alles aus - auf dem Instrumententräger

[Froehn99]

Hallo

ich habe ein Problem bei dem ihr mir sicher helfen könnt (so hoffe ich)
Mein Octavia 2.0 SLX (Bj.2000) macht - bisher ganz untypisch - Probleme.
Vor ca. 2 Wochen geht die Warnlampe der Motossteuerung an . Vor 1 und vor 3 Jahr(en) habe ich die Lamdasonde austauschen müssen. Und auch dieses mal bei der Inspektion war diese wieder auf der Rechnung.
Seit ca. 1 Woche verliert der komplette Instumententräger zeitweise die Funktion. Laut Werkstattleiter ist nun der Instumententräger defekt (ca. 600 €) Hier meine Frage:

Kann es auch das Steuergerät sein ???
Woher krige ich günstig ein Steuergerät oder einen Instumententräger ???

[ingoth]

Du meist bestimmt das Kombiinstrument.
Zum wechseln des Kombiinstruments muß du das neue am Motorsteuergerät anpassen Anleitungen gibts schon genügend. Dazu brauchst du Diagnosegerät mit VAG-Com oder Freundlichen.
Als Tipp Baugleiches Kombiinstrument vom Golf IV bei 3 2 1 Meins kaufen
und ins Gehäuse des Octavias einbauen. Aber ohne Profi wirst du den Kilometerstand nich ändern können außer er ist kleiner 100 Km.
Such mal nach Tachoumbau.

MFG Ingo Theilig

[Froehn99]

Danke Ingo

für die Antwort. Ich habe vermutet daß, das Kombiinstrument (du siehst ich bin lehrnfähig ) und das Problem mit der Lamdasonde auf eine zentrale Komponente zurückzuführen ist ---> Steuergerät.

Gibt es irgend eine Möglichkeit wie ich im Ausschlußvefahren auf die defekte Komponente komme ???

[Froehn99]

Kann mir jemand weiterhelfen

[dan]

Hi!

Ist unter "Seit ca. 1 Woche verliert der komplette Instumententräger zeitweise die Funktion." zu verstehen das es komplett duster wird und auch Tacho und Drehzahlmesser auf Null gehen oder was? Wenn das nämlich der Fall wäre würde ich eher auf die Stromversorgung des Kombiinstrumentes und da dann auf eine kalte Lötstelle tippen. Mit der Lambdasonde oder dem Steuergerät hängt das IMO nicht zusammen. Der häufige Defekt deiner Lambdasonde könnte eher auf zu hohen Ölverbrauch deines Fahrzeuges zurückzuführen sein. Wenn viel Öl verbrannt wird dann leidet die Lambdasonde überdurchschnittlich stark. Wie hoch ist denn dein Ölverbrauch im Moment?

CU Dan

[Froehn99]

Hallo und danke für die schnelle Antwort

zum Thema Instumententräger:
Alles duster (Tacho, Drehzahl Tank und Wasser) MFA und Km-Zähler Funktion ist i.O.

Zum Thema Lamba:
Für mich ist der Ölbverbrauch zu hoch (0,5 Liter auf 1000 km) aber Skoda meint das ist im Rahmen der Toleranzen möglich.

Wie sieht die Situation für dich aus
Sind es 2 Probleme die zufällig zum gleiche Zeitpunkt auftreten oder gibt es eine zentrale Komponenten die die Ursache allen Übels ist.

Froehn99

[Biggi]

Heißt das jetzt im Klartext, dass nur die Beleuchtung ausfällt, oder fallen auch die Nadeln nach unten?

[dan]

Zum Thema Lamba:
Für mich ist der Ölbverbrauch zu hoch (0,5 Liter auf 1000 km) aber Skoda meint das ist im Rahmen der Toleranzen möglich.

Das ist IMO genau die Toleranzobergrenze die für diesen Motor angegeben ist. Für mich wäre das aber viel viel zu hoch. Eigentlich sollte man davon ausgehen können das zwischen den Wechselintervallen kein Nachfüllen nötig wird. Es sollte also in 10 -15 Tkm der Ölstand nur vom Maximum am Ölmessstab zum Minimum sinken. Voraussetzung ist natürlich die Nutzung von normalem Öl. 0w40 Vollsynt-Öl und ganz besonders Longlifeöl sind so dünnflüssig das es damit zu überdurchschnittlichem Ölverbrauch kommen kann. Du solltest also erwägen ob du mit der ohnehin für ihren enormen Ölverbrauch bekannten 2.0'er Maschine nicht besser auf 5W40 oder gar 10W40 Öl umsteigst. Ist das schon der Fall sind 0,5L auf 1000km eindeutig zu hoch.

CU Dan

[Froehn99]

Hallo
Antwort an Biggi

die Nadeln gehen nach unten.

Es ist auch nicht immer so sondern eben nur zeitweise. Hauptsächlich am Anfang der Fahrt. Nach einer Weile schnellen die Nadeln wieder hoch.

--> kann das irgendwas mit der Bordspannung bzw. mit der Batterie zu tun haben. Ich habe in den tiefsten Erinnerungen gekramt und mutmaße das es erst aufgetreten ist nachdem ich mit dem letzten Quäntchen Strom gestartet habe (habe es daran gemerkt das ich die Borduhr neu einstellen musste).

Zu der Antwort von Dan
Ich habe schon, um den Ölverbrauch nicht nochweiter zu steigern, 10W40 einfüllen lassen.
Die Frage ist was kann man da machen ???

Und jetzt zu dem Thema, welche mich am meisten bedrückt (Motorwarnleuchte geht an).
Nach dem Tausch der Lamdasonde konnte ich ganze 2 Tage ohne leuchtende Warnlampe hinter mich bringen. Danach ging sie wieder an.
Diesmal mit einem diffusen Fehlermeldung die so ziemlich auf alles zeigt was mit dem Motor zu tun hat.
(Einspritzdüsen, Kurbelwellengehäuseentlüftung, usw. alles wird von der Bank1 gemeldet)

Kann das nicht alles mit der Bordspannung zu tun haben ????
Oder was kann das sein (Steuerelektronik, Kabel, Unterdruckschlauch)

Plan B: Man kann bei ebay Steuergeräte kaufen. Bloss welches mit welcher Nummer ??

Danke an alle

Froehn99

[dan]

Hallo Froehn99!

Also zu 1.

Ich glaube nich das es an deinem Motorsteuergerät oder der Bordspannung im eigentlichen Sinn liegt das dein Kombiinstrument ausfällt. Ich würde eher auf einen Fehler des Kombiinstrumentes selbst tippen. Vermutlich ist da irgend eine Lötverbindung auf der Leiterplatte schadhaft (Elektroniker sagen dazu "kalte Lötstelle") welche aber ab und an doch noch für eine Verbindung sorgt.

zu 2.

0,5L auf 1000km mit 10W40 Öl ist IMO schon ein sehr kritischer Ölverbrauch und gehört dringendst untersucht. Es gibt bei deinem Fahrzeug nur zwei Möglichkeiten wie so ein Ölverbrauch zu stande kommen könnte. 1. defekte Ventilschaftddichtungen und 2. defekte Ölabstreifringe an den Kolben. 1. wäre noch recht einfach und preiswert zu reparieren aber 2. würde die komplette Demontage des Motors erfordern.


Cu Dan