Hallo !
Ist es beim Octi eigentlich normal, das der DZM im Leerlauf fast auf Null steht ? Ich kenne es eigentlich so, das er bei rund 900 U(Min. steht, d.h. knapp unter der 1 auf der Skala. Wie passt er später die Drehzahl an, wenn man Gas gibt - ihm fehlen anfangs ja, wie gesagt, die optischen 900 U/min.
Gruß
"der Octi-Frischling"
Pit
Drehzahlmesser - Anzeige
- SchlachterHorst
- Adminversteher
- Beiträge: 1828
- Registriert: 11. Juli 2003 14:21
- Modell: 5E
- Bauart: Combi
- Baujahr: 2013
- Modelljahr: 0
- Motor: ANW
- Kilometerstand: 0
- Spritmonitor-ID: 600525
- Waldemator
- Regelmäßiger
- Beiträge: 97
- Registriert: 6. Januar 2004 19:11
meiner springt hin und her, im leerlauf bei ca.900, wenn ich kupplung durchdrücke und er von hoher drehzahl runter kommt geht er auf 300 runter und dann wieder langsam ruckartig auf 900 hoch... 
Octi SLX 1,8T schwarzmetallik mit Lexus Klarglas - Bremsleuchten / Fussraumbeleuchtung Blau / Unterbodenbeleuchtung Blau / Innenraumbeleuchtung Blau
- waxfox_RS
- Ford-Fahrer
- Beiträge: 1394
- Registriert: 18. Juli 2004 18:36
- Modell: 1U
- Bauart: Limo
- Baujahr: 2002
- Motor: GTX2867
- Kilometerstand: 0
- Spritmonitor-ID: 0
@waldemator:
klingt ja nicht gesund....wie bei meinem alten 190er...da ist der wagen aber auch oft beim kupllungtretten ausgegangen...
könnte das nicht sogar der LMM sein???
klingt ja nicht gesund....wie bei meinem alten 190er...da ist der wagen aber auch oft beim kupllungtretten ausgegangen...
könnte das nicht sogar der LMM sein???
Kraft zu haben, ist die eleganteste Möglichkeit, nicht so tun zu müssen, als ob!
- Waldemator
- Regelmäßiger
- Beiträge: 97
- Registriert: 6. Januar 2004 19:11