Spritverbrauch höher bei 17 zoll gegen 16 ??

[RS Michi]

Meinste nicht, das der Luftdruck zu gering ist? Mir hat bisher jeder bei meinen 215/45 17 empfohlen so um die 2,9 Bar zu fahren.

[Cordi]

Ne, hab die Info mit 2,5 schon von mehreren bekommen. Dazu ist der Verschleiß gleichmäßig, somit geh ich von aus das es passt.

[Lars]

Hallo!
Ich fahre auf meinem Octavia 1,6L im Winter 195 65 15 Reifen und im Sommer 205 55 16. Im Sommer habe ich einen Mehrverbrauch von ca. 0,5 L auf 100 Km. Die breiteren Sommerreifen haben eben doch mehr Rollwiederstand. Ich habe mir sagen lassen, das man immer den höchstmöglichen Luftdruck (der vom Werk zugelassen ist) fahren sollte um Verschleiß und Rollwiederstand möglichst niedrig hält.

[SAE]

Ja, der Rollwiderstand und der Abrollumfang spielen beim Verbrauch und der Endgeschwindigkeit/Beschleunigung eine große Rolle. Ich habe schätzungsweise 10km/h Topspeed per Tacho eingebüßt durch den Wechsel von 205ern auf 225er.

Und Verbrauch ist definitiv hoch gegangen. Etwa 0.5-1l...

[Speedy2]

Ich fahre im Winter auf 195/65 R15 Pneumant Winterreifen und im Sommer 205/55 R16 Goodyear (hinten)/Bridgestone (vorne). Habe auch einen Mehrverbrauch von ca. 0,5 l bei gleicher Fahrweise und Fahrstrecke täglich zur Arbeit. Habe jetzt ca. 2,4 bar Luftdruck in allen Reifen, glaube kaum das sich was am Verbrauch ändert wenn ich auf 2,5 bar erhöhe.

Außerdem hat man dann vielleicht mit der Sägezahnbildung auf der Hinterachse zu kämpfen, habe deshalb den Goodyear Excellence auf die Hinterachse gezogen, soll angeblich weniger den Hang dazu haben!
8)

[RS Michi]

Also bei erhöhung von 0,1 bar kann man sagen, das es nichts bringt, da man es nicht messen kann. fährst du viel Langstrecke, erwärmt sich der Reifen natürlich und du hättest ja auch daher schon mehr Druck drin, aber das mal nur nebenbei.

Ausserdem habe ich noch eine Frage an dich, weißt du woher Sägezahnbildung kommt? Dieses Phänomen kommt durch Kurvenschleichen, statt Räder nach hinten zu packen, solltest du lieber mal etwas zügiger durch Kurven fahren, dann sparst du mehr Spritt, als mit dem Luftdruck zu spielen, da dein bremsen vor der Kurve und beschleungen hinter der Kurve mehr Spritt verbraucht, als Geschwindigkeit zu halten.
Ich selber fahre meine Winterreifen, also die 205er auch mit 2,5 Bar und kann den Luftdruck empfehlen. Ein Passatfahrer meinte letztes Mal an der Tankstelle ob es nicht etwas viel sei, allerdings hat der auch nur! 1,9Bar auf seine 195er gemacht. War etwa Bj.2003, und ich denke das war verdammt wenig, aber das muss jeder selber wissen.
Ich habe lieber etwas mehr drin, als zu wenig und mir Platz dann mal auf der Autobahn nen Reifen, wegen Karkassenbeschädigung oder so.
Meiner Schwester wurde mal vor ein paar Jahren Reifengas angedreht und dabei gesagt sie brauche das nächste halbe Jahr nicht kontrollieren, als ich sie mal auf ihren ziemlich platten Reifen aufmerksam gemacht habe, hat sie mir alles so geschildert und ich habe sie zur Tanke geschickt. Es fehlte ja nur knapp ein Bar zum Minimum ist ja nicht schlimm.
:motz:

[R0si]

mein Senf zum Thema:

fahre im Winter 195er auf 16"(Goodyear auf Stahlfelge)
im Sommer 215/45er auf 17"(Dunlop auf OZ-Titan-Alus)
--> der Verbrauch ist nahezu identisch, ich fahre relativ zügig immer die selbe Strecke
und mehr als 0,2-0,4l Mehrverbrauch auf 100km!!! im Sommer sind mehr als OK
- die richtige Reifenwahl trägt sicher auch dazu bei (Rollwiederstand, Laufleistung, ...)

zum Thema Druck sage ich auch "lieber nen kleinen Zacken mehr"
---> 2,5 drücke ich normalerweise in die Pneus

Grüße aus dem grünen Herz Deutschlands