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Zur Technik des Octavia I
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pit
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Beitrag von pit »

Hallo !
Ist es beim Octi eigentlich normal, das der DZM im Leerlauf fast auf Null steht ? Ich kenne es eigentlich so, das er bei rund 900 U(Min. steht, d.h. knapp unter der 1 auf der Skala. Wie passt er später die Drehzahl an, wenn man Gas gibt - ihm fehlen anfangs ja, wie gesagt, die optischen 900 U/min.
Gruß
"der Octi-Frischling"
Pit
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SchlachterHorst
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Beitrag von SchlachterHorst »

Hi Pit,
also normal ist das nicht. Die Drehzahl sollte auch im Stand richtig angezeigt werden. Ich vermute mal, das bei deinem DZM generell zu wenig angezeigt wird.

Grüße
SchlachterHorst
O3 V/RS
pit
Frischling
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Beitrag von pit »

Das hatte ich schon fast befürchtet...
Na, dann werde ich wohl mal meinen "Freundlichen" kontaktieren. Habe den Wagen ja erst neu gekauft.
Vielen Dank für den Feedback,

Gruß
Peter Kühnel
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Waldemator
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Beitrag von Waldemator »

meiner springt hin und her, im leerlauf bei ca.900, wenn ich kupplung durchdrücke und er von hoher drehzahl runter kommt geht er auf 300 runter und dann wieder langsam ruckartig auf 900 hoch... :-?
Octi SLX 1,8T schwarzmetallik mit Lexus Klarglas - Bremsleuchten / Fussraumbeleuchtung Blau / Unterbodenbeleuchtung Blau / Innenraumbeleuchtung Blau
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waxfox_RS
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Beitrag von waxfox_RS »

@waldemator:
klingt ja nicht gesund....wie bei meinem alten 190er...da ist der wagen aber auch oft beim kupllungtretten ausgegangen...
könnte das nicht sogar der LMM sein???
Kraft zu haben, ist die eleganteste Möglichkeit, nicht so tun zu müssen, als ob!
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Waldemator
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Beitrag von Waldemator »

was ist ein LMM??? :o
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LJ Octi
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Beitrag von LJ Octi »

ein LuftMassenMesser
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beasty
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Lmm...

Beitrag von beasty »

Könnte aber auch, wie es bei mir war, die Lambdasonde sein :roll:
Octavia RS, black-magic perleffekt, Bastuck Edelstahl, K&W Gewinde, 8x18" mit 225/40er Gummis
LJ Octi
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Beitrag von LJ Octi »

@ pit

Was hast du eigentlich für eine Maschine???
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