Skoda Octavia Forum

Liebe Freunde!

Es tut mir gut, dass ich im Forum nicht der einzige Dumme bin! Aber es gibt TPI (Technische Produkt Informationen) von VW/Skoda, z.B. http://www.motor-talk.de/forum/liste-al ... 65771.html

Danach gäbe es Erstattungen auch später im Leben des Gefährten!

Grüße

Du scheinst sehr ignorant zu sein, wenn es darum geht, daß man dir etwas klar machen will... Geh mal hinten dran an dein Auto und sieh mal nach, ob dur dort irgendwo das Wort Golf in Verbindung mit einer römischen 6 findest, um mir jetzt zum Einen den Zusammenhang mit deinem letzten Posting zu erklären (speziell meine ich da den Link) und vielleicht, ob du daraus irgendeine Verpflichtung SAD dir gegenüber schlüssig ableitest....

Und deine Aussage, du seist hier nicht der einzige dumme, soll hoffentlich nicht bedeuten, daß du mich hier zu dem illustren Kreis dich umgebender dummer Mitmenschen zählst.

Dumme bedeutet hier, dass viele Leute wissen nicht (wie ich), dass VW/Skoda unter bestimmten Umständen mehr erstatten würde, als allgemein bekannt. Die von mir angesprochene Kulanz (oder wie es immer heißt) Regelung bezüglich der Injektoren kommt von einer Werkstatt.

Keine technische Argumente habe ich bisher gehört, ob die Fehlermeldung für Turbo evtl. nicht vom Anfang an auf Fehlbetrieb der Einspritzdüsen (Injenktoren) angewiesen hätten könten.

Das hängt vermutlich oft vom Engagement des Händlers ab. Und wenn man versucht, Skoda (oder jeden anderen auch) zu etwas zu zwingen, das einem nicht rechtlich zusteht, geht der Schuss meistens nach hinten los.
Wenn Skoda beschließt, daß Hinz und Kunz beim nächsten Kundendienst Teil xy kostenlos getauscht bekommt, dann wird das auch nur passieren, wenn der Wagen auch zur Inspektion gebracht wird, Hinz und Kunz merken im Normalfall nicht mal was davon, weil die Aktionen im Regelfall stillschweigend ablaufen.
Da hilft es aber niemandem, davon zu wissen, denn letztendlich entscheidet Skoda, ob er das auch bekommt oder eben nicht.

Eine Fehlermeldung bzgl. des Turbos ist beim PD-TDI-RS eher selten, zu Injektoren, DPF usw. gibts dagegen reichlich.

Ingesamt füllen die Klagen über diese Maschine schon so viel Foren quer Beet durch dne VAG-Konzern, da findest man auch genug Lesestoff, ohne mit der Nase drauf gestossen zu werden.

Kulanz bekommt man, wenn der Hersteller will, fettich. Wenn nicht, dann nicht.

Ich würde das Auto verkaufen. (habe mir eben keinen PD-RS gekauft, weil ich mich eingelesen habe, bevor ich entschied, was ich kaufe.)

cdfcool hat geschrieben:Geh mal zu Skoda und sag, der Cdfcool aus dem Octavia-Forum hat gesagt, ihr seid Schlitzohren und sollt gefälligst Kulanz leisten, weil der auch findet, daß die Werkstätten hier MIst gebaut haben, er kennt zwar weder mich, mein Auto, noch meine Werkstätten, aber immerhin hat er auch einen Skoda gefahren und ist somit ein absoluter Fachmann.

LOL.....Klasse !

@Themenersteller
Ich denke, das kannst Du knicken, da kommt nix mehr von Seiten Skoda, speziell nicht mir einer fehlenden Wartung.

Ich denke, das kannst Du knicken,

Vielleicht sollte er das als abschließendes Statement werten und begreifen, um den Puls und die persönliche Herzfrequenz wieder in den Griff zu bekommen.

Nun gebe ich auch noch meinen Senf dazu:
Natürlich sind die Probleme ärgerlich - aber finsziell relevant waren doch nur Turbolader und die Injektoren.
Ob die Turboreinigung (das sehe ich grundsätzlich etwas skeptisch - was wurde wie gereinigt) und der Turbotausch notwendig waren, lässt sich heute leider nicht mehr feststellen. Aber es war ja deutlich eine Verbesserung festzustellen und auch auf dem Leistungsprüfstand war alles noch innerhalb der Toleranz.
Das SAD bei 5,5 Jahren und knapp 140 Tkm die Kulanz verweigert, erscheint ärgerlich ist aber (auch ohne Betrachtung der ausgelassenen Inspektion) völlig normal. Das im Netz oder in einer Werkstatt Infos kursieren, dass Kulanz möglich ist heist eben nicht, dass man diese Kulanz auch bekommt.
Du hast jetzt 2 Möglichkeiten: Entweder das Auto weiterfahren und hoffen, dass es wieder 140 Tkm gut fährt oder verkaufen (was mit der belegbaren Reparatur auch zu einem fairen Kurs möglich sein sollte).

PS:
Das Problem mit dem Stream habe ich mal ausgeklammert; da hättest Du vielleicht Kulanz bekommen (Austauschgerät) - aber für 200,- EUR kann man sich da auch etwas anderes zulegen.

Liebe Octavia Freunde!

Keine positive Bestätigung kam bisher vom Forum, dass eine Aktions-/Kulanzregelung für die Injektoren nach dieser Laufleistung meines Octavia gäbe.

Ich möchte aber gerne nochmals bei der Technik nachhacken.

Ziemlich eindeutig scheint mir, dass der Austausch des Luftmassenmessers im November 2011 grundsätzlich überflüssig war, stattdessen hätte die Werkstatt die Probleme der Injektoren erkennen müssen. Dann wären die Abschleppkosten im März 2012 auch zu vermieden gewesen. Ich sollte versuchen, diese Ausgaben erstattet zu bekommen.

Nun, zu der früheren Fehlermeldung. Ich habe in anderen communities flüchtig gelesen, dass meine Fehlermeldung 0065 P0299 006 im April/Juli 2011 auch auf Injektorprobleme hinweisen könnte. Kann jemand diesen Zusammenhang bestätigen sowie erläutern? Und falls der Zusammenhang zutrifft, würde es ins Bild passen, dass nach dem Turboaustausch kein Notlauf mehr auftrat (oder war das Nicht-Auftreten des Notlaufes, wie auch früher das Auftreten, ein rein Zufall)?

Mit besten Grüßen

Woher soll hier jemand wissen, ob dein Turbo nun tatsächlich defekt war oder nicht? Du suchst doch jetzt nur ne Bestätigung für deine Theorie, damit du dich nicht von vorn herein bis auf die Knochen blamierst! Ich denke, dass hättest du in einer anderen Werkstatt nochmals abklären lassen können. Das würde ich bei teureren Reparaturen sowieso machen. Vielleicht hilft ein freundliches Gespräch mit dem Chef der Bude. Alles andere wirst du knicken dürfen, wie bereits mehrfach gesagt.

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