Skoda Octavia Forum

Mensch da wird das Auto ja noch richtig professionell belastet. Bei uns setzt sich immer der dickste Mitarbeiter in den Kofferraum (geschätze 120Kg) und dann sieht das meistens genauso aus

Aber sieht trotzdem richtig gut aus in Verbindung mit der Tieferlegung. Jaja wenn ich das Geld hätte...

onename hat geschrieben: Weiter habe ich noch beidseitig 3cm Federwegbegrenzer verbaut, um sicher zu gehen dass ich auch den nächsten TÜV Termin bestehe, obwohl die verboten sind, aber ohne geht es leider nicht ohne kostenspielige Kotflügelverbreiterung.

Wenn Federwegsbegrenzer illegal sind, warum lassen die TÜV-Leute dich dann durch den TÜV?
Schauen die nicht nach, oder übersehen die sowas gerne mal?

Crazylegz hat geschrieben:

onename hat geschrieben: Weiter habe ich noch beidseitig 3cm Federwegbegrenzer verbaut, um sicher zu gehen dass ich auch den nächsten TÜV Termin bestehe, obwohl die verboten sind, aber ohne geht es leider nicht ohne kostenspielige Kotflügelverbreiterung.

Wenn Federwegsbegrenzer illegal sind, warum lassen die TÜV-Leute dich dann durch den TÜV?
Schauen die nicht nach, oder übersehen die sowas gerne mal?

Habe schon von einigen gehört, dass sie Begrenzer verbaut haben und es die Prüfer nicht gesehen haben. Beim Oci kann man sie unter der Staubschutzkappe verstecken, da muss man echt genau mit der Taschenlampe hinschauen, damit man sie entdeckt. Aber klar kann ich auch Pech haben...lass mich am Mittwoch überraschen, ansonsten müssen entweder die Felgen weichen oder die Kanten gezigen werden...

Oder du nimmst z.b. nen Toyo oder Hankook Reifen in 215 ,die bauen rellativ schmal und es langt auch ohne ziehen

Was hast du jetzt für eine Reifenmarke drauf?
Dunlop und Conti sind recht breit und insgesamt kann das schon mal 1cm Unterschied in der Gesamtbreite ausmachen,je nach Hersteller.

Also zum Thema Tüv, der hat die Kiste zwar nicht vollgeladen - ich dafür aber schon mehrfach und da schleift wirklich nix - warum auch immer wir hier jetzt diese gravierenden Unterschiede finden...

Zu den Federwegsbegrenzern, so stehen die bei mir sogar im Gutachten und der Tüver bestand damals drauf, das ich die vorne auch einbaue... Das es auch ohne passt hat ihn dabei net weiter interessiert... :-/

MR Action hat geschrieben:Also zum Thema Tüv, der hat die Kiste zwar nicht vollgeladen - ich dafür aber schon mehrfach und da schleift wirklich nix - warum auch immer wir hier jetzt diese gravierenden Unterschiede finden...

Zu den Federwegsbegrenzern, so stehen die bei mir sogar im Gutachten und der Tüver bestand damals drauf, das ich die vorne auch einbaue... Das es auch ohne passt hat ihn dabei net weiter interessiert... :-/

...ich gehe davon aus, dass du auch 225er Bereifung drauf hast, ja?
Sollte ja dann von der Sache her mit meiner 8,5 ET 30 Felge auch passen.

Jawohl (schrieb ich ja)

Sooo möchte nur schnell mitteilen, dass ich soeben den TÜV bestanden habe. Felgen und Fahrwerk sind nun offiziell legal
Dieser Prüfer war ein easy Typ, flotter Kerli:-) hat bloss schnell von der Seite her reingeschau (Federwegbegrenzer nätürlich nicht entdeckt ) dann etwa 100kg (letztes mal knapp 300kg) beladen und ein paar enge Radien gefahre ( vorher wie ein verrückter gefahren und über Rampe gebraust...)
Soo ein happy weekend kann beginnen
Das wünsche ich euch übrigens auch.

Mfg

onename hat geschrieben:Felgen und Fahrwerk sind nun offiziell legal

Bedeutet das nun, daß du die Kombination eingetragen bekommen hast oder daß du die Kombination eingetragen bekommen hast UND die Freigängigkeit / Abdeckung bei entsprechender Achslast sowie gefordertem Restfederweg acuh erfüllt wurde?

Ja habe diese Kombination Gewinde mit 7x17 225/45 eingetragen bekommen, der Prüfer hat alles genausten geprüft und die Freigängikeit ist überall bei beladenem Auto gewährleistet.
Habe jedoch die Kante hinten leicht gezogen und die Radhausschale ausgeschbnitten, ist aber alles erlaubt.

Mfg