Batterieladegerät Ctek MXS 5.0

[Skoda_BegeistertER]

Habe mir letztens das oben genannte Ladegerät zugelegt und jetzt ein paar Fragen dazu:
http://mtk.mtk-handel.de/datenblaetter/ ... MXS5.0.pdf

1. Ich möchte gerne das Schnellkontaktkabel nutzen. Mein sagt, einfach direkt an der Batterie anklemmen. Ich habe aber vom Überbrücken her im Hinterkopf, ROT auf Batterie, SCHWARZ auf Masse. Ich gehe mal davon aus, dass ich wegen der intelligenten Elektronik des Ladegerätes direkt anklemmen soll. Oder kann ich grundsätzlich beim Fremdstarten auch einfach direkt an der Batterie anklemmen?

2. Das Gerät hat eine sogenannte Rekonditionierungsfunktion zum Entsulfatieren der Batterie. In der Bedienungsanleitung steht, dass diese Funktion für Nass- und Ca/Ca-Batterien verwendet wird. Für mich heißt das, dass es mit wartungsfreien Batterien oder Gelbatterien nicht funktioniert. Liege ich da richtig?

3. Hört sich jetzt vielleicht doof an aber: Was für eine Batterietyp habe ich in meinem Auto und kann ich dann damit so eine Rekonditionierung durchführen, oder fliegt mir die Batterie um die Ohren?

Vielen Dank für eure Hilfe! mfg

[RS200@raceblue]

@Skoda_BegeistertER

zu 1.)
Das Ladekabel gehört direkt an die Batterie.
Das Starthilfekabel sollte wg. möglicher Funkenbildung als letztes am Massepunkt des Nehmerfahrzeugs (nicht direkt an der Batterie) angeschlossen werden.

zu 2.)
Bei der Reconditionierung wird nicht Entsulfatiert sondern die Schichtung der Batteriesäure durch gezieltes leichtes "Kochen" wieder durchmischt.
Dafür wird die Ladespannung auf eigentlich zu hohe 15,8V angehoben.
Das sollte man höchstens 1x im Jahr (mit alten Batterien) machen, weil es dabei zu Wasserverlust u. Gitterkorrosion kommen kann.
Diese Funktion macht also auch nur Sinn, bei Blei-Akkus bei denen die Säure in ungebundener,flüssiger Form vorliegt.
Ob es sich dabei um wartungsarme o. wartungsfreie Akkus handelt ist egal.
Wichtig ist nur, dass diese eine zentrale Entgasung haben, ansonsten müssten die Stopfen geöffnet werden.
Für GEL- bzw. AGM-Varianten darf das Verfahren nicht angewendet werden.

zu 3.)
Wenn du nicht schon mal gegen eine GEL- bzw. AGM-Batterie getauscht hast, ist die Batterie im Octi dafür zugelassen.

PS:
Was versprichst du dir vom RECOND-Programm?
Schwächelt die Batterie bereits? Oder willst du nur den Funktionsumfang des Ladegerätes austesten?

[Skoda_BegeistertER]

Hey,
danke für deine fachmännischen Antworten, da weiß ich ja jetzt genauestens bescheid.

@Skoda_BegeistertER
PS:
Was versprichst du dir vom RECOND-Programm?
Schwächelt die Batterie bereits? Oder willst du nur den Funktionsumfang des Ladegerätes austesten?

Ne, schwächeln direkt noch nicht. Ist ja auch noch nicht mal 2 Jahre alt. Allerdings hat sie mir im Winter (zugegeben bei Kurzstreckenfahrten und ca. -20 Grad) 2 Mal ausgesetzt. Aber so wie du die Funktion beschreibst, lass ich das mal schön bleiben und hebs mir auf, bis die Batterie wirklich schwächelt.
Kann ich denn bei einer wartungsfreien Batterie (ich nehm mal an. so eine steckt im Octavia) überhaupt noch irgendeinen Deckel aufmachen, um entstehende Gase loszuwerden?

Habe übrigens mit leichter Verwunderung gesehen, dass ich nur eine 61Ah Batterie drin habe. Ist aber Standard beim 1.6TDI. Hab immer gedacht, Diesel hätten standardmäßig eine stärkere Lichtmaschine und somit auch größere Batterien.

mfg

[RS200@raceblue]

Deiner Batterie kannst du bei Kurzstecke vor alle mit häufigem Nachladen Gutes tun, denn besonders schädlich ist, wenn ein Bleiakku immer nur teilgeladen wird.
Dann beginnt auch die schleichende Sulfatierung, die die Kapazität immer geringer werden lässt.

Kann ich denn bei einer wartungsfreien Batterie (ich nehm mal an. so eine steckt im Octavia) überhaupt noch irgendeinen Deckel aufmachen, um entstehende Gase loszuwerden?

Die originale Batterie im Octi hat auf jedenfall eine Zentralentgasung.
Die Stopfen, insofern diese nicht durch einen Aufkleber verdeckt sind, brauchst du somit nur beim Wasser nachfüllen öffnen, beim Normalladen nicht.

[Skoda_BegeistertER]

Du wirst mich verfluchen aber gleich noch eine Frage drauf:
Ich war immer der Meinung, dass man bei einer wartungsfreien Batterie gar nix nachfüllen kann, da sich die nicht öffnen lässt.
Daher bin ich auch besonders skeptisch mit der Rekonditionierung. Dabei geht mir doch auf jeden Fall Flüssigkeit verloren, die ich dann nicht ersetzen kann --> Batterie wegschmeißen. Oder liege ich falsch?

[RS200@raceblue]

@Skoda_BegeistertER
Lies doch mal hier ein bisschen...
http://de.wikipedia.org/wiki/Starterbatterie

[Pali33]

hier noch eine sehr gute und reichhaltige Informationsquelle über Autobatterien:
http://www.dvddemystifiziert.de/batterien/carfaq.html
Zu deiner Frage: ja, du darfst die Rekonditionsfunktion verwenden. Diese Funktion darf man nicht bei AGM (und wahrscheinlich auch bei Gel-Batterien nicht) verwenden, weil diese keine nasse Batterie ist.

[Skoda_BegeistertER]

Danke euch!