Skoda Octavia Forum

Hoschbert85 hat geschrieben:Es kann auch nicht schaden, wenn man das Gewinde der Radbolzen ein wenig mit diesem blauen Zeug einschmiert (in Maßen natürlich). So hat es auch der gemacht, als ich neue Reifen bekommen habe. Die Radbolzen waren schon so schwergängig, daß man sie kaum noch lose bzw. fest drehen konnte. Danach ging es wieder einwandfrei!

Sowas würd ich allerdings aus Sicherheitsgründen lieber unterlassen. Eine Alternative zum schmieren hilft das nur das Gewinde nachzuschneiden, aber scheinbar wars zuviel Aufwand für den

Hi Pampersbomber03,

lass gut sein. Sonst kommt wieder der Klugscheiß.....

Ein Kollege von mir hat im Rädertestcenter gearbeitet ( da werden die Teilegutachten für die ZBH-Felgen angefertigt ) und die haben auch Tests mit eingeschmierten Radschrauben und Naben gemacht.

Die Radschrauben schert es ab wie Butter..... deshalb nur trocken einbauen auch wenn es kacke beim Lösen ist !!!

Aber wie gesagt, vorsicht vor dem Klugscheiß.... manche wollen einfach keine Infos.

.

Babyracer hat geschrieben:
P.S. Ich bin nicht der "Klugscheiss"

Dich hab ich ja auch nicht gemeint

Dem ist nichts hinzuzufügen.

Aber mit der blauen Schlunze sind wir noch nicht weiter. Ist das jetzt eine Antiquietschpaste für die Klötze oder was ?

.

Siehste Kollege ... ich bin zu lange raus aus dem Geschäft. Das kenn ich nicht mehr.

Wir hatten früher die berühmte Kupferpaste halt nein -- bei Mercedes war die silber.
Als dann in den 90ern die S-Klasse rauskam ( hatte Bremsklötze mit Antiquietschblechen ) mußten wir ne Spezial-Schlunze in grün verwenden da das silberne Zeugs plötzlich untauglich war.

Aber heute ist man sicherlich noch einen Schritt weiter mit Spray und so und blau und so 8)

Das hätten die Skodaschrauber auf meine hinteren Klötze ab Werk sprühen sollen, dann wäre die Bremse nicht von anfang an einseitig gewesen

Spenser hat geschrieben: Wir hatten früher die berühmte Kupferpaste halt nein -- bei Mercedes war die silber.

silber und mit sternchen, gell

@Klugscheiss: ... ich warte eigentlich schon auf gewisse Komentare ...
Ich find das immer witzig, wenn einem, der aus der Branche ist, immer sein Job erklärt wird - aber ich glaub damit müssen hier halt einige leben (mich eingeschlossen). Deshalb brems ich mich lieber bei manchen Fragen um die Antwort, finds halt nur für einige User schade, die Wirklich ein Problem geklärt haben möchten.

In diesem Sinne bin ich froh, das mir immerhin schon 2 Leute hier meiner Aussage beipflichten.

Pampersbomber03 hat geschrieben: Sowas würd ich allerdings aus Sicherheitsgründen lieber unterlassen. Eine Alternative zum schmieren hilft das nur das Gewinde nachzuschneiden, aber scheinbar wars zuviel Aufwand für den

Gewinde nachschneiden... So ein Quatsch! Wer soll den Aufwand bezahlen.

Wenn die Radbolzen fest angezogen werden, bleiben sie auch fest (meine Erfahrung)! Habe von Zeit zu Zeit geprüft, ob die Radmuttern noch fest sind und es hat sich kein Bolzen auch nur einen mm gelöst. Beim Reifenwechsel lassen sie sich auch problemlos wieder lösen. Ist immer noch die bessere Lösung, als schwergängige fest gegammelte Radbolzen. Da kann es nämlich passieren, dass man die Radbolzen fest anzieht, diese dennoch nicht richtig eingedreht sind.

Als blaue Paste kenne ich eigentlich nur das sog. DreiBond (oder wie das heißt). Das verwendet man allerdings als Dichtmasse z. B. für Zylinderkopfdeckeldichtungen.

.