Momentanverbrauch beim Anfahren

[o2]

Morgen,

Habt ihr euch auch schon mal bewußt den Momentanverbrauch während dem Anfahren angesehen? Ich fahre viel Stadt und stelle fest, daß bei jedem Anfahren der Momentanverbrauch kurzzeitig auf bis zu 90l/100km (meistens aber 20-40l/100km) anschnellt. Ich kann aber keinen Zusammenhang mit meiner Fahrweise erkennen. Fahre ich ganz sanft an ist kein Unterschied zu einem Bleifuß-Start zu erkennen.

Meine Fragen: Habt ihr ähnliche Beobachtungen gemacht, oder ist da beim Motormanagment meines Wagens etwas faul? Was kann man tun, um den Verbrauch in der Stadt zu minimieren, der ja offenkundig durch die dauernde Anfahrerei zustande kommt?

o2

[hbert]

Das ist ganz normal.
Der BC fängt an zu rechnen, sobald sich das Fzg. bewegt.

Beim Anfahren bist du eben erst mal sehr langsam.
Bei meinen alten BMW hatte die Verbrauchsanzeige im Stand eine Art "unendlich", also voll auf Anschlag.

Alles ganz normal.

[Mackson]

Die BMW-Anzeige ist eh ein Witz, ständig am hin- und herpendeln. Hätte ruhig ein bißchen träger sein können.
zum O²: bei mir zeigt es beim Anfahren den Max-Wert an, 99,9L 8) Liegt wohl daran, das die anzeige nicht mehr alle 30m aktualisiert wie beim O1, sondern in Echtzeit.

Gruß M.

[RPGamer]

Sollte völlig normal sein, beim Anfahren steigt der Verbrauch weil es viel mehr Kraft kostet den Wagen zu Beschleunigen als nur die Geschwindigkeit zu halten.

Also (fast) Vollgas = sehr viel Spritverbrauch, du fängst aber gerade erst an zu beschleunigen = Auto langsam ... bei der Errechnung ist das dann für den BC ein sehr hoher Verbrauch für den Momment.


Das mit dem unendlich hat übrigens eine andere Begründung.
Der BMW hat vermutlich den Verbrauch in l/100km angezeigt... nun wenn du stehst gibt es kein l/km (x/0 = Math. Unmöglich) sondern nur ein l/h - also hat man die Anzeige einfach bei auftreten dieses Problems auf unendlich gestellt. Ist heute noch in vielen (vorallem Amerikanischen) Autos so.

[hbert]

Das mit dem unendlich hat übrigens eine andere Begründung.
Der BMW hat vermutlich den Verbrauch in l/100km angezeigt... nun wenn du stehst gibt es kein l/km (x/0 = Math. Unmöglich) sondern nur ein l/h - also hat man die Anzeige einfach bei auftreten dieses Problems auf unendlich gestellt. Ist heute noch in vielen (vorallem Amerikanischen) Autos so.

Das war mir schon klar RPGamer .
Ich wollte damit nur den Unterschied zu VAG verdeutlichen, bei denen der Verbrauch im Stand mit 0.0 angezeigt wird.

[RPGamer]

Ich wollte damit nur den Unterschied zu VAG verdeutlichen, bei denen der Verbrauch im Stand mit 0.0 angezeigt wird.

Oh wird er das? (also im Stand 0.0 - dann fände ich dann ein schönes ∞-Symbol aber schöner)

Dachte aber sowieso, da das jetzt schon ein Computer macht hätten sich die Entwickler mal eine halbe Stunde länger hingesetzt und noch schnell eine l/h Anzeige gemacht. Auch wenn die wenig nutzen bringt, aber so sehe ich bei meinem Auto das es im Stand 0.5l/h braucht Ob mir das bis jetzt was gebracht hat... denke nein

[Mackson]

Dann schalte mal Klima und Licht ein und schon siehst Du was die schlucken. Ich finde die l/h-Anzeige im Stand praktischer, als als wenn 0,0 l/100 km angezeigt werden.

Gruß M.

[Klinke]

Liegt wohl daran, das die anzeige nicht mehr alle 30m aktualisiert wie beim O1, sondern in Echtzeit.

Ich glaube in der Gebrauchsanweisung gelesen zu haben das der Verbrauch alle paar Minuten neu berechnet wird.

[RPGamer]

Alle paar Minuten wird der Durchschnittsverbrauch berechnet. Nicht der Momentanverbrauch, das wäre ja echt träge... wenn ich ihn richtige verstehe aktualisiert sich beim O1 die Mommentan-Verbrauchsanzeige alle 30m

BTW: Heute ist es amtlich. Meine Eltern bekommen ihren O² Elegance 1.6 MPI (leider kein TDI ) Aber ich bin auch so zufrieden... Freue mich schon aufs studieren des Handbuchs und aufs Rumspielen

[Klinke]

Ahso war das.
Ich sage auch das während der Beschleunigungsphase keine brauchbaren Verbrauchswerte zu holen sind.