bones*79 hat geschrieben:Das Problem hierbei ist, dass bei den Direkteinspritzern ein gewisser Prozentsatz (ich glaube 7%) Kraftstoff eingespritzt werden muss, um die Injektoren zu schmieren oder zu kühlen.
Weiterhin sind die FSI-Gasanlagen einiges teurer.
In Summe wird sich das kaum amortisieren.
Punkt eins stimmt.
Die Voltran gab es für 4Zylinder bis 183 KW ab 2400 Euro. So viel teurer finde ich das nun nicht. Preise für die BRC werden sich ähnlich bewegen, die Preisfindung ist hier aber nicht abgeschlossen. BRC hat erst vor ca. 2 Wochen die Abgasgutachten für Ihre Anlagen auf 1,6 und 2,0 FSI Motoren aus dem VW Konzern bekommen.
Das mit den 7% Benzin ist zwar großer Shit, aber andererseits immer noch Billiger als rein auf Benzin zu fahren. Wenn ich einen Passat 2,0FSI hätte, dann würde ich mich sehr über ca. 90% Einsparung bei Benzin freuen.
Ciao
Olbi
machen lassen?
)
