ich erlaube mir jetzt einfach mal diesen Thread wieder zum leben zu erwecken.
Ich kenne dieses Ruckeln (bzw. diese Motoraussetzer) so ähnlich auch. Bei mir hat das angefangen bei 2700 U/Min bis rund 3000 U/Min in kaltem Zustand (Fahrzeug stand 6 Stunden und länger), aber nur auf den ersten 1,5 bis 2 Kilometern. Sobald etwas Temperatur in dem Motor gekommen ist, ist das Ruckeln wech und kommt auch nicht mehr wieder, bis nach der nächsten min. 6 Stunden Standzeit. Seit zwei Tagen fängt sich der Bock das bocken auch bei 1500 U/Min an.
Die erste Aussage meines
war, es könne ein falsche Bohrung für den Düsenstock im Zylinderkopf sein. Falsche Bohrung soll heißen: Außermittig. Dies würde eine neuen Zylinderkopf bedeuten. Die zweite Aussage war nach dem ich das KFZ über Nacht dagelassen habe, mit 90% Wahrscheinlichkeit sind die Halteschrauben der Düsenstöcke falsch dimensioniert und können sich längen, was wiederum bedeuten würde, dass der Düsenstock bei den hohen Drücken nicht richtig in der Position gehalten wird, demnach Druck aus dem Brennraum entweichen kann und somit zu Aussetzern führen kann.Mein O² Combi ist EZ 12/04, Handschaltung und kein DPF
Hat von euch noch jemand diese Aussetzer oder weiß etwas darüber.
Vielleicht kann ja auch jemand ins Elsa Win schauen, dass wäre am besten, wenn es da eine entsprechende Meldung gibt.
Gruß Robot
