Welches Öl in den RS ?

[Cuddles]

Dünn ist es nur am Anfang bzw. es verteilt sich schneller nach dem Starten (Pumpe hat sofort vollen Druck) danach ist es von der Viskosität wie jedes Öl.
Einen Filmabriss hast du auch nicht zu erwarten und die einigungswirkung soll auch nicht ohne sein.

Viele sagen das bei einem KM stand von mehr als 100tkm die Dichtungen des Motors das Öl nichtmehr halten weil es zu dünn ist BLÖDSINN!!!

Naja ich habs so in der Berufsschule gelernt das bei Motoren mit mehr Laufleistung ein dickeres Öl genommen werden soll weil die Hohnspuren nicht mehr wie Neu sind und dadurch nicht so ein guter Ölfilm haften kann wie bei nem neuen motor...

Also stehen mittlerweile 2 Favoriten im Raum:

5W-50 Mobil 1 Peak Life
5W-40 Mobil 1 New Life

Da wäre ja fast ein Voting angesagt


lg

[ReneVR]

wieso verwendet denn BMW in ihren M-Modellen nicht das handelsübliche 10W-60 sondern das 10W-60 TWS??? Weil letzteres ein komplett anderes Öl ist und ganz anderen Anforderungen entspricht.

Habe mich heute mal mit ein paar Kollegen über die Ölsache unterhalten.
Die neuen BMW M-Modelle mit den geladenen Motoren fahre alle Castrol 10W60.
Bin dann gleich ins Motorenfeld weiter gelaufen und siehe da.Alle M-Motoren laufen mit dem 10W60 von Castrol.Haben sogar 2 Fässer a´200l stehen.Und Ich hab es gekauft
Also kann ja das Castrol nicht so schlecht sein wenn die vom Mobil 5W50 weg sind.
Ich werde die Tage mal noch 2 Proben zurecht machen mit dem Castrol 10W60 und dem Castrol Magnatec 5W40 und mal bei -20 und -30°C in die Kühlzelle stellen und mal sehen wie sich die Öle verhalten.

[Offroader]

da haste mich jetzt falsch verstanden, die 10W-60 von denen die rede war sind ja beide Castrol. Nur das BMW-Öl verwendet, oder verwendete immer schon das Zusatzkürzel TWS Motorsport und wurde ausschliesslich in ihren hochdrehenden M-Motoren verwendet.
Das Mobil 5W-50 hatte meines Wissen nach BMW nie im Programm. Bei den scharfen Porsches ist es Werksbefüllung.

[ReneVR]

Ich kenne jetzt z.B. das 5W50 nur aus dem BMW M5 V10-Motor.
Muß Morgen nochmal genau schauen was auf dem Faß steht.

[Cuddles]

Also was sollte ich jetzt eher nehmen ?

[T5000]

ich fahr 5W-50 von Addinol, über Ölverbrauch kann ich trotz moderater Fahrweise kaum klagen und von den Öltemperaturen (hab ne Anzeige verbaut) lieg ich immer im grünen Bereich. Fazit, beim nächsten ÖW bleib ich auf jeden Fall bei dem Öl

[Offroader]

Also was sollte ich jetzt eher nehmen ?

im Grunde genommen ist diese Frage ziemlich einfach. Man muss sich bei solchen öligen Gedanken nicht die Frage stellen welches Öl wäre das Beste für meinen Motor, sondern habe ich überhaupt den Motor danach welcher ein vollsynthetisches top-Markenöl in die Knie zwingt?....die Frage lautet ganz klar nein.

du wirst mit Castrol nichts falsch machen, mit Mobil bei welchem die breiteste Masse die besten Erfahrungen macht gleich gar nicht. Wichtig ist immer nur regelmässige Wartungsintervalle. Bei viel Kurzstrecke, vor allem auch im Winterbetrieb würde ich aber wie gesagt von 10W-Ölen definitiv abraten.

[ceasar]

Also was sollte ich jetzt eher nehmen ?

Ein vorgeschriebenes Öl, also ein Öl nach VW 507.00 Spezifikation. Ich benutze Mobil 1 ESP Formula 5W-30 weil es die 507.00 Spezifikation noch überschreitet.

[eckenwetzer]

erste Zahlenangabe vor dem "W" ist die Viskosität im Temperaturbereich bis minus ...°C:
unter -35°C 0W...
bis -30°C 5W...
bis -20°C 10W...
bis -15°C 15W...
0 bis 30°C SAE 30
15 bis 40°C SAE 40
oberhalb 40°C SAE 50

Im übrigen hab` ich mal in der MO nen Artikel über Öle gelesen. Laut deren Aussage sind große Temperaturbereiche, wie beim 10W 60 nur durch äußerst starke Additivierung mit leicht flüchtigen Stoffen möglich. Das Resultat ist, dass nach recht kurzer Zeit aus einem 10W 60 auf einmal ein 10W 40 geworden ist.

Unser Golf 2 bekommt nun seit 21 Jahren 10W 40 und läuft wie ein Uhrwerk trotz Kaltstarts im Sauerländer Winter. Wichtig ist immer nur, dass die VW-Norm eingehalten wird - schon allein aus dem Grund scheidet das Castrol 10W 60 aus.

[Cuddles]

im Grunde genommen ist diese Frage ziemlich einfach. Man muss sich bei solchen öligen Gedanken nicht die Frage stellen welches Öl wäre das Beste für meinen Motor, sondern habe ich überhaupt den Motor danach welcher ein vollsynthetisches top-Markenöl in die Knie zwingt?....die Frage lautet ganz klar nein.

du wirst mit Castrol nichts falsch machen, mit Mobil bei welchem die breiteste Masse die besten Erfahrungen macht gleich gar nicht. Wichtig ist immer nur regelmässige Wartungsintervalle. Bei viel Kurzstrecke, vor allem auch im Winterbetrieb würde ich aber wie gesagt von 10W-Ölen definitiv abraten.

Dachte da eher an.... 5W-40 oder 5W-50 ? Entschieden hab ich mich für Mobil 1,das steht fest !


lg