DSG oder Handschaltung?

[Giftzwerg]

@Schubee

Ich habe ja auch nicht gesagt das Du Dir ein neues Auto kaufen sollst.
Ich bezog mich eher auf Deinen Post-

Mir wäre dann das Schiebedach lieber, gebe aber zu, dass ich noch nie eine
Automatik gefahren bin.

-und das es ja mal eine Erfahrung wäre. Mehr wollte ich gar nicht sagen. 8)

[DerDuke]

Bei mir war es (und das kann ich zugeben) ganz klar eine Entscheidung auf Kostenbasis.

Ich hab mir beim Autokauf ein Limit gesetzt und dann hieß es halt:

Entweder 1.8 TSI Handschalter oder 1.4 TSI mit 7-Gang DSG (sowie einer um 3 Monate längeren Lieferzeit).
oder

1.8 TSI ohne Premium Paket (Xenon, Parksensoren vo+hi, Regensensor, etc.) und ohne Amundsen.

Also wenn ich alles nehmen könnte, was ich wollte, dann wärs ein L&K mit Vollausstattung und DSG geworden - aber ich hab meine Prioritäten halt anders gesetzt

[Bob the Builder]

Meine Frau und ich hätten auch gerne mit DSG bestellt, aber das war preislich einfach nicht drin.

[Octi2000]

Entweder 1.8 TSI Handschalter oder 1.4 TSI mit 7-Gang DSG (sowie einer um 3 Monate längeren Lieferzeit).
oder
1.8 TSI ohne Premium Paket (Xenon, Parksensoren vo+hi, Regensensor, etc.) und ohne Amundsen.

Also wenn ich alles nehmen könnte, was ich wollte, dann wärs ein L&K mit Vollausstattung und DSG geworden - aber ich hab meine Prioritäten halt anders gesetzt

Wie hoch würde man den Komfortmehrwert eines solchen DSG-L&K ansetzen im Verhältnis zum effektiven Mehrpreis (der schon ziemlich gewaltig ist...)

[Sven2]

Pro DSG:
1. Komfort: DSG ist in Sachen Komfort unschlagbar. Kann es beurteilen: Mama fährt es im Golf. Und ich darf ab und zu den Golf zur Tanke fahren.
2. Verkehrssicherheit: Man kann sich auf andere Dinge als den Gangwechsel konzentrieren, hat immer eine Hand frei... OK, vielleicht doch nicht.
Kontra:
Der unverschämte Automatik Aufpreis. Trifft leider auf alle in Europa verkauften PKW zu. Sicherlich ist ein DSG etwas aufwändiger, aber es entfallen Schaltgetriebe und Kupplung. Kostet das DSG wirklich 1700 EUR mehr als Schaltgetriebe und Kupplung? Ich vermute, 170 EUR sind da realistischer. Sorry, aber so lange diese Abzocke bestehen bleibt, schalte ich weiter von Hand!

[Lani]

2. Verkehrssicherheit: Man kann sich auf andere Dinge als den Gangwechsel konzentrieren, hat immer eine Hand frei... OK, vielleicht doch nicht.

Die Servolenkung des Octavias ist sehr leichtgängig. Man braucht keine zwei Hände mehr wie früher zum Lenken, also was machst du mit der freien Hand? Auf den Schoß deiner Freundin legen? Ich glaube das lenkt mehr ab als das eigentliche Schalten. Das geschieht bei mir schon im Unterbewusstsein, quasi automatisch.

Kontra:
Der unverschämte Automatik Aufpreis. Trifft leider auf alle in Europa verkauften PKW zu. Sicherlich ist ein DSG etwas aufwändiger, aber es entfallen Schaltgetriebe und Kupplung. Kostet das DSG wirklich 1700 EUR mehr als Schaltgetriebe und Kupplung? Ich vermute, 170 EUR sind da realistischer. Sorry, aber so lange diese Abzocke bestehen bleibt, schalte ich weiter von Hand!

Du darfst die Entwicklungskosten des DSG nicht vergessen. Allein an Materialwert werden keine 1700€ zustande kommen, aber mit Sicherheit mehr wie 170€. Zudem hat das DSG sicher eine Menge Geld an Entwicklung verschlungen, das Schaltgetriebe hingegen gab es schon immer, und wird auch nicht weiter Entwickelt. Lediglich verstärkt. Diesen Punkt vergessen wohl die meissten Leute.

[Schubee]

Nein, ich z.B. vergesse das nicht. Ich kaufe solche Neuentwicklungen einfach nicht,
erst dann wenn sie ausgereift sind und der Preis ist runtergegangen.

Bei solchen Produkten, egal ob DSG, TSI oder 3D-Fernseher ist auch das "Haben-Wollen" Faktor von Leuten eingepreist, die immer auf was neues scharf sind.

[Escape]

Auch Skoda ist kein Volkskomfortmobilitätsversorgungskombinat nach dem Motto VK=EK+10%, sondern eine Geldsammelmaschine mit angeschlossener Autofabrik. Da wird eingenommen, was man kriegen kann. Na und? So funktioniert's.

Wer von euch würde seinem Arbeitgeber sagen: "Nein, 5.000 Euro im Monat sind zu viel, so viel brauche ich nicht, ich komme mit 2.000 locker über die Runden..."?

Na also. "Wer ohne Schuld ist, werfe den ersten Stein."

[digidoctor]

Sicherlich ist da Luft nach unten. Mehrpreis in Höhe der Standheizung z.B. mit einem Tick nach oben.

Dann:

Rabatte abziehen.

"Weniger Verbrauch" abziehen

Wiederverkaufswert draufpacken (und wenn man das Benziner-7erDSG fährt auch keinen Ölwechsel)

Tja, da kommt man so in den Preisbereich eines Schiebedachs oder Anhängerkupplung auf die 4-8 Jahre Besitz.

Dann sieht es schon anders aus.

[Schubee]

Hmmm. DSG kostet 1700 Euro, ein Schiebedach 800 Euro...