Ich lasse immer mit Schubabschaltung gleiten im 5. Gang ohne Gas anstatt den Leerlauf mit Diesel am Leben erhalten zu müssen und fahre auch im normalen Tagesgeschäft (70% Autobahn bei 120 max, 30% Bundesstrasse mit 2-3 Orten dazwischen) durchaus überlegt und vorausschauend.
Nach meinem Verständnis ist das schon spritsparend. Wenn ich dauernd das Drehmoment beim Beschleunigen ausreizen würde oder die Autobahnpassagen mit 180 fahren würde, dann würde ich zustimmen.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass da noch gross mehr nach unten hin geht, ohne ein Verkehrshindernis zu sein.
Nochmal, ich rede nicht von Momentanwerten, die irgendwann mal der BC anzeigt, so einen Luxus hat mein Classic ja auch gar nicht..
Ich rede von dauerhaft 1100 km Reichweite bei jedem Tanken, erst dann ist für mich der Tatbestand von einem Durchschnittsverbrauch von 5 Litern beim O2 mit seinem Tankvolumen von 55 Litern erfüllt....und da komme ich beim Besten Willen nicht hin, egal wie schonend ich bspw. bei unseren Hollandurlauben vor mich hin gleite. Normalerweise schreit mich die Reservelampe bei 900 km laut an, was ich für einen fast-Anderthalbtonner mit 55-Litertank, 105 PS und 1900 ccm einen durchaus normalen und angemessenen Wert finde. Das tut sie sowohl bei normalem Tagesgeschäft als auch bei vorsichtigerer Gangart.Und das konnte leider keiner der anderen Autos besser, der O2 ist geboten an der Leistung und dem Gewicht schon der mit dem günstigsten Verbrauch meiner vergangenen Autos.
. Ladstaße fahre ich leider nicht sehr viel. Wenn, dann aber ca. 4.5-4.7 l/100km. Auf der AB hat er bei gemütlichen 120 - 130 5.2 verbraucht, wobei auf der einen Fahrt Gegenwind herrschte.
