Moin!
Mir ist heute aufgefallen, dass mein Blinker bei ausgeschaltetem Motor in einem leicht anderen Takt blinkt als im laufenden Betrieb.
Motor an:
Tick-Tack-Tick-Tack-Tick-Tack-... wobei Tick und Tack exakt gleich lang sind.
Motor aus:
Tack -- Ticktack -- Ticktack--- (in diesem Fall ist die "Tack-Phase" länger als das Tick...)
Ist das normal und mir bisher einfach nicht aufgefallen oder schwächelt evtl. die Batterie..?
Es ist ein Octavia 1z5 1.8 TSI MJ 2012, die Suche hat mir nix passendes ausgeworfen.
Danke und schon mal einen guten Rutsch in ein tolles 2018!
Padde
Blinker blinkt bei ausgeschaltetem Motor in anderem Takt
- Timmey
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Re: Blinker blinkt bei ausgeschaltetem Motor in anderem Takt
Reden wir nur vom Geräusch, oder auch vom Lichtsignal?
Edit: ich war grade am Auto und egal ob der Motor läuft, oder nur die Zündung eingeschalten ist: Alles ist stets im selben Takt, da gibt es keinen Unterschied.
Edit: ich war grade am Auto und egal ob der Motor läuft, oder nur die Zündung eingeschalten ist: Alles ist stets im selben Takt, da gibt es keinen Unterschied.
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Re: Blinker blinkt bei ausgeschaltetem Motor in anderem Takt
Danke fürs nachschauen!
Es ändern sich bei mir Ton und Lichtsignal... sie bleiben also synchron und verändert sich gemeinsam.
Es ändern sich bei mir Ton und Lichtsignal... sie bleiben also synchron und verändert sich gemeinsam.
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- Frischling
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Re: Blinker blinkt bei ausgeschaltetem Motor in anderem Takt
Habe gerade noch mal nachgeschaut: Tatsächlich blinkt es bei“ Motor an“ und „Motor aus aber Zündung an“ gleichmäßig.
Bei „Motor aus und Zündung aus“ dann, wie beschrieben, ungleichmäßig...
Merkwürdig...
Bei „Motor aus und Zündung aus“ dann, wie beschrieben, ungleichmäßig...
Merkwürdig...
- TorstenW
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Re: Blinker blinkt bei ausgeschaltetem Motor in anderem Takt
Moin,
also bei Mercedes isses z. B. so, dass die "Hellphase" der Warnblinker bei ausgeschalteter Zündung/Motor kürzer ist als bei bei eingeschalteter Zündung. Das soll sicher ein bissl Batterie sparen, da ja (zumindest bei Leuchtobst) immer mindestens 4*21Watt am Werkeln sind.
Vielleicht wollen sie das bei Skoda auch so nach und nach implementieren?!
Grüße
Torsten
also bei Mercedes isses z. B. so, dass die "Hellphase" der Warnblinker bei ausgeschalteter Zündung/Motor kürzer ist als bei bei eingeschalteter Zündung. Das soll sicher ein bissl Batterie sparen, da ja (zumindest bei Leuchtobst) immer mindestens 4*21Watt am Werkeln sind.
Vielleicht wollen sie das bei Skoda auch so nach und nach implementieren?!
Grüße
Torsten
Geht nicht gibts nicht und "kann nicht" ist faul! 
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