Skoda Octavia Forum

Hallo zusammen,

habe folgendes Problem:

Ab ca 100 km/h habe ich beim beschleunigen Vibrationen im Lenkrad. Gehe ich vom Gas und lasse den Wagen ausrollen sind die Vibrationen sofort weg.
Räder habe ich schon mehrmals gewuchtet aber dort ist alles in Ordnung.

Ist dieses Problem vielleicht beim 1,8 T bekannt ??
Fahre auch keine besonders breiten Reifen...Orginal Felge 205 55 R16 mit Winterreifen Ultra Grip 8 , Neu.

Vielen Dank schonmal ....

Gruß Christian

Ja,

da kommt einiges in Frage. Ausgeschlagene Spurstangenköpfe, ausgeschlagene Traggelenke oder gerissene Traggelenksbuchsen, ebenso in seltenen Fällen auch verzogene Radnaben oder defekte Antriebswellengelenke.

Bock das Auto mal auf und wackel in alle Richtungen am Rad... spürst du hier Spiel, das defekte Gelenk suchen und erneuern lassen. Gerade die hinteren liegenden Gummilager von den Querlenkern gehen ab 150-180tkm bei fast jedem hinüber.

Gerade deine Aussage dazu, dass es beim Gaswegnehmen wieder gut ist, spricht für ein Schwabbeln in einem Gelenk unter Last.

Ist es kein Lager, prüf zuerst mal die Antriebswellengelenke innen und Außen auf zu starkes Spiel.

wenn ich jetzt mal davon ausgehe das es sich tatsächlich um ein vibrierendes und nicht schlagendes Lenkrad handelt, welches z.B. von ner Unwucht usw her stammt:

macht sich in dem Falle hinzu auch ein Dröhnen oder so bemerkbar? Da es ja nur unter Last auftritt könnte es auch sein das an der Motor-/Getriebeaufhängung was faul ist. Drehmomentstütze? Abgasanlage?

Hallo,

danke erstmal für die Hilfe..

Habe es gerade nochmal getestet, ein Dröhnen kann man nicht hören.
Aber ich würde es als Vibration einschätzen, welche nur unter Last entsteht.

Werde am Dienstag mal die Sommerreifen montieren und danach nochmal berichten.
Eir könnte ich denn eine defekte Drehmomentstütze erkennen? Wäre das dieser Knochen ?? der zwischen Motor und
Karosse liegt ?

Gruß

Nochmal eine Frage,

ist es möglich die Achslager ohne Presse zu tauschen ??


Danke

gechipt ist deiner zufällig nicht?

Nein ist nicht gechipt alles Orginal.

meinst du mit Achslager die hinteren Querlenkerbuchsen? die kann man auch mit einem Schraubstock einpressen. Die alten lassen sich mit etwas Gewalt und einem stabilen Gegenstand, z.B. einem Durchschlag oder Meißel gut herausschlagen.

Die neuen Buchsen beim Einpressen KEINESFALLS (!) fetten, allenfalls Reifenmontagepaste oder ähnliches nehmen, aber nichts, was dauerhaft schmiert.

Wichtig, die Buchsen haben Pfeilmarkierungen, die Querlenker haben eingekerbte Punkte - beides muss beim Einpressen fluchten, sonst reißen die Buchsen ruckzuck wieder aus, weil sie überlastet werden.



Um allerdings Dinge wie den Spurstangenkopf abzuziehen, kommst du um einen Abzieher nicht rum... rausschlagen macht mehr kaputt als Ganz und meist zerstört man damit nur den Konus. Es muss ja kein teurer sein, für den Hausgebrauch reicht auch der Billigabzieher aus der Bucht.

Wenn das Traggelenk defekt ist, muss dafür auch das Antriebswellen-Außengelenk heraus. Abzieher ist derselbe wie fürs Spurstangengelenk.


Eine defekte Drehmomentstütze ("Knochen") oder defekte Motorlager verursachen keine Vibration exakt bei 100km/h, eine geschwindigkeitsabhängige Unwucht ist immer Rad- / radantriebs- oder radaufhängungsseitig zu suchen.

Octavia03TDI hat geschrieben: Eine defekte Drehmomentstütze ("Knochen") oder defekte Motorlager verursachen keine Vibration exakt bei 100km/h, eine geschwindigkeitsabhängige Unwucht ist immer Rad- / radantriebs- oder radaufhängungsseitig zu suchen.

texte genauer lesen. Vibrationen und kein unwuchttypisches Lenkradflattern, macht sich erst ab 100km/h und auch noch darüber hinaus bemerkbar. Und was noch ausschlaggebender ist nur unter Last beim Beschleunigen.

habs schon genau gelesen, da er aber von Vibrationen / Wuchten sprach, gehe / ging ich vom Lenkradflattern aus. Wenn es tatsächlich nur schnelles Vibrieren ist, kommen freilich die Motorlager in Frage.