Vielen Dank für deinen Beitrag. Den Filter habe ich deswegen ausgeschlossen, weil er das Verhalten vor und nach dem letzten Filterwechsel auch schon hatte. Außerdem würde es das schlagartige Anbleiben mit gutem Rundlauf und anschließenden, normalen Fahreigenschaften nicht erklären. Da habe ich eher die Wegfahrsperre in Verdacht. Oder irgendein Relais... werde wohl auf den nächsten Winter warten müssen um es rauszubekommen. Hatte die Hoffnung, dass es jemand anders es auch schon mal gehabt hat undenkbar die Lösung weiß. Vielleicht hat er/sie den Beitrag nur noch nicht gelesen... die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt

Octarius hat geschrieben: Wenn es ganz kalt ist tanke ich Ultimate. Das startet besser und der Motor läuft schneller rund.

Sicher ?! Oder nur Klischeewissen ?

Ich tanke weniger, packe Zweitakt rein und der Dieselfilter mit 10L im Tank wird schneller warm. 8)

Viele Grüße

blueskoda

Octarius hat geschrieben: Wenn es ganz kalt ist tanke ich Ultimate. Das startet besser und der Motor läuft schneller rund.

Da kann natürlich was dran sein, aber Ultimate ist sicher nicht die Lösung meines Problems. Vielleicht kommen ja auch noch weitere Ideen, immer her damit!