Skoda Octavia Forum

Naja es gibt durchaus auch mal grosse Preissprünge bei den Futures vom Öl - und die kann man ja als Hinweis sehen wie Preise bei mittelfristigen Lieferkontrakten sind.

10 Cent / Liter natürlich nicht gleich aber naja Shell BP und Co müssen/wollen ja den Mitarbeitern und der Chefetage auch Weihnachtsgeld bezahlen

Immerhin verbrauchen ja neue Autos immer weniger.....

fgordon hat geschrieben:Der Kuchen an günstig verfügbarem Öl wird halt immer kleiner - das wirkt sich auf die Preise aus

http://www.welt.de/finanzen/article4634 ... um-an.html

Naja und das widerspricht in keinster Weise dass es immer weniger günstiges Öl gibt.

Ich habe ja nicht geschrieben Öl wird insgesamt (schnell) weniger sondern nur das billige Öl wird nun langsam weniger - was man inzwischen findet sind fast nur noch extrem teure Tiefseevorkommen - die kosten locker das 10 bis 20-fache wie die langsam weniger werdenden Vorkommen unter leicht zugänglichem Land.

Es ist keine Frage des Vorkommens sondern auch und vor allem des Preises der Förderung und Gewinnung.

Für 10 Euro / Liter kann man immer tanken - zumindest noch sehr lange selbst ohne dass man weniger verbrauchen müsste - aber für < 2 Euro wird's halt absehbar immer enger...

Für uns Autofahrer ist ja nicht der Peak Oil an sich interessant sondern allein der Preis - also der Peak des günstig förderbaren Öls sozusagen

Du scheinst bestens informiert. In der Branche tätig? Das würde auch die Argumentation erklären.

Meine Preisverfolgungsstatistik - ganz privat, inkl. günstigerem oder teurerem Ausland.
Preise ggf. in Euro umgerechnet und auf ganze Cent gerundet.

• 1992: 0,53 €
  1993: 0,55 € (+2,0%)
  1994: 0,58 € (+6,0%)
  1995: 0,58 € (-0,2%)
  1996: 0,61 € (+6,1%)
  1997: 0,61 € (-1,1%)
  1998: 0,58 € (-4,1%)
  1999: 0,59 € (+2,0%)
  2000: 0,80 € (+34,5%)
  2001: 0,78 € (-1,7%)
  2002: 0,81 € (+4,0%)
  2003: 0,87 € (+7,1%)
  2004: 0,94 € (+7,3%)
  2005: 1,09 € (+16,1%)
  2006: 1,10 € (+1,6%)
  2007: 1,13 € (+2,8%)
  2008: 1,27 € (+11,8%)
  2009: 1,04 € (-18,0%)
  2010: 1,15 € (+10,9%)

Wozu in Verbindung damit mir Google dann noch das hier ausgespuckt hat:

»Sprit war noch nie so teuer wie heute!« Stimmt das?

Die Benzin- und Dieselpreise sind in den letzten 35 Jahren zwar stetig angestiegen, genauso wie die Preise für viele andere Produkte des täglichen Bedarfs auch. Aussagekräftig ist der Benzinpreisanstieg jedoch nur im Verhältnis zum verfügbaren Einkommen. Danach waren Benzin und Diesel 1974 und 1975 sowie zwischen 1981 und 1985 ungefähr so teuer wie heute. Von 1986 bis 1999 war die Steigerung des Kraftstoffpreises wesentlich schwächer als der Anstieg des Einkommens. Erst im Jahr 2000 glich sich mit der Ökosteuer und dem gleichzeitigen Anstieg des Produktpreises die Benzinpreisentwicklung wieder der Einkommensentwicklung an.

Die Preissprünge im Jahr 2005 haben diesen Anstieg spürbar gemacht und seit Januar 2006 ist Benzin im Verhältnis zum verfügbaren Einkommen tatsächlich teurer als in den letzten 35 Jahren. Dieser Trend wird sich in nächster Zeit wahrscheinlich fortsetzen, da bei steigender Nachfrage und begrenztem Angebot mit immer höheren Rohölpreisen zu rechnen ist.

Quelle

Zumindest, was mich angeht, passt das, denn ich hatte 2000 bei Berufseinstieg gute 1500 Euro netto weniger als heute....aber ob das wirklich auch auf die Allgemeinheit zutrifft?

Wenn ich für den selben Zeitraum meine Einkommensentwicklung zum Vergleich ran ziehe, und dann noch berücksichtige, wie günstig ich heute gegenüber den 90ern wohne (pro m²). Allerdings habe ich auch kein Problem weniger für den Kraftstoff zu zahlen.

Ich frage mich gerade, auf welche abstrusen Steuerideen unser Staat noch kommt, sollten wirklich enorm viele E-Autos rumbrummen. Dann bricht doch die Mineralölsteuer weg. Ich glaube, was heute Nachtstrom ist, könnte vielleicht bald Autostrom sein, nur viel viel teurer, weil die Summe ja stimmen muß.

Wer ist denn der Staat?

Min,
zum Thema "billiges" Öl: Da wo das Öl aus der Erde kommt, kostet es derzeit 1 (in Worten: einen Cent pro Liter!!! Da schlagen die "Besitzer" der Quellen dann natürlich kräftig drauf.
Den Rest erledigen der Transport (schon die Passage durch den Ärmelkanal verzehnfacht diesen Preis und die Spekulanten nebst der vielen Steuern auf die Steuern auf die Steuern....... bringen dann den Preis für das Fertigprodukt, über den sich (fast) alle erregen.

Grüße
Torsten.